小管子大隐患 百万辆宝骏召回后那些事

　　近日，上汽通用五菱汽车向国家质检总局备案了召回计划，由于供应商的质量问题，部分宝骏730、宝骏560汽车油箱通气橡胶管在长期使用后可能出现老化开裂，极端情况下可能出现燃油蒸汽泄漏的风险，共计938686辆需要召回。看到召回公告第一想法是油箱和碳罐之间的橡胶管质量出现问题，但走访更换完通气橡胶管的车主后发现，问题还真出乎意料。

　　这就是油箱通气管，旁边是加油管，任何车的油箱都有。加油时汽油通过加油管流进油箱，油箱内的空气就通过通气管排到车外。和想象的有些不同，这跟通气管上端不是直接连通大气，而是和加油管上端连通，加油管上的油箱盖拧紧后，这两根管都被密封。

　　看到这里很多网友可能产生的疑问，这个油箱通气管到底把气通向哪了？这里借用一下从福特金牛座上拆下的加油管为大家解释一下。现在汽车的加油系统基本都是这样设计。

　　细心的网友可能会发现，有的油箱盖上会有通气的小孔，有的却没有，但现在基本所有的车辆都会在油箱盖上设计一个保险装置──安全阀。在油箱受高温、高压或阳光照晒时，箱内压力升高，当压力高于设计安全值后，安全阀打开泄压，保证油箱安全。

　　提到燃油蒸发排放控制，可能很多网友不明白，但一说碳罐，大家都恍然大悟了吧，我们车上的有些故障，都跟这个碳罐有关，令人印象深刻的就是部分福克斯的碳罐堵塞导致油箱负压增大，导致油箱被抽瘪，加速无力等症状。

　　总结：

　　以上就是汽车的供油系统背后的那些事，因为油箱在车身后部底盘上安装，出现问题的几率也不高，所以平时极少被关注到。但如果供油系统出现为题就是大事，燃油泄露发生起火燃烧也不是没发生过。从这次百万辆宝骏汽车召回事件来看，虽然通气管的成本很低，但因为它发生燃油泄露可不是小事。这个橡胶管只是受环境温度影响，在不接触高温高压的情况下都能自然老化开裂，实属不应该。

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