开拓细分市场的猛将 戏说吉利全新轿跑FY11

　　在上一篇星途TX的稿子里，说了一些当年中国品牌中最有机会出位两个品牌，奇瑞、吉利。评论区有人说我是车黑、收钱什么的都有，我只想说一句，这钱你什么时候打我卡里，老铁！（开个玩笑）

　　那么，这篇文章我主要说两个方面，一是吉利汽车的全新轿跑SUV FY11，另一方面则是吉利品牌整体的布局和发展（说的不对的地方，还请各位高手指教，互相学习）。

　　近期热点事件还真是不少，娱乐圈在热议吴秀波，而汽车圈则是在狂聊吉利，就是吉利的这款新车FY11。

　　吉利FY11定位于中型轿跑SUV，是基于吉利CMA架构打造的一款全新车型。经过一段时间，这款车型的外观/内饰设计，以及一些细节方面的信息都曝光的差不多了。

　　外观方面，自然是以家族式设计为主，并且根据目前曝光的图片来看，新车分为普通版和运动版。水滴涟漪式前中网采用内凹式设计，更加立体。而灯组部分则是使用了来自法雷奥的矩阵式设计，内部为全LED光源，日间行车占据灯组内1/3的面积，而灯组与前中网底部被一条非常有质感的镀铬装饰条相连接，非常有设计感。

　　侧面便是这款全新FY11的惊艳之处，车顶线条从车辆B柱开始缓慢下滑，直至车尾部分，相当的流畅。从图片中看到，新车配备了可开启的全景天窗。

　　车尾部分并未堆砌过多的设计元素，整体非常简洁大气。微微翘起的“小鸭尾”与多条贯通车尾的横置线条拉宽了尾部的视觉观感，而后尾灯组设计非常有心思，犹如多线条交织，却那么的井然有序，两者搭配起来相当的动感。

　　而运动版车型则是在普通版车型的基础上增加了许多运动元素，前中网部分内部采用红色线条点缀，前保险杠底部的前唇更加突出，并采用与车身同色设计，非常的动感。

　　车辆侧面，窗线周围的镀铬装饰、车门底部装饰均更换为黑色涂装，轮毂尺寸进一步增加，并采用亮黑色喷涂，使其更加的运动。

　　车辆尾部依旧如此，官方在性感的“小鸭尾”上方又增加了一条小的黑色扰流板，使其在高速状态下，能够拥有更大的下压力。后尾灯组、品牌LOGO装饰条、以及底部的反光板和四出排气均采用了熏黑处理，搭配红色的车身配色，战斗气息非常浓郁。

　　如果说在外观部分还能看到吉利的影子，那么内饰设计绝对可以用翻天覆地来形容。可以明显感觉到吉利FY11对驾驶者重视程度的提升，新的内饰将方向盘、仪表盘和中控区划分为一个整体，多媒体屏幕以及空调控制部分微微向驾驶者倾斜，让驾驶者在行车途中读取数据更加的便利。

　　从官图中可以看到，新车配置是非常丰富，D型多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸多媒体屏幕、电子挡把等，相信实车肯定更给人惊喜。

　　通过挡把部分的图片，能够看到空调控制按钮为钢琴式设计。而整个挡把部分的储物空间非常的丰富，车钥匙、水杯、手机都能找到放置的区域，就是不知道新车是否会支持手机无线充电功能。挡把部分能够看到新车采用电子挡把设计，其余的如电子刹车、自动驻车、下坡辅助、自动泊车、驾驶模式选择等均有配备。

　　座椅部分设计更加吸引人，从图片中看到整个座椅的靠背采用了打孔皮质设计，并辅以少量Alcantara材料搭配，两侧的护翼相信在激烈驾驶时能够提供更好的包裹性，看到这里让我更加想体验实车的驾驶感受。

　　动力方面，根据目前申报的信息来看，新车将会搭载1.5T发动机和来自沃尔沃的2.0TD发动机，这两款发动机均可满足国六排放标准。

　　对于吉利来说，轿跑SUV是首次接触，但是在合资品牌甚至进口品牌中轿跑SUV早已不是什么新鲜的产物，如宝马X4/X6、奔驰的GLE 轿跑SUV。

　　但是在中国其他品牌中，也早有已推出或者即将推出的轿跑SUV车型，比如启辰T90、长安CS85、宝沃BX6等。需要注意的是，这些车型并没有在当下中国汽车市场中掀起多大的风浪，反观吉利FY11我觉得可能会真正在这一细分市场中获得不错的表现。

　　这么说的原因是什么呢？

　　吉利在中国汽车品牌中的地位不言而喻，可以说是目前中国汽车品牌中最成功的民营企业。收购或合资多家国外品牌，如沃尔沃汽车、伦敦出租车公司、路特斯汽车，以及参股戴姆勒集团与成立领克汽车。

　　这些事迹，每一件都绝对值得“舒服”哥骄傲一生。

　　再者从目前吉利旗下车型的布局来看。

　　吉利汽车主打中端生活家用产品，各车型在家用领域深得消费者喜爱。

　　沃尔沃则依旧以安全为主，征战豪华汽车市场。在吉利的带领下，沃尔沃品牌在中国汽车市场的销量持续增长，这都是有目共睹的。

　　领克品牌，由吉利与沃尔沃合资成立，主要以个性、品质、型格、运动等特性获得年轻消费者的青睐。从市场的反馈来看，作为一个新新品牌，领克汽车无意是成功的。

　　从以上这些消息可以看到，吉利旗下各品牌车型主要还是以常规需求车型的制造和生产为主，而在一些细分市场中吉利并未插足。

　　但吉利是有资格和资本来开拓出更多的细分市场，作为一个如此庞大的集团，吉利慢慢的在向百年老厂看齐，如奔驰、宝马等。

　　吉利全新FY11就是很好的证明，在启辰推出T90许久反馈平平，到宝沃上市BX6销量惨淡，都说明那时的中国市场还不需要这些新鲜产物的出现。而现在就是很好的时机，经过多年的发展，中国消费者对于汽车这个产物的需求已经降低。

　　目前大多数家庭至少拥有一辆汽车，而小康及以上家庭拥有多辆汽车，对于汽车的需求已经不再那么迫切。

　　正是因为市场趋于饱和，消费者对于汽车已经缺少了那种新鲜感，所以吉利找准时机推出FY11这个新鲜的产物，可以说刚刚好。

　　总结：吉利对于中国汽车市场来说，是一个传奇。而吉利在中国汽车市场的布局越来月完善，也离不开吉利旗下产品优秀的品质。

　　因为，中国汽车市场从来都是得消费者得天下，消费者认可的产品也从来都是不会差的产品，中国消费者就是这么挑剔。

　　而关于吉利FY11是否会成功，我觉得首先得看该车是否真的如官图中的颜值那么高，毕竟颜值决定一切。

　　再者便是车型定价是否合理，毕竟预算有限也决定着消费者是否能够买的起。

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