看腻了高尔夫改玩儿升高版 大众T-Roc

　　近年来，本田的XR-V、缤智在合资小型SUV市场里混的风生水起，日产KICKS劲客已然加入战局，丰田CH-R说话间就到，竞争压力与日俱增。然而，今天的主角好似并不想掺和这潭浑水，它便是大众T-Roc，一辆来自德国的小型SUV。

　　为啥说T-Roc不会蹚这潭浑水呢，因为德系车和日系车的潜在购买群体之间，流动性并不大。以我的判断，反倒是高尔夫车主或潜在车主们看了T-Roc之后，会觉得颇为心水。

　　没错，外观不落俗套，一副年轻小白领、自身火力壮的感觉。同时，大众也会为T-Roc量身定做几个亮眼的车身颜色，以符合年轻人那颗躁动的心。

　　车灯的细节也不容错过，没有大众家族化SUV的方正刻板与条条框框，T-Roc的设计师一定是幸福的。日行灯也被设置在前保险杠处，而且六边形的日行灯还兼顾着转向灯的工作，颇具新意。

　　车尾的设计依旧活泼跳跃，略带溜背的造型并不会牺牲太多的行李厢空间。对了，作为SUV车型，通过性强是其一，拥有四驱版本可选才是对自家高尔夫车系的王炸。

　　不过，T-Roc有一点跟高尔夫如出一辙，其低配车型匹配扭力梁式非独立后悬挂，高配车型才会采用多连杆式独立后悬挂。

　　T-Roc的车身尺寸达到4234/1819/1573mm，轴距为2603mm。乍看之下，与XR-V、缤智等，尺寸相近，同属小型SUV。然则，源自一汽-大众的国产版本会加长85mm的轴距，达到2688mm。

　　如此尺寸，不仅让T-Roc一跃成为紧凑级SUV，而且在各维度尺寸上都超越了紧凑级两厢轿车高尔夫。

　　比内饰？这次大众也没有在怕的。T-Roc内饰给我带来的冲击和震撼程度不亚于去年的JEEP自由侠。不仅内饰面板与车身同色，就连座椅都交相辉映。全液晶仪表？不选也可，不会有任何减分的感觉。

　　毕竟这一块中控液晶屏才是全车内饰的重点，高配车型选装路况模式切换功能，可以让T-Roc的可玩性更上一个台阶。

　　后排空间亦不必担心，图中的标准轴距版车型都尚且够用。未来的国产长轴距版，85mm的加长，不出意外将全部施加在后排。

　　容量如此之大的行李厢，T-Roc的运载能力不俗。“约上三五好友去野餐”，从此不再是一句空话。

　　编辑点评：大众T-Roc很容易让人一见倾心，不论德系粉还是日系粉。不过，对于国产加长这事儿，我持保留态度。毕竟，加长的轴距势必会破坏车身比例，被过分拉长的后门，一定会让T-Roc失去几分应有的灵性。

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