车辆过减速带三种方式分析 双轮通过损害小

　　过减速带是你是怎么过得，一下是三种通过减速带的方法，你认为那种最好呢？

　　1、车身两侧（双轮）通过

　　优点：对于车辆悬挂系统，左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。可以有效减小错位的可能性。

　　缺点：车身的震动加大，加速胎面橡胶的磨损。

　　2、车身一侧（单轮）通过

　　优点：车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的震动。

　　缺点：冲击力完全由一侧的悬挂承担，在很大程度上增加了对单侧悬挂的冲击，长时间这样操作会对单侧悬挂产生影响，导致悬挂错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差。车轮因此出现跑偏现象。

　　3、车身倾斜通过

　　优点：车子稍稍倾斜通过减速带时，感觉车身弹跳没那么大。

　　缺点：车身摇摆幅度大一些，这种情况也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。

　　最佳通过方法：过减速带时应提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。最好的过坎儿方法是垂直通过，并且时速小于20公里为好，每小时5公里最佳。

1. 车辆过减速带三种方式分析 双轮通过损害小

2. 三种通过减速带的方法，你觉得那种最好

3. 三种通过减速带的方法 你觉得那种最好？

4. 汽车错误通过减速带竟会损伤车辆

5. 过减速带的正确方式要知道 速度快会爆胎

6. 这样过减速带车辆迟早散架 单边绕行伤轮胎

7. 过减速带车速一定要慢 小心损伤底盘轮胎

8. 每天都过减速带 小心伤到到车！

9. 过减速带不正确有毁车危险 斜着过伤减震器

10. 四大用车误区：单轮过减速带易错位

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a18068.html