仔细想想 车上那些配置是必须的吗?
可能很多人都曾遇到过这种情况:本来在家做好了买车的预算,结果到了4S店,在销售员的推销之下,安装了很多本不需要安装的配置,结果多付了好几万,回到家之后就后悔了。其实在日常使用车辆时,有很多汽车配置并没有我们想象的那么重要,而且配置丰富也意味着购车成本的上升,笔者始终认为,实用的才是最好的。咱们今天就聊一聊那些无关紧要的汽车配置。
真皮座椅
人们往往觉得真皮座椅会让车看起来很有档次,但很大一部分车主拥有的车型,不管是真皮座椅还是仿皮座椅,都会给它安装一个座套,所以不管是真皮还是仿皮都没有接触皮肤的机会。
此外,我们往往忽略了它的实用性,皮质材料透气性差,如果没有座椅通风功能,夏天长时间乘坐皮质座椅是非常痛苦的事情,同样在冬天若是没有座椅加热也会有些难受。如果没有选择与皮质座椅相关的更高级的功能,那么选择一个织布面料的座椅是非常实用而且实惠的。
车载导航
导航按道理来说是一个非常实用的配置,有了它走遍天下都不怕,但是车载导航总会让人迷失方向。笔者几乎从来不用车载导航,就算是经常更新系统,很多道路在车载导航上都无法显示,而且操作起来特别费劲,还没有手机导航准确方便。
自动驻车
车辆行驶过程中,如果路遇红灯,踩了刹车之后,车辆自动转为P档,这时就可以松开刹车,不用担心它会滑动。而想要车辆前进只需踩油门,车辆则会自动转为D档。看似我们在等红绿灯的时候放松了些,实际上我们可能会面对更多问题。
在城市里,不是只有等红绿灯的时候我们才会停下来,拥堵的交通增加了我们踩刹车的次数,所以它总是会在不需要的时候自动驻车,而且这时起步特别肉,如果和前方的车辆贴近了,控制不好还可能导致追尾。
ACC自适应巡航
在美国宽而直的“慢速道路”上确实能够发挥作用,那些美国人边开车边打领带或者边开车边化妆,都得益于定速巡航系统。不过,笔者从来不敢在“马路如战场”的中国使用这个功能,纵然是高速公路,为了安全大家还是辛苦点自己开车吧。
全尺寸备胎
其实能用到它的时候并不多,而且它很占空间和重量。虽然是全尺寸,但四个轮胎磨损程度不一样,仍然有一定的安全风险,也很容易让人忘记该换轮胎了。 非全尺寸备胎的好处是节省放置备胎的空间、减轻备胎重量、制造成本也低些。但是因为备胎非全尺寸,胎面宽度不一样,导致制动力、驱动力都会因为两边胎面不一样而可能出现跑偏的现象。所以只能短时间应急,特别用在驱动轮上;速度不能太快,一般要求非全尺寸备胎的速度上限是每小时60公里,当然慢些更安全;避免急起急煞。 这也提醒我们尽快找修理店修理、更换损坏的轮胎。
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