6月增22.5% 创历史新高的奥迪应该满足么

2019-07-05 行业资讯铖然新媒体工作室钟奕

　　近日，一汽-大众奥迪发布了最新一期的销量统计数据。作为上半年的收官，6月份一汽-大众奥迪共实现新车销售58,788辆，同比去年增长22.5%。至此，一汽-大众奥迪上半年整体实现销售累计达311,871辆，同比去年微增2.1%。

　　 依靠6月清仓实现局势扭转

　　看了本文开头这一段是不是让人感到今年奥迪的整体表现还算不错呢？事实这只是一种错觉。

　　根据上一个月，也就是5月份的销量统计，奥迪实现新车销售47,927辆，同比下滑7.4%，而1-5月实现销售累计为253,625辆，同比下跌1.9%。也就是说，奥迪今年上半年还能够保持整体正向增长，完全依靠的是6月份销量的快速提升。

　　不过今年6月份到底是什么市场情况大家都清楚。由于国家计划于7月1日起，在包括长三角、京津冀等重点区域提前实行国六排放标准，迫使汽车厂商和经销商在这些地区实行国五清库。而要将原本压在库中慢慢销售的国五车如何能够快速销售出去？那么方式只有一种，降价降价再降价，8折不够打7折，7折不够打5折。最终绝大多数国五库存都被消化干净，但不过主机厂和经销商的亏损实在是难以预估的。正是在这样的疯狂促销下，很多汽车品牌都在6月份交出了高于以往同期的销售成绩，一汽-大众奥迪也没有例外。所以说，一汽-大众奥迪恰巧借助国五清仓大甩卖才勉强保持了正向增长。

　　 落后宝马奔驰同期水平

　　有人会说，今年国内车市普遍表现不佳，绝大多数汽车品牌都是负增长，销量腰斩的品牌也比比皆是，奥迪能够实现同比增长已经实属不易。

　　这种表述固然没错，但是作为一个豪华品牌怎么能够仅仅满足达到平均水平呢？的确乘用车市场的整体表现是下行的，但是在豪华品牌细分市场上，依旧保持着较为快速的增长势头。出现这种现象并不令人惊讶，目前购车的消费者很多都是增购或换购，这一块的比例是逐年提升的；而真正购买第一台车的消费者占比例对比前几年的同期数据显然是下降的。所以即便短期内乘用车市场整体继续下行，豪华品牌销量还会惯性上扬。

　　说奥迪近期表现不佳显然离不开它的两个老对手，宝马和奔驰。虽然目前宝马与奔驰还没有公布六月及上半年的销量成绩，但是奥迪在三者中垫底已经是板上钉钉的结果了。根据前五月数据，宝马和奔驰的销量分别为288,506辆与286,693辆，同比增幅分别为15.9%与1.6%。特别是宝马，在五月份中销售新车达到60,903辆，同比增幅32.8%令人羡慕，如果六月份增速保持，则宝马将夺取豪华品牌上半年度的冠军。反观奥迪，半年311,871辆的销售成绩仅比宝马、奔驰五个月销量多2.5万辆左右，相比之下高低立现。

　　近期，奥迪中国总裁的职位也出现了人员变动，武佳碧接任欧阳谦担任该职位，而后者仅在帅位上坐了331天，这也从侧面表现出奥迪方面对于中国区域在过去一段时间内的销售成绩并不满意。