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起亚KX7前景展望 夹缝中求生存的七座SUV

2014-01-07  导购 易车

  国人的购车理念加之二孩政策的推行使得7座SUV在中国市场大行其道,对于各个汽车厂家来说如今没有一台能拿的出手的7座SUV都不好意思跟同行打招呼。自主品牌开始逐渐涉足七座中大型SUV这个新领域,而很多合资品牌则为了中国市场专门打造相应的特供车型。马上在即将到来的3月起亚就要推出一款专为中国市场打造的七座SUV——KX7。

  

  

  

  

  起亚KX7是基于上一代索兰托平台打造的SUV,目前专供中国市场。侧面部分跟老款索兰托有很多相似之处。该车长宽高分别为4730/1890/1730mm,轴距为2700mm。

  前脸部分依旧采用家族最经典的虎啸式设计,大尺寸的网状进气格栅,搭配尖锐的前大灯,营造出精致的视觉效果。尾部造型敦厚饱满。整车给人以硬朗中带有一点成熟稳重的感觉。

  

  起亚KX7内饰整体设计风格以简约、大气为主,悬浮式中控屏位于面板最上方,两侧还设计了快捷操作按键。配置方面,该车配有盲区监测、CarPlay/CarLife智能互联、空气净化、座椅加热、全景天窗等配置。配置高到没朋友。

  

  在空间方面,第三排跟众多SUV的表现一样,狭小的空间仍就是“存在”而已,难以逃脱鸡肋的命运。短途驾驶还可以勉强维持,长途乘坐就是一种煎熬。

  

  

  

  动力方面,KX7提供2.0T、2.4L和2.0L三种动力可选,可分别输出177kW、138kW和120kW的最大功率和353Nm、241Nm以及203Nm的最大扭矩,三款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱,部分车型还将搭载四驱系统。

  

  2起亚KX7前景展望 定位/竞品/售价

  起亚KX7的定位介于中级和紧凑SUV之间,起亚这样的定位玩的是一场跨级战争,毕竟随着7座SUV的热力指数日趋升高,无论是合资还是自主都想分上一杯羹,面对如此竞争激烈的市场,起亚KX7采取了避重就轻的方式,夹缝中球生存的起亚KX7在面对上下两个级别的竞争对手到底实力如何?

  

  

  除了合资车之外,一波国内自主精品中级七座SUV对起亚KX7也是一个强有力的冲击。随着,国产自主SUV外观设计水平和内饰制造工艺的不断提高,整体配置同样是不落下风。

  

  

  

  起亚KX7如果是18万元左右的起售价似乎诚意并不是很明显,毕竟在这个起步价可以买到奇骏或者自主SUV,除非KX7在同等价位的配置上要高出一大截,要不如果仅靠7座作为一个噱头的话可能还欠缺些许竞争力。

  

  夹缝中求生存的KX7很容易模糊了自己的定位,上下通吃的结果可能就导致并没有一个鲜明的特点,前有销量稳步前行的日系、德系等一众明星级SUV,后面还有很多自主精品SUV的追赶。原先以价格和配置取胜的韩系车也渐渐失去了自己的优势。

  回归到这款KX7来说,其实外观并没有之前起亚给人的那种很惊艳的感觉。本身的尺寸限制,7座的布局又有些鸡肋,如果定价再让消费者不能接受的话,那也许就会成为下一款全新胜达,叫好不叫座的场面将再次出现,到底起亚KX7表现如何呢?3月17日答案即将揭晓。

 

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本文来源:https://baike.wangaiche.com/a58312.html

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