17.98万买日产“大沙发” 帕萨特要慌了

　　国内B级车市场历来竞争激烈，最近两年，在一众主流B级车纷纷完成换代之后，市场竞争更显白热化。德系双雄帕萨特、迈腾一直以来都是口碑、市场双丰收，日系三强中，率先完成换代的凯美瑞、雅阁近期表现也颇为不俗，而此前已经处于产品生命周期末端的天籁，市场表现就逊色了不少。

　　好在，全新一代天籁并没有让国内消费者等待太久，去年的广州车展期间，2019款天籁（第七代）正式上市，共推出7款车型，售价区间为17.98-26.98万元。

　　外观方面，新天籁采用了日产全球设计语言V-Motion2.0，用简洁利落的线条勾勒出了动感的车身，前脸蜂窝状进气格栅结合标志性的回旋镖式LED前大灯，让人印象深刻。侧身双腰线设计棱角分明，搭配悬浮式车顶，运动感跃然纸上。

　　内饰部分，新天籁主打两个不同风格，适合家用的米色系内饰和更具运动气息的黑色内饰+仿碳纤维装饰。新天籁2775mm的轴距较之主要竞品而言并不占优势，但也不用担心这款车的内部空间问题，得益合理的座椅布局，新天籁整体的车内空间表现还是比较让人满意的。座椅填充非常柔软，依旧还是大家熟悉的“大沙发”，在乘坐舒适度上仍保持着同级中的最高标准。

　　配置方面，新天籁的入门车型提供了自动启停、定速巡航、外后视镜电加热、电子手刹、胎压监测、冷藏扶手箱等配置。中高配车型还将加入无钥匙进入及一键启动系统、触控式中控大屏、GPS导航、座椅加热通风、后排独立空调、前后雷达、智能泊车、自适应巡航、车道偏离预警、感应式尾门等，带来更加便利、舒适的用车体验。

　　动力方面，新天籁搭载了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，其发动机的最大功率分别为159马力和252马力，与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱，官方百公里油耗分别为5.9L和6.6L。

　　我们主要聊一聊新天籁的2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，这款发动机的特色在于其颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，独创多连杆系统，能够职能切换发动机的压缩比。另外，这款发动机还采用了双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术，在动力和油耗方面都做到了很好的兼顾，官方公布的百公里加速时间只需6.4秒。

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