瑞虎7发力奇瑞二次腾飞内外兼修

2017-03-19 新车汽车头条沈楠

　　9月20日对于汽车圈的自主品牌而言，无疑是个大日子。四个中国品牌的四款新车挤在同一晚上市，这样少见的局面意味着眼球争夺战空前激烈。

　　奇瑞这个昔日的自主品牌“旗手”也用瑞虎7为中国汽车市场交出了其转型的最新成果，这款奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV，推出了1.5T 和2.0L两种动力共9款车型，官方售价9.79—15.39万元。

　　那么，奇瑞和瑞虎7究竟有着哪些理由在9月20日“中国之夜”中登上头条呢？这份奇瑞转型的最新成绩单成色几何呢？

　　金秋季节的北京显然是一年中最好的季节，在北京车展期间被全球汽车巨头挤占的国际展览中心此时格外的安静，而巨大的奇瑞瑞虎7主视觉图和炫目的探照灯，表明了9月20日这个晚上，这里只有一个唯一的主角——瑞虎7。

　　打出“活耀不凡”这个嘹亮口号的奇瑞将各种各样的字体摆放在迎宾通道两侧，“绽放”“奔跑”“活力”“自由”这些85后消费群组喜闻乐见的符号在第一时间映入眼帘。

　　2.0版本奇瑞内外兼修二次腾飞在即

　　走入发布会现场，你则会明显感觉到这是一场内容丰富，被给予了很多符号的发布会。首先，这是一场国际范十足的发布会。无论是上台用英语发言的诸多奇瑞技术团队的海外大咖、还是会场外唱着悠扬爵士乐的外国歌者，亦或是摆放在最明显位置的瑞虎7的原型概念车上赫然写着“日内瓦车展最佳概念车”，都表明了这是一场堪比合资品牌的新车发布会。

　　此外，这还是一场奇瑞转型成果的汇报总结会。在开场的短暂热舞之后，主持人就为在场的嘉宾和听众娓娓道来了奇瑞开启转型阶段的标志性事件，一幕幕奇瑞从1.0迈向2.0的重要节点的照片在发布会现场大屏播放，而在会场外面，也在入口处用示意图详细介绍了奇瑞2.0阶段的内涵以及未来产品序列表。

　　而发布会的大部分时间也交给了来自奇瑞上海技术中心的多位技术大咖，他们从国际化团队、T1X平台优势、智能互联技术等方面详细为来宾进行了阐释，这些也是为了全方位解读奇瑞2.0时代的诸多“新意”。

　　与此同时，这还是一场充满了85后元素的粉丝大会。一向以技术范示人的奇瑞汽车董事长尹同跃虽然发布会全程几乎没有发言，但却在发布会前，特意走到正在直播的主播们面前，同正在直播平台观看新闻发布会的粉丝和观众们热情地打着招呼，而在新车发布会现场，还找来了两位85后的奇瑞瑞虎7准车主，通过播放VCR和现场互动的形式同他们进行沟通和互动。

　　这场新闻发布会之所以内涵如此丰富，同瑞虎7这款新车在奇瑞整个转型历程中的特殊地位自然是密不可分。

　　瑞虎7对于奇瑞的意义，不仅是一款标志性的旗舰产品，还宣告了全新T1X平台的成功启用，它是奇瑞2.0体系日渐成熟的体现，在奇瑞看来，更是造车工艺和研发水平的全新新高度。2011年用一种扼腕断臂的精神“义无反顾”地开启了转型升级的奇瑞，经过多年的咬牙坚持，终于“多年媳妇熬成了婆”，进入到了堪称脱胎换骨的2.0阶段。

　　在瑞虎7上市前的一个月，尹同跃就曾经表示，在新一轮比肩合资品牌竞品的产品助攻下，奇瑞蛰伏多年后期待的二次腾飞时刻即将到来。而其言谈中的二次腾飞自然是以全新瑞虎7的发布为起点。他用了“内外兼修”来高度评价瑞虎7的强大产品力。

　　“做汽车，行百里者半九十，最后的十公里要花更大力气去完成。”尹同跃对汽车头条APP透露：“瑞虎7是一款内外双修的产品。”实际上，瑞虎7堪称奇瑞多年正向开发积累的集大成，更是奇瑞在正向开发的沧桑大道上的“最后十公里”。

　　在他看来，奇瑞发展至今已走过无中生有（1997年-2001年）、野蛮生长（2001年-2010年）、以及战略转型阶段（2010年-2015年），“现在（从2016年起）是二次腾飞阶段，我们内外兼修、完全正向开发的产品都出来了。”

　　在新闻发布会当天的另外一场论坛中，尹同跃同样表达了进入到内外兼修的奇瑞此时的心理写照。“中国汽车人是争气的，不像很多人对中国汽车说的那样，不如家电行业，不像手机行业那么争气。”

　　“今天我们觉得好像有一点摸到路子了。中国汽车工业的出路就是做品牌。只有品牌才能产生利润，只有品牌才能跟别人不一样，只有品牌才能经受得住经济规律的起起伏伏。”诚然，奇瑞的喜悦有着它的道理，度过最艰难时刻的它正在迎来2.0时代全面收获的“春天”。

　　如今，奇瑞战略转型后第二代产品获得市场认可，8月份，奇瑞品牌销量33,765辆，同比增长21.1%，环比增长14.5%，奇瑞艾瑞泽5销量继续攀升，8月销量达13,072辆，环比增长17.4%，创下单月销量新高，已连续五个月销量破万；瑞虎5和瑞虎3月销量分别达到4,594辆、9,237辆，同比分别增长22.1%和21%。尹同悦和奇瑞的“争气论”自然有着扎实的数据支撑。

　　瑞虎7诚意满满，消费者‘物超所值’

　　对于奇瑞瑞虎7，奇瑞上下可谓是寄予厚望。“如果要对照艾瑞泽5的市场表现，站在SUV消费者风口的瑞虎7，单月销量过万应该是基本要求。”奇瑞汽车股份公司常务执行副总经理陈安宁曾经对汽车头条APP透露。“如果瑞虎7同样取得销量上的突破，那一定不是一款产品或一个平台的胜利，而是整个奇瑞转型2.0时代所打造的体系的胜利。”陈安宁告诉汽车头条APP。

　　此时上市的奇瑞瑞虎7能够进一步支撑起整个奇瑞2.0战略朝着纵深推进，在奇瑞看来，是优异的产品力作为根本基石。

　　“在我们看来，瑞虎7不仅是奇瑞的一款旗舰SUV，更是中国品牌标杆产品之一。‘大奇瑞’的正向研发、制造体系实力显著提升，瑞虎7无论品质和性能都实现同级领先，是一款与合资品质直接媲美的产品。”尹同跃表示，“全新上市的瑞虎7，将凭优秀品质和诚意满满的售价，给消费者带来‘物超所值’的体验。”

　　作为经过十余载发展，累计体量突破百万辆的瑞虎家族的最新重拳，瑞虎7在深度研判中国消费族群消费趋势下，基于正向研发的深V研发思路，在“大奇瑞”研发体系下，在产品动力、操控、安全、节能等整车性能和产品品质方面全面升级，完成了自主品牌真正意义上比肩合资品牌的“华丽转身”。

　　在整车造型上，瑞虎7以拿下全球汽车设计界“奥斯卡”大奖——2012日内瓦国际车展“最佳概念车”的奇瑞TX为原型，把奇瑞“Life in motion”的设计理念解读至一个新的境界，其采用H.D.S灵性动感水流车身造型，让人有耳目一新的感觉。

　　底盘方面，瑞虎7前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架+副车架形式，采用双通道减震设计，让行车舒适性更有保障。越野式210mm最小离地间隙、0.6米超高涉水深度、接近角24.7°、离去角29.5°等优势，使得瑞虎7拥有同级别车型中比较高的通过性。

　　而为了迎合当下年轻族群对数字化生活方式的强烈追求，瑞虎7搭载了Cloudrive2.0智云互联行车系统，具备全车全时极速4G-WiFi 覆盖、VOS语音智能交互(内置双降噪麦克风)、实时车辆状态监控、一键式远程车辆控制多项功能，保证了85后消费人群“玩转”互联时代。

　　根据汽车头条APP了解，瑞虎7历经了全球范围内的极限环境路试，通过了耐久可靠性验证、三高试验等近100项试验验证，47次整车碰撞试验，累计耐久可靠性行驶里程超过200万km。

　　在产品投放市场之前，奇瑞还组织了行业最大规模的IQS（新车质量调研）+APEAL（新车魅力指数）模拟验证，模拟真实用户的使用方式，从用户体验的角度，对瑞虎7全面“找茬挑刺”，优化提升整车品质。质量评价也与国际标准流程同步，采用原汁原味的德系AUDIT质量评价体系，通过38个系统、16个维度开展全方位的可靠性验证，确保产品品质全面对标合资企业同级产品。