“专注”体系能力 高质量跨越200万辆
不出意外,一汽-大众今年将成为国内乘用车市场第二家跨越年产销整车突破200万辆的合资公司。
“如果今年中国车市整体增幅能达到5%-6%,一汽-大众应该可以实现跨越200万辆的既定目标。”2017年1月18日,在北京举办的一汽-大众2016年度媒体恳谈会上,一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰在接受媒体采访时确认,一汽-大众已将产销突破200万辆定为2017年努力达成的目标。2017年被张丕杰确认为“专注”之年,在“夯实”2015和“发轫”2016后,一汽-大众今年将通过“专注”体系能力和用户体验的升级,实现高质量的200万辆跨越。
2016年,一汽-大众在大众品牌缺乏SUV支撑和奥迪品牌没有扩充新产品的基础上,仍然实现了产销整车190.43万辆、同比增长12.7%的成绩;其中,大众品牌更是在产品覆盖率只有45.1%的不利条件下(没有SUV和MPV),斩获了产销131.1万辆同比劲增17.3%亮眼业绩。在张丕杰看来,这样的成绩可谓来之不易。对照2016年各大细分市场的表现,同比增幅高达44.6%的SUV市场可谓持续井喷,而增幅达18.4%的MPV市场同样在细分市场高速增长的风口。对照之下,一汽-大众旗下大众品牌斩获两位数高增长的轿车市场,去年全行业增幅只有3.4%。“我们总结了一下,2016年其实一共有四大杠杆撬动了一汽-大众高速增长的新常态。”张丕杰总结道,第一个杠杆就是持续升级的品质保障能力,第二个杠杆是不断深化践行的企业社会责任,第三个杠杆在产能和产量上的锐意进取,第四个杠杆就是产品和营销上的创新。
以品质保障体系能力的不断升级为例,张丕杰透露,一汽-大众就在不断提升其A级零部件供应商的比例,和进一步扩充质量改善及保障的技术团队。“去年,一汽-大众在质保部下增设了售后质量分析科,以便最大效率响应终端用户的质量反馈。”张丕杰告诉汽车头条App,目前,员工人数高达2500多人、下辖28个科室的质保部,已经成为一汽-大众合资公司内部最大的单一品牌。而在1991年质保部成立时,这个部门的员工只有30名。2017年已经开始,“专注”之下,一汽-大众也为“小目标”筹备了“大动作”。
产能扩充层面,一汽-大众可能成为国内整车合资企业当中,产能布局最为超前的企业。张丕杰透露,目前一汽-大众同时开工建设的整车工厂有四个,到今年底这四家新工厂都将实现SOP(量产)。“如果全部达产,一汽-大众将具备年产280万辆整车产能,加班可实现300万辆。”产品规划层面,面对300万辆产能,一汽-大众现在只有一共20余款产品支撑。接下来,一汽-大众双品牌将在全新战略下导入更多新车型,包括SUV、MPV。
“股东双方高度认可已推进至中盘的2020战略,基于这种认可我们正在制定2020战略修订版的2025战略规划。”另据张丕杰透露,一汽-大众中德股东已经于五个月前启动2025战略的制定,不久前一汽集团与奥迪签订未来十年商业合作计划,即是整个公司2025战略在奥迪品牌项目上的率先落地。按照既定计划,一汽-大众旗下大众品牌、奥迪品牌两个市场公关和品牌营销团队,将于今年年终移师北京,一汽-大众或将自此开端,在2017年以更高效的运作为体系能力优化与用户体验升级带来更多可能。
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