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精打细算 雪佛兰赛欧3对比现代瑞纳

2013-11-08  导购 太平洋汽车网

  你我一样,身边大部分普通人的生活也许都算得上平淡——前天谈了个新朋友,昨天发现家好吃的餐厅,隔壁老高的牌技那么臭还叫今晚凑局,也许下半年就能成家立业,年底的奖金还叫人有点小期待...油盐酱醋茶并不一定是小市民的繁琐,更多地是那奇妙丰富的滋味。

  所以当我们普通人买车时,考虑到的也是许多看似细小但也足够挑剔的要求:看着不会掉面子吧?价格贵了怎么行?空间大么?发动机皮实么?省油不?“懂车”朋友说的什么钢板什么粱有么?于是本次的对比,便是雪佛兰赛欧3和现代瑞纳这两款饱经挑剔却已经证明了自己的家伙,务实派的入门级家用三厢车,它俩谁更好?

  

  作为最低只有6万元起步的合资家轿,雪佛兰赛欧三厢在今年上半年卖出去了107,356台,而一直巨大优惠抢占市场的现代瑞纳三厢也卖出了93,600台,它们可都是同级别里的佼佼者。我们本次选出的对比车型都是两边儿的中高配版本——赛欧3的1.5AMT幸福天窗版以及瑞纳1.4GLSAT智能型,前者售价7.99万元,后者售价8.69万元(目前市面上有1.5万元以上的优惠),两者都算是次顶配版本。

  

  外观对比

  赛欧3在去年年底正式上市,可以说算是个准新车。从第一眼看上去,赛欧3就跟老款的赛欧有些明显的不同之处,重点就是它的前脸换成了最新的雪佛兰家族样式,终于跟新爱唯欧、新科鲁兹们站到了同一个阵营。而新款瑞纳外观在“流体雕塑”的基础上进行了全新设计,视觉上很有冲击力,彰显现代品牌目前的家族风格,前进气格栅、前大灯、雾灯和保险杠都有改变,但整体流畅简约的风格依旧不变。

  

  赛欧3的前脸采用了雪佛兰的家族样式,不仅车体更宽,上下分体式的进气格栅使得它看上去蛮个性的,而且相比上一代车型,这个前脸设计活力更足,更容易叫人留下深刻印象。瑞纳的前脸则有着完全不同的风格,相对来讲更加稳重,看上去并不像是一款只要7、8万块钱的入门级小车。

  

  两车的大灯都采用了卤素光源,具备手动调节高度的功能。赛欧3的灯碗比较大,结合前脸看很是透亮;瑞纳的灯碗内部加入了一些镀铬装饰条,显得层次感较强。

  

  赛欧3的车身的侧面还是非常干净的,车身姿态显得比较高,有着不错的厚重感,俨然是一副实打实的家用车做派;不可否认瑞纳的侧面设计也是相当成功,两道高扬的腰线以及“前倾”的线条使得它看上去流畅而动感。

  

  在车身尺寸方面,跟前面的图片感觉一样,赛欧3在车身宽度以及高度方面占据了一定的优势,而瑞纳则是有着更长的车身跟轴距,所以一个看上去厚实,一个看上修长。

  

  赛欧3一体式的小尾部扰流板、更加细腻的车灯等使得它比上一代车少了些厚重,多了更多的灵巧感;瑞纳的尾部也是走简约轻快的风格,跟前脸相互呼应。

  

  

  外观配置对比

  在外观配置方面,由于两车都算是高配版本,所以外观配置还是不错的,诸如轮合金轮圈、电动后视镜调节这些都是有配备的,均以保证实用性为主,你要是想要点什么别的,那也真的没有。赛欧3的顶配车型还多出了电动天窗,显得更加实用。

  

  

  内饰对比

  赛欧3的内饰与它的外型一样,已经有了家族化的味道,双色的布局显得蛮有活力,且不论质感如何,就是设计也是完全脱离了原先的廉价感;新瑞纳内饰与老款没有本质区别,中控台简约明了,符合现代车型主流特色。

  

  

  

  

  在门板以及中控的用料上,不用想两车都是用了硬质的塑料材质,但通过塑造工艺的弥补,看上去不会太过廉价。相对来说赛欧3的咬花工艺更加细腻,而瑞纳相对来讲略显得有点普通。

  

  

  

  动力对比

  在发动机方面,赛欧3有1.3L/1.5L两种动力可选,而瑞纳有1.4L/1.6L两种。本次对比的车型当中,赛欧3的那台1.5L发动机,可达83kW/6000rpm、最大扭矩可达141Nm/4000rpm。瑞纳的1.4L全铝发动机技术稍显老了点,78.7kW的最大功率以及135N·m的扭矩都要比赛欧3小一些。

  

  

  对于在城市尤其是经常拥堵城市的车主来说,自动挡无疑是比手动挡车型来得更加便捷,赛欧3配备的是来自马瑞利的第四代AMT变速箱,有五个速比。而且介于AMT变速箱的特性,它还搭配了HSA坡道辅助功能,这在配备AMT变速箱车型里算是比较少见的,可以有效防止上坡时“溜车”状况的发生。而瑞纳由于车型相对有点老,依旧是搭载四速自动变速箱,技术上不怎么先进,但也比较稳定可靠。

  

  

  尽管赛欧3有着排量更大的发动机、车重也更重一些,但在综合油耗表现上,它反而要比瑞纳来得更加经济,得益于更多的节油新设计及发动机智启停功能的的加入,赛欧3AMT车型的官方综合油耗为5.4L/100km,相对应的,瑞纳AT车型的综合油耗为6.5L/100km。

  

  

  

  空间对比

  尽管两车在“体型”上都不算大,但是作为入门级的家用车,充裕的内部空间可是必不可少的。以下图身高180cm的编辑为例,赛欧3跟瑞纳在前后排空间方面的表现几乎是一样的,即便是多了个天窗,但空间表现还是依旧足够的。

  

  两车后排的空间表现也是相差不多,虽说看上去似乎不太大,但综合考虑到编辑的身高以及两车的实际尺寸定位,你会发现它俩的后排空间还真的相当不错,满足一家三口或者偶尔五人完全没有问题。而在座椅的宽度以及厚实度方面,赛欧3相对更好一些,包括座椅与身体的贴合度都更加用心。

  

  在车内的收纳储物方面,两车都做得比较到位。赛欧3有着更加丰富人性化的收纳设计,瑞纳虽然在别出心裁上没有赛欧3来得巧,但实用性也是依旧足够的。

  

  光从外观就不难看出,瑞纳比赛欧3有着更长的尾箱,所以前者有着更加好的后备厢容积,根据官方给出的数据,赛欧3的后备厢容积为366L,瑞纳的容积为454L,后者比前者多出接近100L的样子。

  

  座椅材质方面,尽管都是高配版本,但赛欧3跟瑞纳都选择了织布材质的座椅包裹,两车的座椅质地都相对偏硬一点,以获得更好的耐用性以及长途舒适性。后排的头枕也都不约而同地设计成了一体式,成本更低但灵活性差一些。

  

  舒适及功能性配置对比

  虽说都是“顶配”车型,但两车的实际价格不过7万多元左右,所以太奢侈的配置就不要太过指望了,手动空调、手动座椅调节、四门电动车窗等等这些都有给配置到。两车的不同之处在于,赛欧3的高配版本还配上了带有互联功能的中央彩色屏幕,多功能方向盘等,都挺适合时下年轻人的喜爱;瑞纳比较传统,给到的是单碟CD机这些配置。

  

  

  

  

  安全配置对比

  从配置表上看,两车的安全性配置显得比较基础,由于没有什么强制性法规,诸如ESP车身稳定控制系统这样的就很难出现在它们身上了。标准的双排前气囊以及ABS+EBD构成了它俩最主要的主被动安全保护。而赛欧3的高配版本还多了个前排侧气囊,以给到乘员更好的保护,瑞纳则是多了个倒车雷达,以辅助倒车时的盲区。

  

  

  

  

  全文总结:

  雪佛兰赛欧3跟现代瑞纳都是最热卖的合资入门级三厢轿车,合资品牌口碑、低廉的价格、不错的质量保障以及乘坐空间是它俩共同的优势。它们的不同之处在于,赛欧3是一款全新的车型,它的初衷就是为了贴合国内年轻人的喜好而打造的,所以它在内外设计、配色以及配置选择上,都更能讨得年轻消费者的欢心。瑞纳在市面上的年头有点久,它偏重传统轿车的设计思路,现在看来已经有点老旧,但对于保守用车的人来说却也是相当足够了。所以一个创新派、一个传统派,到底是选赛欧3还是瑞纳?主要取决于您的心态了。

 

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