全新升级的传祺GS8旗舰SUV 252马力搭6AT
一般而言，能够被称之为"旗舰"的车型，无不是在自己品牌之中占据重要地位，使用的都是最新最好的技术与配置，像辉昂这样一款大众旗舰轿车一样，虽然悬挂的是与捷达、桑塔纳一样的"VW"车标，但是采用了奥迪A6的平台，配有16颗丹麦音响、空气悬挂等高端配置，保证了在大众家族之中的旗舰家轿的地位，可惜市场销量却不佳。不过，销量不佳就代表着这车不行吗？答案显然不是这样的，譬如今天这一款旗舰SUV--传祺GS8，也如大众辉昂一样，都是被市场低估了鲜明例子。
可能谈及传祺GS4还是有很多车友知晓的，与哈弗H6、吉利博越隶属于同一梯队的竞争者，也是获得了许多消费者的青睐，凭借十分出色的性价比与整车实力在国内SUV领域有较高的知名度。相比之下，它的同门大哥传祺GS8则显得就有一些低调了，甚至可以说备受冷落，开年来经常月销2000台上下的销量成绩，远远逊色于同价位的合资车，尤其是18万多起步价格的2019款两驱豪华智联版，刚刚上市不久，在配置、颜值、动力方面更是有着十分突出的表现。18万真低估了的旗舰SUV，252马力搭6AT，还真皮座椅可开全景天窗。
首先，作为一款18万多裸车价的车型，放到同价位合资SUV身上，基本上就大众途观、本田CR-V、丰田RAV4这类紧凑型SUV，而全新升级的传祺GS8作为一款国产车，固然在品牌力上没有后者出色，但是并不代表它的品质与可靠性也远远不及它们。基于超过95%比例高强度乘员客舱材料运用，与A、B、C柱车身侧面防撞梁的设计，使得它通过了全球最严苛的IIHS碰撞测试，可以极大程度的保护驾乘人员安全，加之并线辅助、全景摄像头、博世加强型ESP等配置的运用，保证了它不输于同价位合资SUV的可靠性。
其次，传祺GS8除了品质与可靠性拥有不输于同价位合资竞品的表现，还在外观造型上拥有俱佳的表现。不同于一般城市SUV颇显"秀气"的外形设计，它前脸采用了家族式设计语言，横置式镀铬饰条，大尺寸进气中网，粗壮的前后保险杠，较之一般的SUV更显硬派，尤其是超4米8车身长度、1米9多的车身宽度所带来的车身轮廓，进一步彰显了它十分硬派的外形。加之棱角分明的线条、19英寸宽大轮胎，显得整车格外的魁梧、霸气。同时，方方正正的LED前大灯造型，与前脸的衔接也十分到位，不仅照明亮度合理，也为整车增添了几分精致之感，保证了不差于本田CR-V、丰田RAV4等同价位SUV的颜值水平。
然后，这一次刚刚换新的版本，不仅在品控、颜值上有着十分突出的表现，车身内部依然有着不俗的实力。整个中控内饰触手可及的地方都是采用了软性材质包括，还有木纹饰板进行装点，显得十分具有档次感。而且，车身长宽高、轴距分别达到4810×1910×1770mm、2800mm，也远超同价位的本田CR-V、丰田RAV4等竞品，采用2+3+2的座椅布局方式，足以保证日常的驾乘空间，较之真皮座椅带多向电动调节、可开启全景天窗、带换挡拨片的真皮包裹方向盘，大大提升了它的乘坐舒适性。
如果说外观、内饰等方面的提升还不足以支撑它仅仅18万多的裸车定价，那么在动力方面远超国产竞品，包括合资竞品的实力表现，就更加证实了这显然是一款被低估的旗舰SUV。全车搭载的是一台高爆发性的2.0T涡轮增压发动机，匹配着十分成熟的爱信6AT变速器，不仅有着远超本田CR-V、丰田RAV4的252匹最大马力、390牛米峰值扭矩，就算面对更高定价的同排量丰田汉兰达、福特锐界，它的动力也不存在丝毫劣势。同时还满足国六排放标准，十分讨喜。
总之，能够成为一个品牌的旗舰车型，像大众辉昂一样，必定都是有着过人之处的。而作为广汽传祺的旗舰SUV，传祺GS8的定位是比GS4更高的，因此它不仅是在颜值、空间方面有着"旗舰"应有的表现，还在配置、动力上达到了远超同价位车型的实力表现，足以爆发252匹马力，带真皮座椅与可开启全景全景天窗，与那18万多的裸车价，无疑都显得它是一款被低估的旗舰SUV。对此，你们怎么看呢？
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