日产全新Altima亮相 硬钢雅阁凯美瑞

　　在3月28日开幕的纽约车展上，日产全新一代Altima中级轿车正式亮相，该车便是国产天籁的美版车型。作为雅阁和凯美瑞最直接的竞争对手，最后一个完成换代的Altima会拿出什么本领与对手抗衡，值得期待。

　　Altima已经拥有25年的历史，在中国的身份是天籁。由于该车在北美还处于起步阶段，销量不如深耕多年的雅阁和凯美瑞，因此在纽约首发的全新第六代Altima将带来更加动感设计、驾驶乐趣，以及更加先进可靠的科技，以此开拓北美市场。

　　源自Vmoiton 2.0概念车的外形设计，为全新Altima带来“凶悍”的前脸。同时，相比上一代车型车身高度降低，长度和宽度增加，搭配19寸轮圈，带来更加稳健且和谐的整体视觉效果。

　　全新Altima采用焕然一新的“gliding wing”内饰设计，翼展式的效果确实不错，但与刚刚发布的雅阁确实十分雷同。从某种程度上来看，日系车企对老美的喜好也是非常针对。

　　8英寸触屏搭载NissanConnectSM系统，提供苹果和安卓手机的互联功能。

　　全新Altima将不再提供3.5L V6动力，取而代之的是日产创新的全球首款量产可变压缩比发动机——VC-T 2.0T。它已经搭载与英菲尼迪全新QX50之上，其压缩比可以在8:1与14:1之间切换，200kW的最大功率与380Nm的动力可以完美取代3.5L V6动力。未来国产天籁也将搭载这款2.0T发动机，在同级中占有优势。

　　此外，一台新2.5L四缸直喷发动机，不仅在动力、扭矩上提升，而且NVH、燃油经济性和排放也都有所提升。同时，美国市场销量前三的中级车中，唯一搭配四驱系统的车型。

　　全新Altima将提供Leaf聆风率先搭载的ProPilot驾驶辅助系统。ProPilot驾驶辅助系统与沃尔沃的Autopilot十分类似，基于带停走功能的自适应巡航系统，以及主动车道保持系统，实现单车道的半自动驾驶，无需驾驶者操控转向或油门刹车，但日产ProPilot依然不允许驾驶者手离方向盘。在同停止恢复行进的时候，驾驶者需要重新按ProPilot开关或轻点油门以重新激活系统。另外在雨刷器工作时，ProPilot并不会启用。

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