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厉害 这辆豪华都市SUV拥有多项全球首创设计

2019-01-03  新车 懂车

  自古以来,汽车领域的设计发展总是自上而下的传承,每一次设计的革新都从家族旗舰车型开始,汇聚品牌尖端设计打造而来,同时也是自身实力积累的体现。除此以外,全新产品可能还会被赋予更多独创性的魅力。

  比如说,前几天预售的全新雷克萨斯UX!

  

  作为一款品牌SUV的入门车型,豪华都市SUV全新UX不仅延续了雷克萨斯家族高品质的要求,还完善了雷克萨斯在SUV领域的产品布局。日前,全新UX 发布了预售价格26.99万元-37.3万元,加上纯进口的品质,此次的全新UX预售价还是非常有竞争力的。

  虽然是一款入门SUV,但雷克萨斯毫不吝啬的在全新UX上应用多项全球首创的设计。入门级一般不是缩小版的车型吗?全新UX将一改我们过去对入门级车型的认知。

  接下来,就让我们去好好了解一番!

  

  世界首创的空气动力学设计

  每一款新车的到来,在设计上总离不开两点:传承与创新。

  全新雷克萨斯UX传承家族的设计理念,平直线条与曲线的完美融合。纺锤形的前脸配上L型日间行车灯,即使夜间也能一眼辨识出来。纺锤形格栅并没有因为入门的定位缺少质感,反而由多个立体块状结构组成,彰显全新UX的豪华本质,甚至从不同的角度去观察会呈现出不同的视觉体验和美妙变化。

  

  为了满足都市探享家对年轻、个性的追求,雷克萨斯为全新UX加入更多新的元素,诸如拥有更宽视觉体验的犀利前脸,极富科技感的矩阵式LED大灯,首次采用的高辨识度贯穿式尾灯,甚至还有当下年轻人非常喜欢的溜背式设计。

  

  细心的人会发现在全新雷克萨斯UX上有很多新颖的设计,比如说拱形的翼子板,尾灯两端的凸起,初次见面,你可能觉得它们不拘一格,但它们仅仅是为了彰显设计的不一样吗?

  当然不是,在每一处你觉得特别的地方,雷克萨斯都巧妙的应用了空气动力学!

  从车前方的翼子板开始,沿着车身线条的走势,一直贯穿到尾灯,全新雷克萨斯UX都进行了相应的空气动力学设计。全球首创的拱形稳流翼子板能带给车辆更多的下压力,其贯穿式尾灯采用世界首创的翼式扰流设计,能够大大减弱SUV车型在行驶过程中尾部的扰流,增强水平方向上的稳定性,让车身更为平稳,以及首创的空气动力学轮毂,不仅带来更强的抓地力,还承担了一部分冷却的功能。

  

  看到这里,难免感慨一句:同样是对设计的追捧,多少车企为了颜值忘了如何让车辆跑起来变得更为优秀。伴随全新雷克萨斯UX的到来,这样的兼融理念或许会给车企更多的启发,未来的设计绝不仅仅是好看那么简单!

  

  创新设计令传统工艺焕发新活力

  对于豪华,每个品牌都有自己的理解。

  有温度,是雷克萨斯的独特魅力之道,不同于欧美系大面积的真皮覆盖,金属面板的应用,雷克萨斯更喜欢用匠心工艺为生活做“减法”!

  

  舍去复杂的操作,全新雷克萨斯UX基于“以人为中心”的设计理念,内室所有交互功能都围绕驾驶席进行部署,与驾驶直接相关的开关和控制按钮集中部署在方向盘周围,驾驶员几乎不需要改变坐姿或者将视线从路面上移开,便可操控所有与驾驶相关的功能,让其在驾驶过程中更加专注,从而提升安全性。此外,得益于2640mm的轴距,每个乘员都能体验到非常不错的空间。

  全新UX内室设计,充满有温度的豪华,却又不失实用功效。基于日式传统建筑的缘侧(engawa)设计,全新UX打破内室设计的局限,实现外观与内室的无缝衔接,大大的开阔了驾驶员的视野,同时,提升了日常行车安全性。中控面板,全新UX还采用了和纸纹理饰面,使得发动机盖和仪表板上部浑然一体,营造出温馨宁静的内室格调。

  

  此外,全新UX的座椅采用了日本传统的刺子绣缝线工艺,艺术曲线打孔等,通过传统工艺与现代审美的糅合 ,大大增强了座椅的豪华感,同时有效的提升了座椅通风能力,让你体验到功能性与艺术性的完美兼融。

  

  设计可以堆砌,但是工艺不可代替。诸多创新设计的应用令传统工艺焕发了新的活力,将为驾乘人员带来惬意又轻松的美好享受!

  

  高效环保的动力系统让都市驾控更富激情

  身处繁华的都市,很多时候,对于性能的追求早已经转变,从当初的激情澎湃到如今的沉稳,或许偶尔还会回想起当初的热血,忍不住猛踩油门,但是,你真的会需要一台性能车吗?

  并不是,你需要的是一台能够带给你更加丰富体验的车!

  作为GA-C平台下的首款雷克萨斯车型,全新UX拥有与旗舰级豪华GT轿跑LC一脉相承的“清澈&深邃”的驾驶质感。

  全新UX 260h作为同级中少有的混动车型,采用雷克萨斯闻名全球的智·混动系统,搭载全球热效率领先的2.0L 四缸发动机配上电动机,带来卓越性能的同时,又实现了同级最佳燃油经济性,百公里油耗低至4.6L!

  

  全新UX还提供了全新UX 260h F SPORT全驱版,全轮驱动系统通过在后桥上安装附加的电动机,提供全轮驱动功能,前后轴之间的动力分配可在100:0和 20:80之间自动进行优化,在加速、转向或在低附着力的道路上都能带来出色的表现。或许不能让你体验到穿山越岭的征服感,却可以在城市道路上体验到游刃有余的畅快感。

  

  

  总结

  此次,全新UX只推出一款自吸车型,看来智·混动车型是此次的主打车型。作为一款年轻化的车型,无论是外观、内室设计还是动力系统,全新UX都将为新一代的年轻消费群体带来不羁的非凡体验。心动的朋友们,预定起来吧。

 

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本文来源:https://baike.wangaiche.com/a171899.html

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