李书福

2011-11-10 汽车名人堂网络整理未知

1、简介

李书福

　　李书福，男，1963年出生在一个农民家庭里，他在四兄弟中排行第三，整个学生时代，李书福都是在台州度过的。由于环境的影响，刚刚高中毕业的李书福没有继续求学，19岁就试水商海，1982年，就拿着父亲给的120块钱做起了照相生意，掘到了第一桶金。[1]

　　李书福现任吉利集团董事长。经济师职称，台州市人大代表，全国政协委员。李书福白手起家，创办吉利集团。 1999年底，吉利集团员工发展到近万人，总资产20多亿元，年销售收人30多亿元。吉利集团是中国第一家生产轿车的民营企业。此外，吉利还投资8亿多元创建了全国最大的民办大学——北京吉利大学。 2010年3月28日21点，在瑞典的斯德哥尔摩，吉利汽车以18亿美元的价格收购瑞典汽车企业沃尔沃100%的股权。[2]

2、简历

　　1984年～1986年，任浙江台州石曲冰箱配件厂厂长，生产冰箱蒸发器。一开始，李书福就是自己一个人生产，然后装包里，骑自行车把零部件送到冰箱厂。后来，他和其他几个兄弟一起成立了冰箱配件厂，他出任厂长。

　　1986年，他在自己研发、生产出电冰箱关键零部件蒸发器后，组建了黄岩县北极花电冰箱厂，生产“北极花”牌电冰箱，到1989年5月，冰箱销售额已达4000多万元，并与青岛红星厂合作，为红星厂生产冰箱、冰柜。“北极花”牌冰箱当时已成为国内驰名产品。而26岁的李书福也是当时名副其实的“千万富翁”了。不过，最后其冰箱厂因没有列入定点生产企业名单而终结了。[3] 怀揣千万元的李书福在放下冰箱厂后，去了深圳“充电”。不过，在深圳学习期间，因为装修宿舍，李书福发现一种进口装修材料市场前景不错。随即他就返回台州，又开始重新创业，生产这种装修材料。[3]

李书福

　　 1989年～1991年，任浙江台州吉利装潢材料厂厂长，生产了中国第一张美铝曲板，并建立了全国第一张铝塑板的生产厂。[4]

　　1992年投资海南的房地产，却损失5、600千万。[4]

　　1992年～1995年，在燕山大学获得硕士学位。[5]

　　1993年，李书福吸取了“北极花”的教训以数千万元的代价收购了浙江临海一家有生产权的国有邮政摩托车厂，并率先研制成功四冲程踏板式发动机。接着又与行业老大“嘉陵”合作生产“嘉吉”牌摩托车，不到一年的时间，他的摩托车销量不仅一直占据国内踏板车龙头地位，还出口美国、意大利等32个国家。[3]

　　1994年，摩托车生意红火的李书福有了一个惊人的决定“造汽车”。刚开始，尽管得不到主管部门的许可，李书福还是在临海市征地850亩，打着造摩托车的幌子，筹建了吉利“豪情汽车工业园区”；

　　1997年，四川一家生产小客车的企业濒临倒闭，精明的李书福看到了机会，最终吉利投资1400万元，成立了四川吉利波音汽车制造公司，并拿到了小客车、面包车的生产权；1998年8月8日，没有准生证的第一辆两厢“吉利豪情”车下线。

　　2001年12月，国家经贸委发布了第七批车辆生产企业及产品《公告》，吉利终于获得了轿车生产资格。到2001年，吉利拥有了临海(豪情)、宁波(美日)和上海浦东(华普)3个汽车生产基地，完成了吉利进入汽车工业的基本战略架构。[3] 　

　　截止2010年，吉利已经拥有了远景、金刚、金鹰、自由舰、优利欧、美人豹等一系列的车型。据吉利汽车公布的数据显示，2010年2月份其汽车总销量为28712辆，较09年同期增长54.2%。而2月份吉利销量最好的三款汽车为自由舰、吉利金刚及远景，分别为9460辆、5156辆及3884辆。[3]

3、人物形象

李书福标志性的笑容 个人

　　一心靠拢高端的李书福努力地在外观与内涵上扭转。首先就是他自己。据说，曾经的李书福讲究经济实用、连30元以上的衬衣都舍不得穿，做西装一做就是十件，而且款式一模一样，都是藏青的。而今日的李书福讲究了，不仅开始穿一些新款的西装，颜色也多样化了。[3]

　　本人低调，不善言辞，甚至普通话都说不标准，但是却靠大胆和拼搏获得了成功。

车型

　　在车型上，吉利近年也推出了不少新车来改变形象。像2009年上海车展上，吉利携22款整车、9款发动机和3款变速器参展，其中22款整车都是三个子品牌下的全新车，在产车不再参展。

　　在技术上，李书福也是真下了工夫的。比如它自主研发的号称“世界先进、中国领先”的CVVT发动机；2008年年初，吉利在底特律车展上发布了自主研发的爆胎监测与安全控制系统，并在远景等几款新车上运用了这种新技术。[3]

4、人物荣誉

　　李书福先生曾先后荣获全国政协委员、全国优秀乡镇企业家、青年改革家、新长征突击手、经营管理大师、十大民营企业家、中国汽车界风云人物、中国汽车工业(50年)杰出人物、浙商年度风云人物、2009CCTV中国经济年度人物等荣誉。[4]

　　2010年9月16日，获得首届华德奖最受尊敬企业家称号。[6]

　　2010年12月17日，《南方人物周刊》主办的第六届2010中国魅力人物颁奖盛典在北京东方君悦大酒店举行，当选2010中国年度魅力50人商界疯魔之魅。[7]

　　2011年1月22日，获得第二届“中国时间”新世纪10年十大经济人物称号。[8]

　　 2012年李书福被评为20世纪影响中国的25位企业家之一。

5、人物轶事

成立足球队

　　 2001年3月16日，吉利集团与广州足协签定合同，成立了广州吉利足球队，这本来是吉利集团销售公司一种商业选择。然而，随着吉利足球队冲A失败，形势急转直下。2001年10月4日，吉利集团宣布退出中国足坛，为期30年的合同运行了8个月即宣告中止，12月13日，吉利集团将中国足球协会告上了法庭，而李书福本人也成为中国足球界“揭黑”第一人。[4]

慈善事业

　　2008年，四川汶川大地震后，吉利首批向地震灾区捐款一千万，李书福也个人捐款一百二十万元。

6、海外并购

收购自动变速器公司中国吉利汽车集团董事长李书福（左）与美国福特汽车公司首席财务官莱维斯·布思在签约后握手

　　2009年3月27日，吉利汽车公告称，已签约收购澳大利亚自动变速器公司 (DSI)，初步支付现金4740万澳元 (约2.57亿港元)，而最终代价并不会超过5800万澳元(约3.14亿港元)。截至2009年2月16日，DSI公司未经审核的账面总值约为9840万澳元 (约合5.338亿港元)。，这也是中国民营汽车公司迄今为止规模最大的海外收购案。[9]

收购沃尔沃

　　2009年年底，在吉利与沃尔沃达成协议后，吉利创始人李书福因此成为全球的焦点，《华尔街日报》更是把他类比为亨利·福特。[3] 　然而相当一部分业内人士是不看好此次收购的。他们认为，无论从年销售额、资产规模还是发展历史、品牌影响力上看，吉利与沃尔沃都不在一个档次。上汽那样的实力连个双龙都收拾不了，沃尔沃也亏损严重，瑞典人自己也经营不好，吉利又如何收拾得了这么一个烂摊子。[3] 　而且吉利现在是这边奋勇的收购沃尔沃，那边还有着百亿的欠债。据李书福自己公布吉利的财务状况显示，现在的吉利正在使用银行贷款30多亿元，从香港资本市场调用资金20多亿元，配套商欠款60多亿元，负债额超过100亿元。[3] 　

　　为这起收购，李书福组建了强大的中介团队：著名的富尔德律师事务所作为收购法律顾问，负责收购项目的所有相关法律事务，包括知识产权、商业协议、诉讼、雇佣、不动产、经销商及特许经营等，国际“四大”的德勤负责收购项目的财务咨询，对沃尔沃公司的财务、税务、包括成本节约计划和分离运营分析、养老金、资金管理和汽车金融进行尽职调查和分析；而洛希尔投资银行作为收购项目的财务顾问，负责对卖方的总体协调；博然思维集团作为项目的公关顾问，负责项目的总体公关策划、媒体战略制定和实施。[10]

　　收购前的种种迹象表明，吉利收购沃尔沃，李书福是认真的，现在看来，无论是融资方案，还是对核心技术的技巧性的处理，以及与工会的协调，李书福都赢得了本来充满敌意的对方的信赖和认可。特别是，在沃尔沃品牌的“血统”上，李书福表现出了对对方相当的尊重，其组建了一个国际化的董事会，照顾了瑞典人的自尊，平息了担忧。这和很多如处于青春期的中国民营资本在海外收购中的躁动和狂妄形成了鲜明的对比。[10]

收购成功

　　北京时间2010年3月28日21点，吉利汽车与美国福特汽车正式达成协议，吉利汽车以18亿美元的价格收购瑞典汽车企业沃尔沃100%的股权。中华人民共和国工业和信息化部部长李毅中、福特汽车董事长穆拉利以及瑞典副总理兼企业能源部长Maud Olofsson 出席了签署仪式。新闻发布会上，瑞典沃尔沃汽车公司工会组织表示，支持吉利的收购计划，为吉利与福特签署收购协议放行。为照顾工会的利益，李书福表示沃尔沃会长久在比利时和瑞典驻留下去。不过，他很快改口强调要“永远驻留下去”。目前，所有的收购资金已经到位，同时，吉利也准备好了沃尔沃轿车今后业务发展所需的营运资金贷款。除了股权收购，本协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利和福特三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。这些协议将保证沃尔沃轿车的独立运营、继续执行既有的商业计划以及未来的可持续发展。[11]

交割

　　而对于具体交割时间由二季度延宕至三季度，李书福表示，除了中国政府审批外，还会涉及到多个国家政府的审批。[11]

完成

　　2010年8月２日，浙江吉利控股集团正式从福特汽车手中完成对沃尔沃汽车的收购，而15亿美元的价格也创下了中国汽车行业海外并购历史中的最高纪录。作为吉利汽车董事长兼沃尔沃董事长，李书福表示：“现在我们正在与宝马、奥迪及梅赛德斯奔驰进行竞争，但是我们目前还没有能够与宝马7系或者梅赛德斯S级轿车相抗衡的产品，我们必须弥补这一差距。”[12]

7、“利奥波德骑士勋章”　

　　李书福10月24日获得了比利时皇室最高荣誉——“利奥波德骑士勋章”，据称是比利时阿尔贝二世国王为表彰李书福为比利时汽车工业所作出的贡献。在今年欧洲经济不景气的情况下，沃尔沃的两大主要工厂之一比利时根特工厂产销较去年同期提升25%以上，达到27万辆，创下根特工厂45年历史最高纪录，为当地就业贡献卓著。　　

　　到目前为止，不得不说，李书福是个福将。从19岁骑着自行车挨家挨户为乡邻拍照，到后来开办冰箱厂赚取第一桶金，从近乎莽撞地进入汽车业，到后来出乎所有人的意料成功收购瑞典豪华轿车公司沃尔沃，李书福的成长轨迹堪称一个又一个奇迹。　　

　　李书福的情趣迥异于中国汽车行业的其他大佬。他出行简朴，喜欢写诗词，敢于讲“疯话”。李书福的诗词和“疯话”被很多网友自发整理成册在网上流传。在流传甚广的《奋战十年变大雕》中，李书福写到，“ 寒冬去，春天到，埋头苦干静悄悄。不要吵，不要闹，自主品牌撑大腰。欧美风，韩日潮，崇洋媚外何时了？中国车，飞多高，奋战十年变大雕！”这些散落互联网的诗词和豪言壮语表达了彼时李书福的愤怒以及理想。　　

　　上周，他对媒体披露了他为全人类的未来而努力的新理想。李书福说，现在地球资源越来越匮乏，我们在地球上为一个边界划来划去，为了一点石油抢来抢去，这是没有前途的。我们要团结起来通过研究人类生命科学、生物工程以及外太空技术，向太空进发，发现更多的地球，让每一个人都可以拥有好几个地球。他说，这个理想听起来是浪漫的，或者说比较空洞，但它很有意义。为此，他希望在吉利和沃尔沃构建全球性的企业文化，首先让企业没有国家的限制、民族的限制、人种的限制，大家平等相处，为人类的普世价值而努力。　　

　　李书福的高论让在场的人听着耳目一新。这位刚刚学会用英语与老外直接交流的草根老板再次推高了自己的境界。如果说，李书福组建吉利交响乐团开启欧洲巡演文化融合之旅还有点生硬的话，当他用这种思维来管理庞大的沃尔沃体系和傲慢的瑞典人时，或许不难走进瑞典人的心河。他强调，沃尔沃不属于李书福，而是属于全人类，他只是代为管理。