曝法拉第未来工厂已裁员至少100人

　　    失去恒大资金支持的法拉第未来（FF）几乎已经处于“倒闭”的边缘，裁员和降薪的计划在进一步扩大。

　　    据国外媒体Action News援引FF内部员工透露的内部邮件报道称，“……法拉第未来要求多数在公司工作不到六个月的员工在11月和12月选择不带薪休假。在这两个月内，员工无需从事任何工作，在休假期间，可以申请失业补偿。”

　　    上述消息人士称，FF汉福德工厂一共有60名员工参与了无薪休假，另外在大约一周半前40名员工已被解雇。同时，上述消息人士还爆料称，FF汉福德工厂目前仅剩余10位经理和总监。

　　    法拉第未来2017年签订了租借一座汉福德废弃多年的轮胎工厂的协议，后来一直在对这家工厂进行翻修，改装为电动车生产线，为生产首款车型FF91进行准备工作。今年3月，在法拉第未来总部大会上，贾跃亭宣布法拉第未来汉福德工厂正式开工。8月底，法拉第未来宣布FF 91的首台预量产车已经下线。

　　    据FF官方此前公布信息显示，FF全球员工近2000人，其中美国有1300人。10月26日，新浪汽车援引the verge曾报道，有内部人士爆料称，迄今已有100多人被裁，此外公司约1000名员工中有30%至50%的人可能“面临危险”。

　　    10月31日，FF发布声明称，在临时过渡期，今年5月1日之后加盟FF的员工大部分将会在11月和12月停薪留职，对于今年5月1日之前加盟的员工，将会继续留在公司推进FF 91 量产交付工作，但工资需要临时下调。同时，FF还称，选择留下约500多位核心团队成员包括工程研发和生产团队，继续为FF 91量产和交付而努力。

　　    目前，尚不清楚FF汉福德工厂有多少员工受到了公司裁员或减薪的影响。法拉第未来也尚未回应上述报道 。

　　    FF资金链断裂主要是与恒大产生了矛盾纠纷，失去了支持。最新的仲裁结果显示，FF可以开放全球融资，但有严格限制条件：价格不能低于恒大购买其股份的价格，且融资额不能超过5亿美元。

　　    为了尽快缓解财务危机，贾跃亭正积极接触各大投资方。11月2日，新浪汽车援引路透社报道，FF正在探索包括资产和股权融资在内的战略选择，同时已经与3-4家国际性金融机构就融资事宜进行了密切接触。不过，如果不能及时获得资金补血，等待FF的只有破产。

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