20多万能买顶配 3款靠谱合资SUV实力100%揭秘

2019-04-23 导购玩车教授

　　紧凑型SUV的需求量是SUV中最大的，稍微多一点预算的小伙伴会选择合资紧凑型SUV，那么教授就来跟大家聊一下近期教授试过的3台合资紧凑型SUV，看一下它们哪一辆适合你，希望能帮到有购车打算的小伙伴。

　　先一起看一下它们是谁吧。首先亮相的是有“小途昂”之称的大众途岳，从称号上我们可以知道它的外观与途昂一样硬朗。途观的产品力渐渐衰退，外观、内饰等各方面都比较新颖的途岳成为了大众在紧凑型SUV战场上的主力军。

　　第二款车是大家都说好，但销量却一般的森林人。这款车想必大家也比较熟悉了，它的外观比较经典，与老款想比并无很明显的差别，外观相对其他两车来说略显粗犷。

　　最后一辆是魂动系列-马自达CX-5，它的外观线条是这三辆车中最柔和的，前脸、腰线、尾部的设计看起来很时尚，本场颜值担当。

　　大众很懂中国人，但其余两车亮点也很大

　　大多数小伙伴是不是已经对“选哪辆”心里有数了，毕竟大众真的很懂中国人，首先全LED大灯这样的配置就让消费者很有好感。从个人情感上来讲，人们对大众的感官是矛盾的，选择大众是因为它的行驶质感好，但另一方面它的外观、内饰等设计方面实在是让人提不起兴趣。

　　而途岳则刚好解决掉了这个矛盾，内饰虽然还是采用大众“直线条”式设计，不过搭配上嵌入式中控彩屏，科技感明显提高。中控台采用大面积搪塑、皮革材料，此举甩掉了大众“硬塑料之王”的帽子，高级感暴增。弥补了短板的大众就更加让人喜欢了吧。

　　先别忙着下决定，其他两车也有各自的亮点。森林人的内饰较老款提升了不止一个档次，以前斯巴鲁“叫好不叫座”的其中一个原因是内饰太过简陋，现在森林人采用了大面积的皮质材料包覆，中控屏也变得更加大。能够对消费者妥协，足以看出斯巴鲁的诚意。

　　CX-5的内饰采用了悬浮式中控屏，空调出风口比较对称，三炮筒仪表盘营造了运动的风格。CX-5内饰的手感是三辆车中最好的，大面积的皮质材料手感细腻。

　　无钥匙进入、自动驻车、CarPlay这些实用配置都是途岳标配的，顶配车型上还有四驱系统、自动泊车、全景摄像头等配置。所以，在配置的丰富上途岳是三辆车中NO.1。而森林人的亮点则是全系标配四驱系统、7安全气囊，个别车型配备EyeSight系统（主动安全系统），森林人的竞争力之一是安全性能强。CX-5低配车型的配置就比较低了，仅仅是标配LED大灯，想要好一点的享受就得买中高配，顶配车型上出现的Bose音响和抬头显示则是亮点。

　　空间满足家用，森林人腿部空间有优势

　　这三辆车的乘坐空间是够用的，首先途岳无论是前排，还是后排的头部空间都有优势，180cm的小伙伴前排头部还有1拳空间，后排头部4指，后排腿部空间1拳3指；森林人后排腿部2拳有余，不过前排头部空间为4指，后排头部仅为2指；CX-5前后排头部空间都为3指，后排腿部空间1拳2指。综合来讲肯定是途岳的乘坐空间有优势，不过其他两车也不会相差很远。

　　驾驶不应只看账面上的数据

　　从数据上来看CX-5的马力最大，森林人由于是混动车型，所以马力会偏小一点。马力大则意味动力猛，加速快？大马力则意味着驾驶感受好？接着往下看。

　　途岳搭载的是2.0T+7速双离合这样的动力组合，此次为顶配车型，并带有四驱动能。途岳的百公里加速时间为6.7秒，100-0Km的刹车距离为37.2m，这样的成绩在紧凑型SUV中可以排在前列了。起步或低速状态下，涡轮和双离合带来的迟滞感还是可以感觉地到，但这很轻微，一不留神便可忽略。途岳提速很快，对比其他两车，它能带给人驾驶激情了。

　　大众的底盘一直以扎实著称，途岳底盘过滤得很彻底，转向偏轻柔，普通模式下几乎没有路感，比较容易上手。

　　森林人采用2.0L+电机这样的混动组合，可以预料到它直线加速的孱弱，百公里加速12.6秒，和途岳比差距不是一般大。不过它也有自身优势，混动车型换挡响应比较快，森林人也就不存在顿挫的问题。虽然加速弱，但森林人的动力响应比较线性，不会让你有动力不足的感觉，它的不急不躁的性格与途岳一点就着的性格区别很明显。