脱胎换骨 北京奔驰GLC级对比GLK级

　　

　　奔驰GLK级作为较早国产的豪华中型SUV，自2012年上市以来便以硬朗的外观和充沛的动力倍受消费者好评。在车市奋战三年，至今依旧热度不减。如此骄人的成绩为其换代车型——北京奔驰GLC级带来了不小压力，而继任者能否凭借全新外观、动力总成以及丰富的配置，再续北京奔驰GLK级的传奇呢？本期小编就来揭晓脱胎换骨后的北京奔驰GLC级。（文中简称为奔驰GLC级和奔驰GLK级）

　　售价：小幅上升 可选范围相近

　　

　　2016款北京奔驰GLC级目前有5款车型可供选择，与奔驰GLK级相同分为200、260和300三种型号，发动机排量均为2.0T，而变速箱升级为9速手自一体。然而2015款北京奔驰GLK级的生命周期并没有戛然而止，目前依然有4款车型在售。从售价来看，奔驰GLC级车型虽有所增加，但也在情理之中，可选范围还比较广泛。

　　外观：配置升级 尺寸提升

　　

　　2016款北京奔驰GLC级前脸与海外版本完全一致，保留了车辆“原汁原味”的设计，这点着实令人欣慰。引擎盖上凸起的折线依旧给人刚毅之感，相比奔驰GLK级更添几分优雅。双辐镂空式进气格栅，相比奔驰GLK级粗壮的镀铬饰条更具时代气息。

　　

　　

　　

　　可喜的是奔驰GLC级全系标配LED大灯组，而其所搭载的智能照明系统可根据行驶条件自动调节。在乡村道路、高速公路以及转弯时提供最佳可见性，并且能耗更低穿透性也更好，可谓是众多科技的集大成者。转向灯与日间行车灯融为一体，使得保险杠下缘处设计更为简洁。而在奔驰GLK级入门版本中，历史悠久的卤素光源依然服役。

　　

　　

　　

　　奔驰GLC级不仅外观造型引入了全新设计，车身尺寸也有显著升级。2873mm轴距增幅达118mm，为后排乘客营造出充足的腿部空间。车身长4661mm、宽1898mm、高1664mm，侧面线条较之奔驰GLK级更加圆润，视觉感受更具亲和力。车顶线条过渡更为流畅、动感，行李架经过重新设计，能够加装相关组件，实用性有所提升。内置天线取代了奔驰GLK级车型上的黑色鲨鱼鳍，下方内凹式双腰线使车身更为饱满。

　　

　　

　　奔驰GLC级的20英寸五辐轮毂造型更具张力，顶配车型前后轮胎尺寸均为255/45R20，其余版本均为235/55R19，轮胎则采用更注重操控性的邓禄普动力侠H/PSPORT系列。

　　

　　奔驰GLC级尾部设计一改此前的锋利骨感，丰满的“臀部”令其略显呆萌。由“竖”变“横”是两车之间的最大差异，后尾门上平直的钣金线视觉感受更敦厚，同时也降低了整车的视觉重心。

　　

　　

　　仔细观察不难发现奔驰GLC级的精致感在细节处也有所体现，尾部摄像头采用可伸缩式设计，相比之前裸露在外的摄像头，不仅能够避免日常使用中的污损，而且更加美观。狭长扁平的尾灯设计是奔驰SUV车型最新的基因，LED灯带式刹车灯光线更加柔和。

　　内饰：质感提升 配置更丰富

　　

　　奔驰GLC级内饰采用悬浮式设计，与奔驰C级轿车异曲同工，中控台较前款简洁了许多。饰板大面积采用皮质面料包裹并带有缝线，对提升豪华感立竿见影。中控台上的按键大幅减少，各项功能被整合。恕小编直言，奔驰GLK级给人感觉是功能完备的高档豪华车，而奔驰GLC级则更像是一件工艺品。

　　

　　

　　打开车门，座椅通风及加热功能按键首先映入眼帘，而一旁的柏林之声音响格外醒目且全系均可选装，使车内人员在行驶途中也能聆听艺术之声，喇叭数较之前也有所提升。此前国产GLK级采用的“脚刹”驻车制动器被电子手刹替代，操作更加简便。

　　

　　

　　三辐式多功能方向盘带有换挡拨片、定速巡航及多媒体控制等功能，不过奔驰GLK级的平底式方向盘并没有出现在奔驰GLC级上。双炮筒仪表盘较之前款更具动感，时速表指针回归传统造型。水温及油量表不复存在，取而代之的是尺寸更大且显示色彩更加炫丽的液晶显示屏，并将多项信息整合其中。

　　

　　

　　中央液晶显示屏尺寸同样有所增加，奔驰GLC级顶配车型显示屏达8.4英寸，入门版本则为7英寸。空调控制键造型十分别致，取代了此前的旋钮设计。全新的多媒体操作区极富科技感，并搭载了最新的COMAND系统，支持手写及语音输入，全系标配发动机启停及动态驾驶选项，非常值得称道。

　　

　　二者中央扶手箱开启方式相同，但奔驰GLC级装配了陡坡缓降控制系统，这项配置并没有出现在上代车型中。此外还装配有可变悬挂调节装置，可进行软硬调节。顶配车型还支持高度调节功能，进一步提升了车辆通过性。

　　

　　

　　

　　奔驰GLC级的顶配车型还带有3区独立恒温空调，对提升后排舒适度贡献颇多，而后排的220V电源也使移动办公成为可能。不仅如此，奔驰智能互联系统在奔驰GLC级上为标准配备，其中包括地图下发及远程开闭车门等服务。首次引入的自动泊车功能，提升了它的竞争力。

　　性能：一机吃天下 引入9AT

　　

　　奔驰GLC级动力部分均采用代号为M274的2.0升涡轮增压缸内直喷发动机，动力输出与奔驰GLK级对应的“GLK200”和“GLK260”别无二致。不过GLC300搭载的这台发动机经过重新调校，5500rpm可达最大功率180kW，370N·m峰值扭矩从1300rpm持续爆发至4000rpm，从数据上看其性能已超过之前使用的3.0L自然吸气V6发动机。“一机通吃”在奔驰的产品中已不是首例，回顾奔驰最新的命名方式不难看出GLC级与C级轿车有着不小的渊源。

　　

　　

　　奔驰GLC级匹配的9G-TRONIC可谓是一大亮点，这台全球首例纵置9速手自一体变速箱换挡平顺性出类拔萃，在“大哥”奔驰GLE级问市之初便已大出风头，其绵密的传动比可在100km/h内升至9挡。不仅提升了驾乘舒适性，对降低燃油消耗同样有帮助。

　　空间：突显人性化 规整性高

　　

　　奔驰GLC级座椅采用真皮面料包裹，驾驶席带有8向电动调节功能，其中腿部支撑功能为全系标配，为驾驶员考虑非常周到。而副驾驶侧则提供4向电动调节，高配车型头枕还带有可调节包裹功能，质地柔软令人顿生好感。

　　

　　奔驰GLC级车身高度较之奔驰GLK级有所降低，但并没有影响驾乘人员的头部空间表现，身高180cm的体验者在前排头部距车顶一拳有余，这点两款车型相近，可见奔驰GLC级的空间利用率更高。

　　

　　后排头部空间同为一拳富余，但是得益于2873mm的轴距，腿部空间可达近两拳余量，而奔驰GLK级仅为三指距离，提升效果非常明显。相比同级车型，空间表现也能够位居前列，不过由于中间传动轴的关系，后排地板凸起相对较高。

　　

　　

　　车内储物空间同样进行了优化与调整，车门板储物格造型不再方正并预留有两个杯架，剩余空间也拥有较为可观的容积。奔驰GLK级的中间部分设计有储物槽，不过由于深度较浅实用性并不高，而奔驰GLC级车型将这部分进行整合，使其“占地面积更小”且带有可开启的盖板，造型更为美观。

　　

　　

　　将手套箱开启后，内部格局与老款车型截然不同。带有倾角的设计更具人性化，提升了取放物品的便利性。奔驰GLC级车型中央扶手箱内同样带有USB和AUX接口，但内部造型更加规整，并排放入两个饮料瓶完全不成问题。

　　

　　

　　

　　两款车型后中央扶手均采用分层式设计，而杯架的开启步骤得以简化，细节处理上完全经得起推敲。奔驰GLC级车型后排座椅采用4:2:4分离放倒方式，空间组合更为多样，从图中不难看出后备箱两侧十分平整，实用性更高。

　　安全：配置丰富 防患于未然

　　

　　

　　安全配置方面，奔驰GLC级全系标配前侧气囊及头部气帘已不足为奇，相比上代车型，全系首次引入了膝部气囊，将驾乘人员的安全保护提升一个档次。车身稳定及牵引力控制系统已成为时下必不可少的配置，能够最大限度保证车辆行驶稳定性。而陡坡缓降控制系统能够使车辆保持低速，在不失去抓地力的状态下从容面对陡坡路段，对SUV车型而言这项功能领驾驶者“如虎添翼”。

　　

　　

　　

　　随着科技的发展，预防性安全配置已变得愈发重要。奔驰GLC级全系标配有主动安全系统，可监测路面交通情况，在紧急情况下提示驾驶者并预先施加制动力。此外中高配车型还带有并线辅助及车道偏离预警功能，不仅可以探测盲区内是否存在其它车辆，还能够在偏离预定路线时及时提醒驾驶员注意车身姿态。

　　总结：

　　2016款北京奔驰GLC级外观线条动感十足，全系标配的LED大灯组令人印象深刻，与之结合的智能照明系统在一定程度上降低了事故发生概率。车身尺寸也较奔驰GLK级有大幅提升，拜其所赐车内空间表现尤其突出，在同级对手中占据优势。而可进行4:2:4比例放倒的后排座椅，为出行提供了丰富的空间组合方式。M274发动机经过重新调校，数值表现非常抢眼，而9挡手自一体变速箱出众的换挡平顺性令对手闻风丧胆。归根结底丰富的安全配置才是充分享受驾控的基础，而作为现代汽车的“发明者”，奔驰在这点做出了表率。

 

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