丰田章男

2011-11-10 汽车名人堂网络整理未知

1、简介

　　丰田章男是丰田公司名誉会长丰田章一郎（83岁）的长子，即丰田汽车创始人丰田喜一郎（已故）的孙子。05年6月开始任副社长一职，负责产品企划和生产筹措，08年6月开始作为继任社长的要职头号人选，一力承担了丰田的国内、海外营业工作。

　　丰田章男出生于名古屋，毕业于庆应大学，1984年进入丰田汽车公司，曾担任过董事，2005年6月起任副社长。

2、经历

丰田章男

　　丰田章男毕业于庆应大学，1984年进入到丰田汽车公司工作。

　　和日本所有大学生一样，上大学以后，大学生们差不多都要参加一个业余俱乐部。章男参加的是曲棍球俱乐部，但曲棍球对章男来说已经超越了一般爱好，球艺达到了专业水平。在庆应大学曲棍球俱乐部的记录本上，显赫地印着该俱乐部成员取得的参加奥运会资格的人名，章男名列其中，并且具有试球的特殊资格。

　　同样，和大多数日本家族企业的传人一样，章男也是大学毕业后没有立即进入自己家的企业，而是在外面飘了几年。他在27岁回到丰田公司以前，一直在一家美国投资企业工作，那段工作让他对美国企业、美国的资本运作模式，有了不少了解。

　　从1984年进入丰田，到2000年开始任务董事，16年内，章男从零开始做学起，做过生产管理，推销过汽车。尽管人们也知道他是丰田章一郎总裁的儿子，但在业务方面并没有特殊照顾，和丰田7万多职工一样，该怎么干就怎么干，是一点一点地在日本滚打，练就生产组织、市场销售的能力。在差不多全面熟悉了丰田国内的业务后，章男去美国工作了数年，但此时已经不是普通职员，而是作为丰田与通用的合资企业副总裁在那里渡过的。

　　出身豪门，2000年当董事，02年晋升为常务董事，一年后再升为专务董事，05年未满50岁，已经成为丰田副总裁，离总裁只有半步之遥，章男跃进，令人刮目相看。来采访的记者多了，自己的一言一行少不了被记者报道，但章男通常很低调。偶尔请记者吃饭，也是去去一些普通餐馆，一杯啤酒，几串烤鸡肉串，“普通”白领的生活作派，让前后左右的记者感觉很好，“市民派”章男的印象，也就从这些记者嘴里、笔头渐渐地传了出去。

　　日本社会对依靠家族力量迅速上升为企业总裁的现象还是有批评的，企业内部职员也不见得服气。同样具有压倒其他厂家，名望称霸日本的松下电器公司，松下幸之助得以传位于第二代松下正治，正治也想传位于第三代松下正幸，但把正幸扶为副总裁以后，虽然离总裁已经近在咫尺，但就是公司内反对声一片，正幸终未能百尺竿头，圆总裁之梦。日本民谚说“富不过三代”(中国更多的是讲“富不过五代”)，虽然松下家族的资产保持着绝对上升的架势，但“财产权”与“经营权”在松下第三代的时候完全分离了。章男要顺利升任总裁，除了对本企业有全面了解，媒体形象颇佳以外，丰田内部自然要看其经营能力。

3、国际国内手腕

　　丰田的国际化早在上个世纪80年代从去美国建组装厂时就开始了。但是，日本企业的国际化在90年代后期发生了很大的变化，汽车等企业不再是去欧美发达国家建组装厂，而是要回归亚洲，开拓中南美市场。丰田章男的经营能力在公司内部逐步得到好评，是因为他主管了亚洲及中南美市场的开拓，丰田在国外的产量有300万辆，相当于本田公司全年的产量。同时也正是因为有了如此大的产量，才让丰田在数量上超越通用成为随时都有的可能。

　　在欧美，丰田是分两部分走过来的，一部分是生产面向普通消费者的节能省油性大众车，再一部分则另辟蹊径，专门生产雷克萨斯高级车。但是，欧美的成功并不意味着在其他中等发展程度的国家也能成功。章男为亚洲及中南美专门准备了低价格的“IMV”战略，成为丰田这些年迅速抢占亚洲、中南美市场，取得成功的主要原因。

　　丰田产量迅速上升以后，这两年召回问题突如其来，日本媒体开始质疑丰田质量，而负责处理召回问题的也正是章男。对内他需要重新审视丰田的生产管理全过程，让质量问题消灭在生产阶段。对外由于丰田并不生产全部汽车零部件，质量问题很多来自零部件的承包厂家，梳理与零部件厂家的关系对丰田来说同样十分重要。“我们从未见到丰田章男对承包厂家耍态度。遇到问题，反而是他周围的那些处长、科长显得非常傲慢。”丰田系列的零部件厂商说。在问题的处理上，丰田内外是对章男有好感。

　　现任丰田顾问的奥田硕在培养章男方面也不遗余力。日本经济界很有实力的人士对记者说，过去一位个人能力很强，但和章男关系不是很顺的中层干部，章男把他贬到其他地方去了。当时奥田还担任着董事长的职务，他知道后，立即训斥了章男。看能力而不看与自己关系的远近，这是丰田的一贯作法。奥田、张富士夫、渡边捷昭等担任过、正在担任丰田董事长、总裁的人，在这方面对章男要求非常严格，有了这些人全心全意维护丰田家族、丰田公司的利益、形象，章男在企业内部的评价逐步地建立了起来。

4、华丽家族

丰田章男

　　丰田家族以2%的股票能掌控丰田汽车，与其华丽的家族背景有着千丝万缕的关系。巨大企业单纯靠资产数额、优秀的经营战略来运营是不够的，它需要有强势的社会背景。

　　丰田章男的夫人为原三井物产副总裁田渊守的女儿裕子。三井物产是日本最大的贸易投资公司，战前的财阀。日本人数自己的企业时，总爱把“三井三菱”挂在嘴边，三井是日本最具有代表性的企业。章男的父亲是丰田章一郎，母亲为原三井银行董事三井高长的女儿博子，父子二人均娶三井系列的人为妻。章男的姑父为原静冈县知事(相当于省长)斋藤滋与史，堂兄丰田达也(现在在电装公司工作)娶了原住友银行行长堀田庄三的女儿真理。政界财界背景非常强势。再往上数到章男的祖父、太爷辈，同样家族势力辉煌。章男的奶奶为日本高级百货公司高岛屋总裁饭田新七的女儿二十子。远亲中有大和造纸、INAX、新日铁、清水建设等日本名流企业的经营者。70年来培育出了华丽的家族背景，非普通家庭能比拟。

　　丰田汽车现任由顾问为奥田硕、董事长张富士夫、总裁渡边捷昭组成的高层并不与丰田家族有什么裙带关系，但丰田家族把全部权力交给了他们，用人不疑，让这些高层有种发自内心的对丰田家族、丰田公司的忠诚，在机会成熟的情况下，还政于丰田家族，对他们来说，对丰田大多数职工来说，并不存在太多的心里障碍。

　　日本文化至今传承着对一些家族的绝对忠诚。日本外务大臣麻生太郎，承袭了自己爷爷麻生太郎的名字，在政治上出道前为麻生水泥总裁，麻生集团在日本算得上是地方上的著名企业集团，在政治上出人头地后，集团归其弟麻生泰管理。估计麻生集团的传人今后也会世袭“麻生太郎”名字的。日本综合物流企业铃与，总裁“铃木与平”已经传承了8代，同一门第，袭名“铃木与平”后接任总裁职务。类似的现象还有很多。日本社会虽然也出现了三洋电机、不二家等因世袭而遭遇媒体批评的企业，但总的来说是那些企业在经营上出了大问题，通常舆论对企业总裁的世袭，态度比较温和。

　　如今已经有70年历史，在世界五十多个国家有组装工厂，只用一个汽车产品就能做到20万亿日元规模的丰田家族，已经开始准备让第四代人丰田章男担任起总裁的职务了。该如何评判家族企业，丰田除了“丰田生产方式”以外，在企业传承上也让人刮目相看。

5、继任于危难之时

　　“车到山前必有路，有路就有丰田车。”这句广告语曾把丰田汽车的形象印入每个人的脑海中，也帮助丰田汽车成为全球最大的汽车生产商。

　　然而，全球老大未必就能摆脱金融风暴的影响。上个月，丰田公司预计将出现自1938年以来的首次年度营运亏损；截至3月31日的财政年度合并报表后的营运亏损将为1500亿日元（合24亿美元），原因是美国、欧洲、日本和其他主要市场的需求下滑，且日元汇率走强。分析师表示，预计公司2009年的前景依然十分严峻。

　　据报道，虽然正式决定可能要等到几周以后作出，52岁的丰田汽车现任执行副总裁丰田章男已被告知，他被选中接替公司现任总裁渡边捷昭的职位。丰田章男是丰田喜一郎的孙子，后者于1937年创立了丰田汽车。丰田章男很可能在6月份丰田汽车年度股东会议召开后正式走马上任。

　　因为上述决定尚未获得公司股东正式批准。丰田汽车一位发言人表示，公司尚未作出有关管理层调整的任何决定。丰田汽车通常于每年初春宣布管理层调整情况，并在6月份公司年度股东会议后敲定。

　　据了解公司的人士称，丰田章男要重振丰田汽车面临巨大挑战，首先是保守的企业文化。丰田章男认为，长期以来以谨慎管理策略闻名的丰田汽车近些年来变得更加保守和官僚化，需要通过一种新的组织结构来加速决策过程，他认为这是丰田汽车改革的先决条件。

　　知情人士表示，丰田章男可能会努力精简他认为已经臃肿的管理层。他还可能重新组合公司当前的管理团队，很可能从公司外引进人才，包括近些年离开丰田汽车去管理子公司的原管理人士。

　　据知情人士称，丰田汽车资深人士在过去几周中着手物色新一任总裁，这在很大程度上是由于现任董事长张富士夫的健康问题。

　　71岁的张富士夫由于受到背部疾病的困扰，现在难以胜任工作，已经计划辞职。不过，知情人士称，丰田董事会认为张富士夫彻底离开丰田汽车给公司造成的变化过大，他们要求张富士夫继续担任董事长一职。

6、未来的路如何走

丰田章男

　　丰田的国际化早在上世纪80年代去美国建组装厂时就开始了。但是，日本企业的国际化在上世纪90年代后期发生了很大变化，汽车等企业不再是去欧美发达国家建组装厂，而是要回归亚洲，开拓中南美市场。丰田章男的经营能力在公司内部逐步得到好评，是因为他主管了亚洲及中南美市场的开拓，丰田在国外的产量有300万辆，相当于本田公司全年的产量。同时，也正是因为有了如此大的产量，才让丰田在数量上超越通用成为随时都有的可能。

　　丰田产量迅速上升以后，近两年召回问题频发，日本媒体开始质疑丰田质量，而负责处理召回问题的也正是丰田章男。对内他需要重新审视丰田的生产管理全过程，让质量问题消灭在生产阶段。对外由于丰田并不生产全部汽车零部件，质量问题很多来自零部件的承包厂家，梳理与零部件厂家的关系对丰田来说同样十分重要。“我们从未见到丰田章男对承包厂家耍态度。遇到问题，反而是他周围的那些处长、科长显得非常傲慢。”丰田系列的零部件厂商说。在问题的处理上，丰田内外对丰田章男都相当有好感。

　　事实上，早在2000年丰田章男加入丰田董事会那一天起，丰田内部便已流传着这样的传言，“这位日本汽车制造商创始人的后代正在为接管丰田全力以赴”。日本媒体对于丰田章男此次可能的回归，甚至用上了“大政奉还”这样的字样，而日本历史上最有名的“大政奉还”就是明治天皇，后者将权力收归自己手中，带着日本走上了强国之路。将这４个字用在丰田章男身上，有心无意间体现的都是日本国内支持丰田章男接管丰田的期望。

　　业内人士认为，丰田家族是丰田“集团的旗帜 ”，其成员担任企业总裁，确实有助于提高集团整体应对危机的信心和能力。丰田章男曾经担任过北美和中国事务的专务董事，对丰田曾经的最大市场和将来最大盈利来源都有自己独到的见解。但他上任后难题也不少，第一个难题就是在全球经济衰退的环境下，如何引领丰田走出亏损泥潭。

7、传承衣钵

　　丰田汽车，从一家小织布机厂开始发迹，经过几代人励精图治，创下一个汽车公司的传奇。作为丰田家庭第四代长孙，丰田章男并不是一出生就被选定为继承人。奠定丰田全球战略核心的外姓社长奥田硕曾告诫丰田后人：并不会因为你是丰田家族的人就会将总裁位置给你，一切取决于你的表现。于是，和许多家族企业传人一样，从庆应大学毕业后，丰田章男并没有立即进入自己家的企业，而是去“基层”锻炼了几年，甚至27岁回到“老巢”仍然从零开始。凭借显赫的出生、无可挑剔的工作经历、低调的为人，丰田章男很快征服了媒体和内部员工。事实上，早在2000年丰田章男加入丰田董事会那一天起，几乎所有的丰田人都坚信，章男肯定会脱颖而出。

8、临危受命

　　当上总裁，并不意味着丰田章男从此高枕无忧。事实上，章男的上任颇有些“壮士一去不返”的悲壮。被称为“过渡CEO”的渡边捷昭，却带领丰田一步步走向悬崖边缘。这位前总裁上任才4个月，便迫不及待地开始了丰田全球扩张之旅。在加速扩张的同时，信奉 “拧干毛巾上的最后一滴水”的渡边捷昭不会错过任何一个降低成本的机会。2008年，丰田第一次成功将通用赶下老大的宝座。如果没有金融危机，丰田可能会一直“一帆风顺”地走下去。2009年，受全球经济衰退影响，丰田“双祸临门”；59年来首次亏损，“召回门”甚至成为常态。章男从前任渡边捷昭接手时，丰田早已没有往日风采。

9、如何收场

就“召回门”一事再次鞠躬道歉

　　自2010年1月21日丰田汽车“召回门”事件发生后，丰田章男一直到2月5日才打破沉默，第一次向公众致歉：“我们由衷地认识到客户对安全问题的担忧，我们决定进行召回，因为我们最看重客户安全。”说完，53岁的丰田章男站起来向台下深鞠一躬，看起来有些憔悴。但媒体并未放过丰田章男。他们将其道歉的消息置于头版，配以负面评论，并指责丰田反应过慢。执掌丰田时，丰田声誉已然大不如前，丰田章男临危受命，所有人都对他带领丰田再造辉煌抱以厚望。而今，这家全球最大的汽车制造商遭遇空前的信誉灾难，丰田章男能挺过这一劫吗？[1]

10、书面证词

简介

　　2010年2月24日，丰田总裁丰田章男出席美国众议院监督和政府改革委员会听证会，解释自2009年年底以来发生的一连串召回事件背后的问题。丰田章男书面证词要点：[2]

　　1、我希望向美国民众、在美国以及其它国家的客户解释一点：丰田极为重视车辆的质量与安全性。 2、以丰田公司长久的传统与荣耀为保证，我们从来没有逃避问题，也不会假装我们没有发现问题。通过不断的改进，我们的目标是为社会提供更好的产品。 3、丰田一直以来遵循的几点重要原则：首先，安全性；其次，质量；第三，产量。 4、无论最终丰田将承担何种后果，我都会努力提升丰田汽车的质量，践行将消费者放在第一位的原则。

证词全文 丰田家族谱

　　感谢委员会主席特恩斯。[2]

　　我是丰田汽车公司的丰田章男。我想首先声明一点，我和其他人一样热爱汽车，也和其他人一样热爱丰田。能够提供受消费者欢迎的汽车令我感到无比愉悦。我知道，丰田在全美国20万名团队成员、经销商及供应商也和我有同样的感受。但是，在过去的几个月中，我们的客户对丰田汽车的安全性感到怀疑，我要为此负全责。今天，我希望向美国民众、在美国以及其它国家的客户解释一点：丰田极为重视车辆的质量与安全性。我希望向特恩斯主席、负责人伊萨以及众议院监督与政府改革委员会的成员表示谢意，因为今天你们给我阐述自己观点的机会。

　　我想着重谈三个主题：丰田对质量控制的基本理念、召回事件的原因以及我们将如何改进质量控制工作。首先，我希望谈谈丰田的质量控制理念。我本人，以及丰田公司并不是完美的。有时候，我们也会发现缺陷。但在这样的情况下，我们通常会停下脚步，试着去弄清楚症结所在，做出改变以求进一步提高。以丰田公司长久的传统与荣耀为保证，我们从来没有逃避问题，也不会假装我们没有发现问题。通过不断的改进，我们的目标是为社会提供更好的产品。这是我们核心的价值，自公司成立以来便始终如此。

　　在丰田公司，我们相信要想制造出合格的产品，就要有优秀的人员。每一名雇员都会思考自己所做的事情，不断地做出改进。这样一来，丰田可以打造出更为优质的汽车。我们积极培养雇员，让他们分享并践行这样的核心价值。丰田在美国已经有超过50年的销售历史，25年前开始在这个伟大的国度生产汽车。在这个过程中，丰田20万名运营人员、经销商与供应商能够分享这个核心价值。这也是我最感骄傲的一点。

　　第二点，我希望谈谈是何种原因导致丰田要面对今天的召回事件。在过去几年来，丰田一直快速扩展自己的业务。坦白地说，我担忧这样的增长速度有些过快了。我希望指出丰田一直以来遵循的几点重要原则：首先，安全性；其次，质量；第三，产量。这些重要原则出现了混淆，我们不能向以前那样停下来去思考、作出改进，我们听从客户意见以打造更优质汽车的基本立场也有些动摇。我们过快的发展速度令丰田无法培养自己的成员与架构，我们应当认识到这一点。这样的状况导致我们今天要面对召回事件，我感到后悔。我对曾经遭遇意外的丰田车主表示歉意。

　　特别要说的是，我要对在圣地亚哥遭遇事故的塞勒一家致以最沉痛的哀悼，我希望再次为他们祷告，我将尽一切可能避免这样的惨剧再次发生。

　　自去年六月份执掌丰田公司以来，我将提升质量优于增长数量视为最重要的原则，我和丰田的股东共同坚持这一方向。正如你所知，我是丰田创始人的孙子，所有的车辆上都印有我的姓氏——丰田。对于我来说，一旦车辆出现问题，我也无法安然自得。我要比其他人更希望丰田汽车是安全可靠的，当驾驶丰田汽车时消费者能感到安心。在我的领导下，我希望重申丰田将安全与质量放在第一位的理念，自公司成立以来，丰田一直严格遵循这一理念。我也将尽力制定出一项制度，能够让我们将这一理念付诸实践。

丰田章男

　　第三点，我希望谈谈在未来丰田将如何管理质量控制工作。到目前为止，任何召回决定都是由丰田汽车公司客户质量工程部作出的。该部门确认汽车是否存在技术故障，决定召回举措的必要性。但是，今天的问题反映出一点：我们缺乏的是客户的观点。为了在这方面作出改进，我们将在针对召回决定环节作出如下改变。一旦公司做出召回决定，程序中将新增加一个环节，确保管理层能够基于“消费者安全第一”的理念来做出负责任的决定。为了做到这一点，我们将开发一套系统，让管理层能够及时了解到客户的意见，在这套系统中，每一个区域能够做出必要的决定。此外，丰田将建立质量咨询小组，由北美以及世界上其它地区的知名专家组成，确保丰田不会做出错误的决定。最后，我们将大力投资，确保在美国销售的汽车质量可靠，丰田将建立汽车卓越品质中心，设立产品安全总监一职，公司内部将就与汽车质量有关的决定分享更多的信息与责任。

　　更为重要的是，我要确保管理团队的所有成员都要亲自驾驶车辆，他们自己将发现问题所在以及严重程度。我个人是一名训练有素的试车手。作为一名专业人员，我能够发现一辆车的故障，了解问题的严重性。我驾驶过油门踏板存在故障的车辆以及普锐斯，比较了修理前后的车辆。我相信只有通过亲身检查问题，才可以从消费者的角度作出决定。管理层不能依靠报告或是数据在会议室中解决问题。

　　以上便是我将采取的措施，目前丰田正在与美国国家公路交通安全局进行合作。无论最终丰田将承担何种后果，我都会努力提升丰田汽车的质量，践行将消费者放在第一位的原则。

　　我的名字印刻在每一部丰田汽车上，我个人将向消费者作出承诺：丰田将积极开展工作，重建客户对我们的信赖。[2]

　　谢谢。

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