重塑混动市场格局实拍广汽丰田雷凌双擎

2013-11-18 导购 XCAR 麦伟固

　　10月29日，广汽丰田雷凌双擎在以13.98万元起售价正式上市时，我朋友圈几乎被刷得沸沸扬扬，也难怪，根据以往普锐斯跟凯美瑞双擎售价来看，很多人都预测雷凌双擎将定价在17-19万元。可知道，13.98万元起的售价已经完全危险到目前紧凑级汽油车市场，雷凌双擎的登陆已经重塑了消费者对混合动力车的印象，漂亮的开启混动动力市场的新序幕。

　　10月29日，广汽丰田雷凌双擎版正式上市，雷凌双擎版共推出四款车型，售价区间为13.98-15.98万元。此次实拍车型为雷凌双擎1.8HV豪华版，厂商指导价为15.98万元。具体车型售价如下表所示：

　　新造型风格科技且富有动感

　　基于普通版车型所开发的雷凌双擎，在设计上更加个性，在保持整体轮廓不改变的情况下，主要对一部分细节地方进行了差异化的改变，使得雷凌双擎在设计上更加个性。前脸是全车变化最为凸显的部位，全新前大灯、分体式进气格栅以及连接两侧雾灯的镀铬饰条前保险杠加入了镀铬装饰条，都让雷凌在外观上变得更为动感并充满科技风格。

　　前大灯对内腔进行了重新塑造，内部蓝色灯眉和侧面带有的HYBRID标识的两处细节挺细致用心，远近光灯依旧采用一体式设计，新增的LED光带仅仅是示宽灯，而并非日间行车灯。

　　车身尺寸方面，雷凌双擎跟普通版保持一致，长宽高分别为4630/1775/1480mm，轴距为2700mm，在同级竞争车型中属于中上游水平。

　　来到车尾部分，雷凌双擎和普通版基本相同，变化不如前脸来得明显，只针对尾灯和几处标识进行了调整。重新设计后的尾灯颇具立体感，大面积使用的LED光源让点亮后的效果特别亮丽。

　　外观小结：雷凌双擎在外观增加了新元素，相比普通版车型更显科技及动感风格，车身前后LOGO、翼子板上方HYBRID标识以及蓝色雷凌闪电标志也代表着其混动动力的身份。

　　内饰布局基本不变加入双擎元素

　　进入内饰，可以发现雷凌双擎版和普通版车型造型布局基本相同，主要针对挡把、仪表盘及个别细节处加入双擎车型的专属元素。同时在中控台液晶屏中也增加了混合动力监测系统，便于驾驶者对能耗的实时观察。

　　雷凌双擎仪表盘左侧换上了动力转态的指针表，原来的水温表也被档位行车提示所取代，当指针指向CHG位置时，车辆处于能量回收转态，指向ECO时为节能驾驶模式，指向POWER则代表发动机完全介入工作。

　　在挡把前端设置了EV（纯电）、ECO（经济）和PWR（运动）三组驾驶模式按键，常规转态下，车辆会将驾驶模式默认在ECO模式，当按下ECO按键时，车辆则会切换为普通模式。

　　内饰小结：雷凌双擎内饰布局与普通版基本保持一致，只有一部分细节进行调整，如仪表盘、挡把和一键启动按键等。新造型仪表盘动力指针表取代了普通版的转速表，让驾驶者更直接的了解到车辆能动转态。

　　空间与普通版相同

　　座椅采用皮革包裹，内部填充物柔软，坐上去很舒服。座椅功能方面，驾驶席为电动调节，副驾驶席则为手动调节。

　　180cm体验者进入驾驶席，调整座椅高度至最低，头部空间为一拳。随后进入后排，保持前排座椅位置不变，头部空间为四指，腿部空间为一拳两指，整体空间表现与普通版车型区别不大。

　　混合动力是亮点百公里油耗4.2L/100km

　　作为一款混合动力车型，动力系统成为了其最大的亮点，雷凌双擎搭载了一台型号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环的自然吸气发动机，最大功率为73kW（99Ps）/5200rpm，最大扭矩为142Nm/4000rpm；配合上53kW功率电动机，最大输出马力可达136Ps，与之匹配的为E-CVT变速器，官方公布的百公里综合油耗为4.2L/100km。