听说现在流行手势控制 你的车配了吗？

　　如果你看过漫威电影，应该不会对钢铁侠控制各种全息影像的画面感到陌生。离开了特效，这些镜头就只是小罗伯特·唐尼指挥空气而已。但如果你想，我们可以利用汽车，当一回低配版钢铁侠。如今，手势控制已经越来越普及，最近上市的奥德赛锐·混动就可以手势控制电动侧滑门。除了它，还有哪些车搭载了这项配置呢？这其中没准有你的座驾。

　　奥德赛锐·混动-电动侧滑门

　　奥德赛锐·混动采用了与日规车型一致的设计语言，枪灰色的中网饰条大气简约并且富有立体感，前翼子板和尾门上的HYBRID标识可以让路人轻松识别它的身份。
　　

　　带有手势感应的电动侧滑门是奥德赛锐·混动的重要配置，官方称“魔术感应门”。在车辆侧滑门的边缘有一条蓝色光带，只需举起手轻轻向车尾方向滑动，车门就会自动打开。据厂家介绍，目前这项配置还未见于实车，预计会在今年三到四季度装配。
　　

　　内饰方面，奥德赛锐·混动的中控台基本维持了先前的设计及布局，只在仪表盘、中控屏等处做了提升，整体更加适用于混动车型。
　　

　　常规状态下，奥德赛锐·混动的行李厢空间基本够用，但无法放置大件物品。不过它的第三排座椅可以放倒后再翻折到行李厢地板下方，届时储物空间将得到大幅提升。
　　

　　动力方面，奥德赛锐·混动采用了与雅阁锐·混动相同的动力总成，即2.0L地球梦发动机+电动机，综合最大功率为158kW（214Ps），工信部油耗5.8L/100km。
　　

　　与这套混动系统相匹配的是一台E-CVT变速箱。
　　

　　车型小结：奥德赛锐·混动的出现，让大家再也不用眼馋日规车。它填补了混动MPV市场的空白，同时为广大消费者提供了更加经济实用的选择。奥德赛锐·混动是目前少有的带有手势感应侧滑门的MPV，这进一步增强了它的竞争力，相信会有不少人愿意买单。

　　揽胜运动版-天窗遮阳帘

　　揽胜运动版的车身线条较为凌厉，倾斜的A柱和高挑的腰线不负“运动”之名，扁平化的风格非常招年轻人喜欢。总体来看，路虎近些年的设计语言还是相当成功的。
　　

　　揽胜运动版的内饰采用了和揽胜相同的布局，整体较为清新简洁。全黑配色凸显出浓浓的战斗氛围，中控区域两块显示屏的使用也增强了科技感。
　　

　　揽胜运动版配备了感应式天窗电动遮阳帘，可以直观识别前进/后退手势指令，让驾驶员不必抬头看天窗操作面板，增加了行车安全性。另外，揽胜运动版可以在锁车后自动关闭天窗遮阳帘，缓解车厢内热量的积聚。
　　

　　揽胜运动版的行李厢容积为780-1686L，通过图片可以看出，它的行李厢内部被较为高档的翻毛材质包裹，营造出豪华品牌的奢侈氛围。
　　

　　揽胜运动版有3.0L V6和5.0L V8两款机械增压发动机可选，后者最大功率达到423kW（575Ps），最大扭矩700Nm/3500-5000rpm，可以让这辆2.31t的大家伙在4.5s内完成0-100km/h加速。
　　

　　揽胜运动版全系标配8挡手自一体变速箱，与揽胜不同，揽胜运动型采用造型挺立的电子挡杆而非换挡旋钮。
　　

　　车型小结：与揽胜相比，揽胜运动版更加追求所谓“运动感”，能很好地兼顾强大性能和豪华感。对于揽胜运动版车主来说，手势控制天窗遮阳帘只是一项锦上添花的小功能。与这类配置相比，他们更看重的是车辆强大的越野能力和路虎品牌的精神传承。

　　宝马7系/迈腾/君马SEEK 5-中控屏

　　在换上新中网之前，宝马7系还是我们熟悉的稳重画风，M运动套装的加入为它注入了一丝朝气。宝马7系的车身比例非常耐看，同时线条也颇具雕塑感，是宝马家族设计的集大成者。
　　

　　在新3系出现之前，宝马的内饰设计一直给人中规中矩的感觉，宝马7系也延续了这一基调，与同级别的S级、A8L相比少了一些视觉冲击，但蕴藏在内里的扁平化处理趋势仍是肉眼可见。
　　

　　宝马的iDrive系统向来广受好评，加入BMW手势控制系统后，其使用便利性进一步提升。目前，宝马7系支持的手势包括滑动接入来电、食指圆周运动调节音量、拇指食指捏合转动全景影像等，基本覆盖日常使用频率较高的功能。
　　

　　宝马7系的售价区间为80.8-242.8万元，共提供2.0T、3.0T、4.0T双涡轮增压、6.6T双涡轮增压四款发动机，给不同需求的消费者最适合的选择。其中，6.6T V12双涡轮增压发动机最大功率448kW（610Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩800Nm/1550-5000rpm，0-100km/h加速时间3.7s。
　　

　　与发动机匹配的是宝马品牌的老朋友——ZF（采埃孚）8挡手自一体变速箱。
　　

　　车型小结：印象中，宝马是率先在汽车上使用手势控制的厂商，由于其本身的iDrive系统已经足够强大，所以人们往往会忽略了手势控制系统的开创性。在手势控制大规模登陆车机系统之前，这项功能将一直作为宝马的优势配置存在。

　　以如今的眼光看，迈腾的外观似乎少了些特点，整体还是偏商务稳重，不过这也是许多人看中它的原因。霸气外露的造型让它无论是商务出行还是日常家用都很适合，虽然缺少感官刺激，但选它不容易出错。
　　

　　迈腾的内饰散发着浓浓的“大众味道”，贯穿式空调出风口向奥迪品牌旗下的高端车型看齐，镶嵌其中的石英钟则像建筑物门口的石狮子，传递出一股传统范儿。
　　

　　迈腾、高尔夫等车的顶配车型大多配备9.2英寸中控屏，这块大屏已经基本告别了实体按键，与之关联的048分体中控主机支持简单的手势控制，包括滑动切换菜单等。虽然功能不算全面，但屏幕一角的小手还是挺萌的。（图为海外版高尔夫）
　　

　　迈腾有1.4T、2.0T低功、2.0T高功共三种动力，1.4T版本的厂商指导价已经下探到18.61万元。尾标为380TSI的2.0T高功发动机最大功率162kW（220Nm）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。
　　

　　1.4T车型配备7挡干式双离合变速箱，2.0T车型配备7挡湿式双离合变速箱。
　　

　　车型小结：虽然目前迈腾在手势操作层面能实现的功能不算多，只能简单的进行菜单翻页等，但相信以大众集团的实力和研发效率，更炫酷的功能应该很快就能面世，大家不妨拭目以待。

　　君马SEEK 5的外观设计已经基本跳脱了中国品牌的惯有套路，车头造型饱满立体，车身线条刚劲有力，整车很有大七座SUV风范，气场越级。
　　

　　君马SEEK 5的内饰设计原创度也较高，银色镀铬条将中控区分为两部分，双色搭配减少了产生视觉疲劳的几率。多数线条都以横向分布，舒展而大气。
　　

　　君马SEEK 5的手势控制主要是通过识别手型实现的，当用户比出“V”等手势时，传感器可以识别并引导车机系统做出相应反馈，熟悉以后可以快速盲操。
　　

　　君马SEEK 5提供1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机选择，后者最大功率115kW（156Ps）/5600rpm，峰值扭矩215Nm/1800-4000rpm，在同级别1.5T发动机中表现较为主流。
　　

　　与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
　　

　　车型小结：作为一款售价不超过13万元的中国品牌SUV，君马SEEK 5能够配备手势控制已非易事。虽然炫酷程度不像宝马7系那么高，但它的相应功能足以帮助用户应对一些常规操作中不够直观、便捷的地方，方便了消费者的用车生活。

　　编辑点评：近些年来，各大车企在车辆智能化相关领域的研发力度越来越大，对应研发成果的普及速度也越来越来。随着时间的推移，相信会有越来越多的车配备手势控制等，手势控制操作覆盖的功能也会逐渐增多。毕竟，这种能给日常用车带来方便的配置是消费者真正需要的。

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