和悦A30对比奇瑞E3 精致自主小三厢之争

2016-03-08 新车腾讯汽车

　　2013年11月2日，江淮汽车宣布和悦A30上市，新车共有1.5L一个排量6款车型，价格覆盖8.28-8.28万元价格区间。

　　就在不到2个月前，奇瑞的一款同级车型刚刚宣布上市，那就是奇瑞E3，新车同样只有1.5L一个排量，共推出4款车型，价格覆盖5.29-6.79万元价格区间。

　　同样是拥有长足进步的自主品牌，同样是小型的三厢轿车，江淮和悦A30和奇瑞E3相比谁更出色？我们选择了两车最具代表性的车型进行对比：江淮和悦A30 1.5L 手动尊贵型，售价7.18万元；奇瑞E3 1.5L 手动尊尚型，售价6.79万元。

　　外观：圆润憨厚vs大气稳重

　　外观风格方面，江淮和悦A30线条比较圆润，大量弧形线条的使用，使得整车有一种憨厚的感觉，整车的设计非常和谐，相较以往自主品牌给人的印象有很大提升，基本保持了江淮宾悦、和悦等车型一贯的风格。奇瑞E3方面，线条相对比较硬朗，盾形的进气格栅和方正的头灯，与奇瑞E5的风格一脉相承，显得大气而稳重。

　　车头方面，江淮和悦A30的车头较多的运用了弧形线条，显得比较柔和。镀铬的进气格栅衬托的整车比较豪华，头灯的造型紧凑，但是设计的完成度非常高，与整车的风格非常协调。奇瑞E3方面，车头整体传递出一种宽大的稳定感，宽大的盾形进气格栅给人以安全感，方形的头灯造型中规中矩，与整车稳定的氛围非常协调。

　　头灯方面，江淮和悦A30的头灯设计比较紧凑，但由于采用了远近光一体式的设计，所以灯碗的尺寸实际上还是比较大的，更加难能可贵的是，在这个级别之上，和悦A30还配备了自动头灯。奇瑞E3方面，头灯的造型方正，布局也是中规中矩，不过近光灯采用了透镜，聚光效果会有提升，对后续改装氙气头灯也会有一定的便利。值得一提的是，两车的头灯都具有高度可调的功能，还是比较便利的。

　　车身侧面，江淮和悦A30的线条比较柔和，一条弧形的腰线从侧门延伸到车尾，为整车增加了上扬感和灵动感。侧窗的尺寸也比较大，而且比较难得的是车侧转向灯被集成在后视镜上，安全性当然更有提升，不过相应的成本提高，江淮就要多承担了。奇瑞E3方面，车侧的线条相对比较硬朗，一条腰线从车头贯穿至车尾，而且高腰线的设计也传递出一种大气的设计感，同时，奇瑞E3的车侧转向灯被安排在前轮翼子板上，这种做法有利于提高转向灯的稳定性和降低成本。

　　轮胎方面，江淮和悦A30采用了4组8辐式的铝合金轮毂，奇瑞E3使用的是5组10辐式的铝合金轮毂，轮毂的造型都有一些变化，显得比较灵动。轮胎尺寸方面，江淮和悦的是185/65 R15，而奇瑞E3使用的是185/60 R15，两车的轮胎尺寸是非常接近的。

　　车尾方面，江淮和悦A30的车尾同样比较圆润，宽大的保险杠整体抬升了车尾的视觉高度，与上扬的车身线条相呼应。同时，和悦A30有使用镀铬饰件提升车辆的豪华感，不过倒车雷达的部分，和悦A30使用的仅为2探头，对于侧向的保护不够周到。奇瑞E3方面，车尾的造型比较简洁，为了不让车尾显得过于单调，增加了一些辅助的线条，不过车尾整体显得内容不够丰富。不过奇瑞E3配备了4倒车雷达探头，两侧的安置在保险杠的角落，而且高低也在不同的平面上，对于车尾的保护更加周到。

　　尾灯方面，江淮和悦A30的尾灯同样比较紧凑，而且采用了分体式的设计，在尾门和车身上各有一半，采用的是比较普通的灯泡材质。奇瑞E3的尾灯面积比较大，而且集中在车体上，不过大量使用了LED材质，排布上也花过心思，夜晚还是比较具有辨识度的。

　　内饰：温馨柔和vs家居硬朗

　　内饰风格方面，江淮和悦A30的内饰线条同样比较柔和，同时比较偏家居的配色，给人以亲切感，奇瑞E3的内饰线条相对比较硬朗，大量使用的是平直的线条，不过配色方面同样给人以温馨的感觉，符合同级车的内饰设计风格。

　　方向盘方面，江淮和悦A30和奇瑞E3均使用了真皮包裹的方向盘，而且带有上下调节和多功能方向盘，在同级车中也算是比较高的配置，可以在行车途中不必将手离开方向盘，就可以做一些操作，更有利于行车安全。不过两车的方向盘虽然材质不错，也都有一些人体工程学的设计，但实际握感还有待提升，都有些偏硬，也许是为喜欢加装方向盘套的国人留下了空间。

　　仪表盘方面，江淮和悦A30的仪表盘采用了双仪表设计，配合精致的镀铬线条，以及紧凑的仪表盘布局，整体设计颇有奔驰品牌仪表盘的感觉，不过中央的车载电脑屏幕功能比较简单，而且显示信息也不算丰富，所以在实际使用中倒是觉得仪表盘的设计稍显凌乱。奇瑞E3方面，同样采用的双仪表的设计，而且采用了炮筒式的布局，带有冷光的背光，这些功能听起来不错，但组合起来在奇瑞E3上还显得有些粗糙。两块仪表中央是行车电脑显示屏，带有中文显示，功能方面比江淮和悦A30要丰富不少。

　　中控台方面，江淮和悦A30的中控台布局比较常规，上方为空调出风口，再下方是车载娱乐系统的大屏幕，再下方是空调系统和车载电源，而且和悦A30的中控台最下端有一个储物空间。奇瑞E3方面，中控台的布局略有不同，空调出风口被安置在中央显示屏的两侧，下方是空调控制区域，再下方拥有两个储物区块，其中上面的一个储物格还有盖子可以关闭，实用性更佳。

　　车载系统方面，江淮和悦A30的中央屏幕设计比较常规，屏幕两侧拥有快捷按键，而且旋钮和按键都采用了一些镀铬包边的元素，显得比较精致，功能方面还是比较齐全的。奇瑞E3的中央显示屏采用了全触控的设计，硬件上显得非常简洁，不过软件层面，界面的设计实在显得有些粗糙，与整体的内饰风格不够搭配，不过功能方面还是比较全面的。

　　空间：空间表现伯仲之间

　　在说空间之前，我们不得不先对比一下两车的外形尺寸。江淮和悦A30的长/宽/高分别为4435/1725/1505mm，轴距为2560mm，而奇瑞E3的长/宽/高分别为4450/1748/1493mm，轴距为2570mm。可以看出两车在车身尺寸上非常接近，同时轴距尺寸也是非常接近，如此相近的尺寸作用到车内空间，会表现如何呢？

　　前排空间方面，当把座椅调整到舒适的位置之后，身材在1米8左右的驾驶者在江淮和悦A30和奇瑞E3上的体验基本相同，横向和纵向空间都比较宽裕，但头部空间方面，两车都不够宽裕，其中和悦A30的头部空间还有少量余量，但奇瑞E3的头部空间就余量不大了。

　　后排空间方面，当同样身材在1米 8左右的乘客在第二排乘坐，头部空间方面江淮和悦A30和奇瑞E3表现基本相当，头部空间方面，两车的头部空间都不算充裕，其中和悦A30的头部空间还有少量余量，而奇瑞E3方面的头部余量同样也不大。腿部空间方面，两车的纵向空间都比较充足，相比之下都完全达到紧凑级车的水准，内部空间还是值得肯定的。

　　头枕方面，江淮和悦A30为后排乘客准备了两个不可调节的头枕，而奇瑞E3为后排乘客准备了两个可以调节高低的头枕，相比之下显得更厚道一些，但两车都没有为中央乘客准备头枕。地板方面，和悦A30的中央地板凸起并不高，不过奇瑞E3的表现更好，中央地板几乎没有凸起，所以两车在后排乘坐三名乘客的时候，腿部还是相对比较从容的。

　　后备箱方面，江淮和悦A30的后备箱开口比较大，容积也相当可观，达到550L，在同级车中也是比较大的行列，日常使用还是非常充足的，不过可惜的是后排座椅靠背不可以放倒，所以空间扩展方面还有提升的空间。奇瑞E3方面，后备箱容积达到500L，同样也是相当可观，比同级车的平均水平还有提升，而且E3的后排座椅靠背可以分开放倒，放置一些超长的物品也会比较灵活，实用性更强。

　　配置：江淮和悦A30配置稍强

　　启动方式方面，江淮和悦A30配有一键式启动功能，这是在A30的高配车型上才有的配置，不过，它没有同时配备无钥匙进入系统，所以还是需要掏出钥匙来解锁车辆，实用性方面打了一定的折扣。奇瑞E3方面则配备的是比较常规的铁钥匙，上车还需要在方向盘后方寻找钥匙孔，相比之下显得更加有提升的空间。

　　天窗方面，江淮和悦A30和奇瑞E3都配备了电动天窗，当然，这也是两车高配车型的专属，不过，对于喜爱天窗的国人来说，这也是很有竞争力的配置。

　　倒车辅助方面，前面我们已经提到，江淮和悦A30拥有倒车雷达，但只有两个探头，对车辆的角落保护的不够好，相比之下奇瑞E3拥有前后雷达，而且还有倒车影像的辅助，对于停车的帮助是不言而喻的。这一点奇瑞E3占了上风。

　　定速巡航方面，江淮和悦A30配备了定速巡航的功能，这对于一辆售价只有7万元的小车来说，当属非常少见的做法，它可以有力的减少在高速巡航时的疲劳，从而提升安全性，在这方面，江淮和悦A30无疑占了优势。

　　座椅方面，江淮和悦A30和奇瑞E3的座椅在可前后移动之余，都比较厚道的配备了座椅高低调节，这在同级车中也算是相对较高的配置，你可以按照自己的需求来调节座椅高低，从而在视野和坐姿的舒适度方面找到平衡点，实用性不错。

　　车载电话方面，江淮和悦A30和奇瑞E3都配备了车载蓝牙电话，可以将自己的手机连接到车辆，从而不用在开车的过程中手持电话接打，对于行车安全性多有裨益，尤其是在新交规实施之后，显得更加实用。

　　后视镜方面，江淮和悦A30和奇瑞E3不约而同的都配有可以电动调节的后视镜，而且都带有电加热功能，这在同级车中也属于比较高的配置，而且实用性是不言而喻的，尤其在雨天，没有电加热的后视镜很多时候就无法实现后视镜的功能了。不过诸如后视镜电动折叠或者双曲率后视镜等配置，两车都没有配备，当然，对于同级车来说也是合理的。

　　空调方面，江淮和悦A30配备了自动空调，虽然这也是专属于高配车型的配置，不过对于同级车来说，自动空调也是比较高的配置。奇瑞E3方面，则显得比较讨巧，带有液晶面板的空调控制区域，看起来像是自动空调，但实际上仍然是手动控制的。

　　安全：江淮和悦A30六气囊占优

　　主动安全方面，江淮和悦A30和奇瑞E3都配有ABS刹车防抱死功能和EBD制动力分配，这也属于同级车的平均配置，但诸如BAS刹车辅助以及更高级的一些电子配备，两车都没有安装，在主动安全配置上，这个级别的车型还稍嫌关注有限。

　　气囊方面，江淮和悦A30和奇瑞E3都配有包括主副驾驶前气囊和侧气囊在内的4气囊，不过在此同时，江淮和悦A30还配备了侧气帘，从而整车达到了6气囊，在同级车很多还停留在2气囊的时候，4气囊已经算是同级车中比较先进的水平了，6气囊则表示领先同级车，对安全的重视也是高人一等。

　　信息安全层面，江淮和悦A30和奇瑞E3都配有胎压监测装置，这是一些更高级别的车型上也不一定配备的功能，但它可以方便的在车内监测到胎压状况，尤其对于经常长途驾驶车辆的车况检查，还是非常有帮助的，这一点两车的表现都不错。

　　动力及传动：表现中规中矩

　　发动机方面，江淮和悦A30使用的是1.5L发动机，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩146Nm/3500-4500rpm，使用的是93#汽油（京92#），奇瑞E3使用的是1.5L发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩 140Nm/4500rpm，同样使用的是93#汽油（京92#）。值得一提的是，两车的发动机都拥有自主的知识产权，值得肯定。

　　变速箱方面，江淮和悦A30和奇瑞E3都使用的是5挡手动变速箱，挡杆的造型都比较圆润，手感也不错，相比之下，奇瑞E3的排挡头质感更出色一些。

　　悬架方面，江淮和悦A30和奇瑞E3都使用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这也是同级车中比较普遍的做法。同时制动方面，两车都使用了前通风盘式刹车，后鼓式刹车的形式，同样这也是同级车中的普遍配置，不过鼓式的后刹车在长距离刹车的时候会效果变差，所以还有提升的空间。

　　驻车制动方面，江淮和悦A30和奇瑞E3采取的都是手刹车的形式，比较常规，同时也比较有效。

　　备胎方面，江淮和悦A30和奇瑞E3都非常厚道的配备了全尺寸备胎，当然，即便是全尺寸轮胎也只能短期替换使用，否则四条轮胎抓地力不一致，对安全驾驶仍然会造成隐患。不过备胎的轮毂都采用了钢制轮毂，所以实际使用中倒也不存在长期替换使用的情况，毕竟三个铝合金轮毂和一个黑色钢制轮毂组合在一起，也不够美观。备胎的存放方面，两车的备胎都被安置于后备箱地板的下方。

　　小结

　　国内的小型轿车市场现在变得越来越细分，产品也是越来越丰富，甚至价格带也有高度的重合用更多的产品和同价格更丰富的配置，来参与到同级车的竞争，正是自主品牌不约而同的做法，同时也是在10万以内价格区间内，自主品牌镇守地盘抵抗合资品牌的共同行为。

　　具体到江淮和悦A30和奇瑞E3方面，两车在设计理念上可谓各有千秋，和悦A30把更多的资源投入到几个能够令人眼前一亮的配置上，所以它拥有6安全气囊和自动空调，相比之下，奇瑞E3在设计的成熟度和一些细节做工上，相比还是占据一定的优势。

　　不得不提的是，两车现在在终端市场都有一定优惠的存在，江淮和悦A30全国有3千元左右的优惠，而奇瑞E3方面，则平均有2千元左右的优惠，对于售价6-7万元的小车来说，这样的优惠幅度对性价比的改变还是有一定影响的。

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