尼克·海费尔德/Nick Lars Heidfeld

2011-11-06 赛车手介绍网络整理未知

　　尼克·海费尔德（德语：Nick Lars Heidfeld，1977年5月10日－，生于门兴格拉德巴赫），德国一级方程式赛车车手，绰号Quick Nick。

　　普罗斯特车队：2000年

　　海费尔德在2000年成为普罗斯特车队的一名正式车手，其队友是老将让·阿莱西，该季没有获得积分。更为尴尬的是他与队友多次在比赛中撞车。

　　索伯车队：2001年、2002年、2003年

　　2001年他离开了普罗斯特车队，与索伯车队签订了三年合约。他在2001年和2002年的队友分别是基米·莱科宁和菲利佩·马萨，当时的表现也超过了他们。2001年巴西大奖赛首次登上领奖台。他本有希望在2002年加盟迈凯伦车队，但迈凯伦最终选择了他的队友基米·莱科宁。2003年成绩不及队友亨茨·赫拉德·弗伦岑，年底被车队弃用。

　　乔丹车队：2004年

　　海费尔德似乎就要退出车坛，但由于在试车中有不错表现，乔丹车队给了他一个正式车手席位。队友是新手乔吉奥·潘塔诺。2004赛季共获得3个积分排名第18位。

　　威廉姆斯车队：2005年

　　2005年初，经过与安东尼奥·皮佐尼亚的激烈争夺，海费尔德在威廉姆斯车队获得了一个正式车手席位。他在2005年欧洲大奖赛上首次获得杆位，正式比赛列第二位。由于试车时受伤，海费尔德错过了意大利站和比利时站的比赛。“他本来想在巴西站重新上场比赛，却又在外出骑自行车时被摩托车撞上。因此该年度的后5站比赛他均未参加。全年积28分排名第11位。在2005年赛季缺席后面几场比赛，有传言指出是因为车队当时与引擎供应商BMW已翻脸，而BMW却在那时与海费尔德签下隔年宝马厂队的车手约，此举惹来车队老板法兰克·威廉姆斯的不满，故对外宣称他受到严重的运动伤害，让试车手安东尼欧·皮佐尼亚出席剩余比赛，其实这只是威廉姆斯车队找借口，不让他参与2006年赛车的研发而已。

　　宝马索伯车队：2006年至2009年

　　2006年海费尔德加盟刚刚收购索伯车队的宝马索伯车队，队友起先是1997年世界冠军雅克·维伦纽夫，后来是新手罗伯特·库比卡。匈牙利站获得第3名，这是宝马索伯车队第一次有车手登上领奖台。全年积23分排名第9位。

　　2007年海费尔德表现更为出色。巴林站上甚至超越了两届世界冠军费尔南多·阿隆索。加拿大站夺得亚军。匈牙利站又获得季军。全年积61分排名第5，仅次于两大车队(法拉利和迈凯伦)的4名车手，超出队友22分。

　　2008赛季的开头海费尔德依旧表现不俗，在揭幕战澳大利亚站上获得亚军。马来西亚站创造了自己职业生涯的第一个最快圈速。但此后被队友罗伯特·库比卡赶上。在2008年的前17站比赛中获得60个积分排名第6。

　　在9年的F1职业生涯中，海费尔德11次登上领奖台，包括7次亚军和4次季军，却没有获得一次冠军。他曾保持着41场连续完赛的记录(从2007年法国站开始，直到2009新加坡站结束)。

　　梅赛德斯车队：2010年

　　梅赛德斯车队宣布签下海费尔德德担任该队2010年的测试及储备车手。

　　倍耐力轮胎：2010年

　　在海费尔德德宣布与梅赛德斯车队解约之后,他担任了2011年轮胎供应商倍耐力的测试车手

　　索伯车队：2010年

　　索伯车队在意大利站后宣布,海费尔德德将回锅索伯车队,取代迪拉罗萨跑完剩下的五场比赛。

　　雷诺车队：2011年