史上最快的迈凯伦 塞纳将于3月6日全球首秀

　　作为迈凯伦Track22商业计划推出的第三款车型，迈凯伦塞纳（McLaren Senna）是该品牌赛道表现最为强悍的公路跑车。网通社从迈凯伦官方获悉，这款全新跑车将于3月6日在日内瓦车展的开幕日上首发亮相。从今年第三季度开始，新车将在位于英格兰萨里郡沃金的迈凯伦生产中心手工组装生产。虽然全新迈凯伦塞纳仅限量生产500辆，并且在英国的含税起售价高达75万英镑，但是配额早已全部预订完毕。

　　这款车的命名是为了致敬F1传奇车手埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）。出生于巴西圣保罗的塞纳在1984年开始了他的F1生涯，1988年加入迈凯伦后，在1988年、1990年和1991年三度夺取F1世界冠军。1994年5月1日，塞纳在圣马力诺大奖赛上意外丧生。以这位传奇赛车手的名字来命名，让这款车的推出也增添了一丝传奇色彩。

　　迈凯伦塞纳采用了第三代碳纤维单体底盘，这种底盘基于720S碳纤维单体式驾驶舱结构打造而来。另外，新车的车身板件均采用碳纤维材质，超轻量化的车身结构使迈凯伦塞纳的净重只有1198公斤，这是迈凯伦有史以来最为轻盈的公路跑车。在外观设计上，新车将重点放在提升下压力与空气动力表现上，车身采用自然界中最具流线型的形状——泪珠状。

　　从侧面看迈凯伦塞纳你会感到眼前一亮，因为碳纤维车门的中央嵌入了两块玻璃，甚至连车门的上部连同车门的下半部分所标配的碳纤维板也可以由玻璃替代。新车采用第二代赛道主动式底盘控制（RCC II）双叉臂悬架系统，以液压防倾杆替代了传统的机械防倾杆，还有匹配中央锁止系统的超轻合金轮辋以及碳陶刹车系统，轮胎为定制的倍耐力轮胎P Zero? Trofeo R。

　　迈凯伦塞纳的后舱设计兼顾了空气动力性能与散热性能的需求，Gurney襟翼位于阶梯状散热格栅的前方，将气流从后甲板导出至车身两侧。而来自高温散热器和发动机舱的热空气则流向由此形成的低压区，阶梯状散热格栅也有助于消除气流对尾翼效能的影响。铬镍铁合金和钛合金排气管为斜口式，从后甲板的下缘伸出，避免将尾气排向尾翼。纤细的LED尾灯采用单刃设计，以最大程度降低对气流的干扰。

　　迈凯伦塞纳的驾驶舱操控采用极简设计，就连三幅式方向盘上都没有设置任何按钮或开关。车内应用了大量的碳纤维元素，客户可以根据自己的喜好选择欧缔兰材质或真皮装饰的座椅、仪表板和侧气囊。用来打开车门的开关安置在位于驾驶员头顶上方的碳纤维控制台上，与发动机启动按钮并列。可以看到车门气动支撑杆未加任何修饰，这都是出于减重的考虑。

　　迈凯伦塞纳搭载一台型号为M840TR的4.0升V8双涡轮增压发动机，可爆发出800马力（588千瓦）的最大功率以及800牛米的峰值扭矩，功率重量比为668马力/公吨，与之匹配的传动系统是7速双离合变速箱。驾驶员可通过位于中控台的主动式动态面板选择舒适、运动或赛道模式，赛车模式的启动按钮则位于车顶面板上。

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