车玻璃只能换不能补？ 谈玻璃修复技术
经常上高速的车主或许有过这样的经历，在路上开着开着，不知道什么地方就飞过来一个小石子，虽然不大，但是咔嚓一声，就把玻璃磕出了一个小坑。这种坑不尴不尬，虽然没有大到需要更换整块玻璃的地步，但是一张“花脸”也是着实令人心烦。究竟有没有办法，不用太烧钱，就能轻松给玻璃“疗伤“呢？这就是我们今天要谈的玻璃修复技术。
何为玻璃修补？其实它的原理很简单，玻璃被硬物击打产生坑洞或者裂痕之后，通过将树脂来填充修补。
目前汽车上使用的玻璃一般是夹层玻璃和钢化玻璃。夹层玻璃采用了两层玻璃，并在中间附有一层胶状膜，由此来确保在玻璃被撞击发生损坏后，不会完全裂开、脱落和塌陷，从而确保车上乘客的安全。所以夹层玻璃遭遇轻微磕磕碰碰后，可以用玻璃修补来挽回。而钢化玻璃在受损之后会迅速扩散成小颗粒，因此很难修复。所以说，玻璃修复适用于夹层玻璃。
那么，怎样的损伤可以用修补来解决呢？
通常情况下，这种损伤都来自于高速行驶时小石子的撞击，而由此形成的一个凹面，看上去一般会是一个小圆点，周围可能还有有一些裂缝。这种情况下，就需要尽快修补，避免裂痕扩大。如果更严谨来说，受损原点的直径在4厘米以内，或者是裂纹只有一条，且不超过15厘米，都属于可以修复的范畴。除此之外，最保险的办法还是选择更换整块玻璃。如果你自己吃不准，可以让专业的技术人员进行判断。
除此之外，是否适合进行玻璃修补，也应该算一笔经济账。比如很多人会觉得，自己已经上了玻璃险，即便是换块玻璃，也会有保险公司买单。但是，你还得想想玻璃上贴着的膜。这块膜是保险公司不会赔的，换块玻璃，就意味着玻璃上的膜也得一起换。如果用玻璃修补，换车膜的经费也能省下。除此之外，通常情况下，新换的车玻璃，在气密性上会比原装的多少有点差距。
那么，在进行玻璃修补之前，有哪些准备工作需要做呢?
首先要提醒大家注意的，就是千万不要多此一举地洗车。因为洗车时残留在“伤疤“里的水滴，会影响修补效果。另外，在完成修补的两天之内，也不要洗车，尤其是不能用高压水枪进行洗车。
在确保需要修补的玻璃处于干燥状态后，技师会对裂痕里的杂质进行清理，然后将树脂注入并填满整个裂痕。在经过最后的紫外线固化灯的固化之后，整个修补就完成了。经过局部抛光之后，整个玻璃几乎看不到裂痕。
这样的玻璃修补只需要半个小时左右就能完成，费用也在两三百元之间。总体来说还算是经济实惠。不过，玻璃在修补之后的强度相比之前会有所下降。如果你经常进行户外驾驶，还是建议换块玻璃更为稳妥。
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