最大适配和长时间换档带来磨损的解决

　　随着自动变速器内离合器片、制动带的磨损及弹簧弹力的变化及密封件的老化，变速器的换档时间会发生变化，PCM通过变速器输入轴转速传感器（ISS）和输出轴转速传感器(OSS，即车速传感器VSS)的转速变化来判断换档时刻的开始及结束，从而计算出换档时间。如果挂高档时间大于标准标定时间，则PCM减小变速器油液压力控制电磁阀(PC阀)的电流，以增大管路压力，使下一次换档时间缩短。如果PCM检测到挂高档时间小干标准标定时间，则PCM增加变速器油压控制电磁阀(PC阀)的电流，以减小管路压力，使下一次换档时间延长。在换档后，PCM还根据ISS和VSS信号来判断离合器的滑动量，如果检测到过多的滑动，PCM通过减小PC阀的电流值来增加管路压力.以维持合适的齿轮传动比。

　　在PCM进行换档适配调节时，如果检测到换档时间超过0.65秒且适配调节器不能缩短此时间，则计数器增加1，如果在一次行程过程中计数器值为2时，PCM将记忆故障码P1811。记忆故障代码Pl8门后，PCM会冻结换档适配，指令最大管路压力，且不点亮故障灯。故障代码“DTCP1811”是一个C类型故障代码，它的出现并不能点亮故障灯。

　　解决办法：可用更换电磁阀、增加蓄压器弹簧的方法解决。

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