一汽海马聚焦家轿新品类福美来F7上市

2018-01-04 新车每日汽车丁钰

　　专注于家轿市场，一汽海马舍弃MPV，开创新细分品类，调整福美来品牌战略。

　　停产福美来七座版，开创全新细分品类“七座多功能家轿”福美来F7，福美来品牌一年半来两度更名变定位。虽稍显混乱，但这也展示出一汽海马的战略调整步伐。此后，福美来品牌将专注于大家轿市场。

　　9月27日三亚，一汽海马首款、也是汽车行业第一款“七座多功能家轿”——福美来F7正式上市发布。本次上市的福美来F7搭载1.5升涡轮增压发动机，匹配6速手动和6速手自一体变速器，共推出五款车型，官方指导价为7.98万－11.98万元。

　　据一汽海马汽车有限公司总经理卢国纲介绍，福美来F7打造的核心优势在于“非面包车血统、轿车级安全舒适”，既具备轿车的安全性、舒适性和操控性，又兼具七座车的大空间和多功能性。因此“福美来F7将成为10万元级别自动挡七座家轿市场的标杆车型。”

　　从福美来F7的定位和产品特性来看，一汽海马采用的是错位竞争的策略，打出全新细分品类牌，错开厮杀激烈的中低端MPV市场，即可与宝骏730等一众MPV争夺市场，也可凭借家轿之名吸引注重面子的消费者。此间，福美来品牌旗下车型几经更替。

　　2016年4月，海马在北京车展上展示了普力马的继任车型——海马V70，直面长安、宝骏等竞争对手。然而，对手已在中低端家用MPV市场内博弈良久，V70作为一款全新命名的MPV，并不占优势。于是，去年9月份，海马将V70改名为福美来七座版，以消费者耳熟能详的名字来吸引更多的关注。

　　无论是海马V70，还是福美来七座版，定位都指向强敌环饲的MPV市场。不过，去年下半年，一汽海马开始战略调整，聚焦福美来品牌，年底时卢国纲在接受媒体采访时表示，“海马将福美来由原来的产品品牌调整为轿车品类品牌。”这也意味着，福美来此后将专注于家轿市场。

　　因此一汽海马最终决定停产福美来七座版MPV，并于27日发布全新细分品类，进一步明确福美来的家轿定位。据该车企内部人士透露，福美来七座版目前仅在部分经销商处有售，这也就是为何该车七八月销量减少的原因。

　　不过，即便福美来七座版停产在售，它的销量仍在海马汽车中位居前列，仅次于福美来轿车，均在800辆左右，6月份曾达到1,099辆。由此可见，基于轿车平台打造的七座车型可成为一汽海马的重要走量车型。

　　针对于此，全新福美来F7则借助轿车平台和七座设定，可承接福美来七座版的消费群体，与福美来轿车联合在家轿市场拓宽渠道。

　　曾经一位媒体人这样评价福美来，如果海马汽车是一颗参天大树，那么福美来就是它的根。从前身海南马自达323在1994年推出，第一代于2002年诞生，到如今的第四代，福美来已经历经了20年的光阴。

　　从合作到自主，20年的市场耕耘，福美来获取了超过120万用户的认可。如今，福美来品牌定位几经调整，但幸好一汽海马已经明确未来的方向。此时，它需要关注的问题是，如何将福美来F7和福美来轿车打出差异化？

　　一个是七座，一个是五座，但这两款车型之间的售价在7.68万至9.28万范围内存在严重的重合现象。而且同一价位级别7.68万上，福美来F7的配置较福美来轿车更为丰富，如采用了车身稳定系统、上坡辅助。

　　不仅如此，福美来F7经过了“中国首例?儿童安全汽车翻滚测试”。此次翻滚测试，是基于NHISA美国高速公路安全管理局的FMVSS208翻滚测试标准的美标测试，增加了3岁和6岁儿童假人伤害指标监测，对车体的要求极高。

　　因此，福美来F7七座多功能家轿的定位极有可能抢走福美来轿车的客户。一个品牌旗下产品定位趋同，将影响品牌客户群体的覆盖率，是福美来需要重视的问题。

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