全新5系激战奔驰E对决谁是真BOSS？

2014-02-25 导购今日头条重庆森林

　　宝马于上月发布会上，宣告全新国产宝马5系（2018款）长轴距版正式上市，就此吹响了2017年新一轮中高级豪华车市场激战厮杀的号角。本次宝马共推出三种动力7款车型，可谓来势汹汹，胃口不小。入门级车型由520li升级为528li，顶配车型为540li行政版，官方指导价：44.99-66.39万元。

　　近年来，BBA在国内豪华车市场的争夺越演越烈，奥迪多年的老大地位受合资风波的影响，2017年1季度的市场份额已被奔弛、宝马超越。在奥迪分神之时，BBA的“三国杀”暂时演变为B2B的“相爱相杀”，其中，自从去年锋芒毕露的奔驰新E上市后便向宝马5系发起了全面进攻。到底谁能更胜一筹，还是互相伤害？

　　既然是豪车对比，本文选取两款车中的顶配车型进行比较，更具代表性。

　　整体外观：

　　全新5系和E级外观策略相似，均选择各自品牌的最新设计语言。诸多细节改变的背后，不难看出两款车不约而同的存在家族老大哥的影子，给人一种7系对比S级的错觉，也许这恰好符合国内消费者的口味。

　　全新5系的车头的开眼角设计巧妙，给人的视觉更为低矮宽大；E级车除了图中的“大标”中网外，也提供了更为古典的“立标”中网。

　　全新5系沿用了家族经典的霍夫曼曲线，车身线条比老款更为修长，细节处理也增加了更多时尚元素；E级继承了较多S级的设计风格，长轴车型的D柱角度比短轴更为流畅，整体视觉效果秉持了一贯的优雅风格。而侧面比较，是不是隐约有一种7系对比S级的赶脚？

　　全新5系尾部线条更为平顺，线条同车头一样给人更低矮宽大的感觉；E级采用了S级的设计元素，优雅风格十足。

　　车身尺寸：

　　售价略贵的全新5系整车尺寸全面超越E级，同时为部分车型提供了M套件，宝马家族的运动气质进一步提升。而E级的设计“代差”更为明显，与上代车型相比有更彻底的改变。所以，全新5系空间稍大，外观风格更强调运动，而E级外观设计则更为新潮时尚。

　　内饰:

　　从宝马官方对全新5系的定位来看，称其为“宝马小7系”也毫不为过，像抬头显示面积增大70%、遥控钥匙、无限充电、以及相当噱头功能—手势控制等等，这些高逼格的配置都直接从大哥7系移植到5系上。

　　座椅：

　　座椅配置：

　　动力：

　　全新5系在动力参数及燃油经济性方面均优于奔驰E级，而后者的优势主要为全时四驱系统。不过，想选择宝马5系又想要全时四驱的用户可以考虑一下低配车型。

　　底盘：

　　在最纯正的家族基因里面，有着最强烈的对比。全新5系依然流淌着运动的澎湃血液，前悬挂采用了为运动而生的——双叉臂式悬挂（超级跑车以及F1方程式赛车的标配），后悬挂为多连杆独立悬架。E系则更注重稳定与舒适，前后均选择了多连杆独立悬架。

　　总结:

　　全新5系作为宝马又一款战略性产品，亟需改变人们对“开宝马，坐奔驰”的传统印象，因此在全车高科技配置上可谓下足功夫，意在强调“开宝马，坐宝马”的豪华感和科技感，但在内饰方面与老派典雅豪华气质的E系相比可能还略逊一筹；不过，全新5系在空间表现、整车尺寸、动力性能等方面都具备了足够优势。