德意因菲亚特排放问题交恶 意称并未舞弊
据汽车新闻网站Autonews报道，为了回应德国关于菲亚特部分车型存在排放作弊的指控，意大利交通部近日表示，多项测试结果显示菲亚特克莱斯勒车型遵守了欧盟规定，并不存在使用排放作弊软件的情况。
针对菲亚特部分车型是否存在排放问题，目前德国与意大利两国之间关系日趋紧张。上周，德国交通部长亚历山大·多布林德（Alexander Dobrindt）就曾表示，菲亚特克莱斯勒部分车型违反欧洲排放规定，应该被召回并撤出市场。
意大利交通部长格拉齐亚诺·德尔里奥（Graziano Delrio）则回呛称：“这个提议绝对不可接受。你根本无权对像意大利这样的主权国家发号施令。”
去年，德国对菲亚特克莱斯勒部分车型提出排放疑问，这些车型包括菲亚特500X、菲亚特Doblo以及吉普自由侠（Jeep Renegade）。德国指控上述车型当中秘密安装了排放作弊软件，允许汽车在现实道路中超标排放。
由于上周美国环保署指控菲亚特克莱斯勒操控吉普大切诺基以及Ram 1500皮卡的排放测试，德国与意大利之间关于菲亚特排放问题的争端再次浮出水面。菲亚特克莱斯勒否认存在任何违法行为。在去年意大利拒绝德国的指控之后，德国要求欧盟委员会介入并调停争端。
意大利交通部周一表示，意大利已经展开了必要的检测，并向德国当局寄送了一份详细的检测报告。报告显示，菲亚特500X遵守了欧盟法规，这与德国的指控内容相左。同时报告指出，目前欧盟委员会貌似还未展开任何测试以证实德国的指控。但一名欧盟官员日前表示，欧盟委员会目前已经在一辆租借的菲亚特500X车型上展开了测试。
上周欧盟委员会要求意大利提供相关证据以回应德国的指控。意大利则回应称，意大利并未故意拖延举证，相反，意大利总是及时回应欧盟方面的要求。截至发稿时，欧盟委员会暂未做出任何声明。
按照目前欧盟的排放测试机制，一成员国政府有权批准新车的市场准入权，而且该国政府还有监督指导该汽车制造商的独有权利。这意味着一旦新车获得了一国政府的批准，这辆新车就可以在欧盟内部所有国家销售。由于可能存在监管弊端，欧盟也希望进行相关机制的改革。
2015年9月，大众集团承认在美国上万辆柴油车中使用了排放作弊软件以通过排放测试。本月初，大众集团表示同意认罪并支付43亿美元的费用与美国监管当局达成排放丑闻的刑事调查和解协议。由于被曝在排放测试中监管不力，欧盟委员会去年12月开始针对德国、英国以及其他五个成员国展开法律行动，以进一步加强对有害氮氧化物排放的监管。
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