低价开的亚洲龙真的会抢走凯美瑞市场吗？

2019-03-26 导购小白买车

　　亚洲龙这定价一出，一波凯美瑞要凉，亚洲龙要火的言论在网络上炸开了锅！难道一丰和广丰难道非要闹得不可开交，难道南北丰田就不能和南北大众那么和谐？我们消费者又该怎么选呢？来，搬个板凳且听小白一一道来！

　　亚洲龙定价玩的6，其实都是假象！

　　其实亚洲龙给大家营造了一个假象，我们看到亚洲龙2.5L汽油版仅需20.88万和双擎版的22.68万，这可比2.5汽油版凯美瑞21.98万和双擎版23.98万低了将近一两万啊！

　　要知道亚洲龙产品定位高于凯美瑞，其宣传导向一直向雷克萨斯靠拢！有些人甚至认为它是来接替丰田旗舰皇冠的车型！

　　而且此次上市，一丰亚洲龙还沿用了雷克萨斯那套4年10万公里免费基础保养的策略，而广丰凯美瑞却只有赠送首保普通政策，很显然，初步对比来看，亚洲龙真的是超值耶！

　　但事实上亚洲龙的定价跟此前公布的预售价是完全一致的，只不过本次上市拉低乞丐版的价格罢了，而从以往的经验判断，乞丐版的亚洲龙是不会成为产品主力销量。

　　原因一是利润最少；原因二更多的是象征意义，厂家基本不会给经销商配额！而从定价策略来看，小白认为亚洲龙最为走量是双擎版23.98万和25.78万的中配车型，而这价格和当初预售价是一模一样的啊！

　　亚洲龙会抢走凯美瑞市场吗？

　　会，但只是部分市场，不过运用得当的话，两者是可以共赢的！

　　凯美瑞在去年年底和今年年初销量起伏比较大，但在过去一年中汽油版基本有1万2千台左右的销量，2.5L和2.0L销量将近一半一半，双擎车型大概有个1千多台！

　　从定价来看，亚洲龙准备主销中配的双擎版车型，那么有人就会说，那要侵蚀掉凯美瑞双擎，顶天也就一半，几百台而已嘛！

　　但小白认为，丰田双擎在混动领域有相当大的魔力，因为亚洲龙双擎和凯美瑞汽油版价格相当，那小白相信选择亚洲龙双擎并不会比凯美瑞汽油版少！

　　那么，月均销量将近6千辆的2.5L汽油版凯美瑞就比较危险了，当然以亚洲龙这样的定价，恐怕广丰也不会白白忍让，降价保量是肯定的！特别是在亚洲龙还没推出2.0L车型之前，2.0L汽油版的凯美瑞坚挺的价格怕是挺不住了！但只要肯降价，以凯美瑞几十载的口碑，在短时间内，广丰还是可以稳住的！

　　不过从长远期来看，如果亚洲龙前期销量符合预期，那一丰还有加价的可能性就非常大了，毕竟丰田也不想看到自己人干自己人啊，加价的亚洲龙可以将杀伤力降到最低，以23.98万车型亚洲龙双擎为例，再选装点配置，落地接近28万，足以拉开和凯美瑞汽油版的差距！那亚洲龙就可名副其实的成为定位高于凯美瑞的产品了！

　　留住从ES流失的客户，争夺竞品市场份额

　　以亚洲龙宣传策略来看，一丰肯定是有意向留住部分从雷克萨斯ES 200中流失的潜在客户。

　　因为雷车一直存在供不应求和订车周期较长的情况，此时在美知名度能和ES相媲美的亚洲龙，而且实车亮点也不少，只要再用一些手段，比如以上的4年免费基础保养策略和一些金融政策（降低首付等），相信它是有足够的底气留住一些从雷克萨斯流失的客户！

　　另外，亚洲龙还得跟竞品去争夺市场份额！虽然新车整体市场并不太好，但在近年B级车出现回暖的情况，亚洲龙的主要竞品——像迈腾、君越都有不错的成绩单。

　　深究来看，他们本来属于B+级市场，现在价格跳水，仅需B级的价，有些，甚至还覆盖到普通A级车市场，所以在竞争惨烈的外部环境下，要保住份额，亚洲龙势必要加入团战！

　　打响头炮的亚洲龙非常重要

　　内部环境方面，现款卡罗拉和荣放都已经到了产品末期，而皇冠和霸道这些属于象征性意义的车型，让他们抗住对手攻击波不太可能的！

　　事实上本田、大众、日产、别克都逐渐上新产品，而今年属于一汽丰田的产品大年，亚洲龙作为一汽丰田今年的首款换代车型，势必要为接下来七八月份上市的全新卡罗拉、十一二月的全新荣放开个好头，毕竟这关系到未来五年的规划！

　　亚洲龙进来，皇冠会被停产吗？

　　不会，甚至还有加价的可能！

　　为啥？小白认为原因有几个，第一，它是目前丰田象征；第二，它排放达到国家标准，第三，还卖得动，而且有赚！所以干嘛要停掉呢！其原因有点像早前的锐志，没有排放压力，研发成本早已经摊平了，不至于亏钱，卖出去就是赚到了！

　　只不过皇冠不会再换代了！据了解，在亚洲龙之后，皇冠的产量将十分有限，分配到每个经销商的份额非常少！所以，加价的可能不小！毕竟皇冠还有不少有信仰的粉丝！

　　亚洲龙哪款值得买？

　　从上面分析，我们也知道，买中配车型也是最划算的，特别是23.98万的双擎版，除了4年10万公里基础保养，还有动力电池的8年20万公里保修，它与尊贵版的区别在于，它仅是缺乏像PVM全景监控系统，BSM并线盲区监控、侧后方盲点监控，还有测距雷达几个高科技配置，但小白认为这价差要1.8万，就不太具备性价比了！