多生孩子好打架英朗领衔别克紧凑级家轿车海战术

2019-05-28 导购易车吕怀中

　　即便suv大行其道，但紧凑级家轿在销量上仍然处于集体辉煌的阶段。随着消费者的个性化需求越来越强，一款车型打一片市场已经显得力不从心，在这种大环境下，汽车厂商投放更多车型丰富产品线，并不少见。别克，在紧凑级市场布局了三款车型，凯越经济实惠；英朗居家，注重性价比；威朗主打运动风；它们有着明确的市场定位，不管你需要的是什么，如果你徘徊在紧凑级，这里总有一款适合你。

　　车型：别克凯越（指导价8.39万-9.99万）

　　定位：入门紧凑级

　　综合优惠：2.94万元

　　1-4月销量：6259辆

　　2016年8月8日，随着最后一辆老款别克凯越下线，这款在紧凑型车市场打拼13年之久的老将，结束了它的使命。不过这款元老产品的名号并未就此被遗忘，2018年6月22日，在时隔不到2年后，上汽通用别克全新一代凯越登场了，焕然一新的外形，精致的内饰，全新的动力总成，让它再次踏上了征程。虽然与英朗、威朗都在紧凑级家用车市场，但凯越在家族定位方面要比英朗略低。

　　不过相比老款车型曾经的傲人成绩，新款凯越在销量方面并不出众，2019年4月仅售出了2346辆，定价和产品力是影响其销量的最大因素。

　　全新凯越长宽高为：4468*1765*1469mm，轴距相比上代车型增加了11mm，达到了2611mm，其整体车身尺寸与同级的捷达、锋范等热门车型相比，全面领先。

　　配置方面，中控台配备了7英寸触控屏幕，系统内置有苹果carplay/百度carlife手机互联功能，并且支持安吉星、车载wi-fi等。此外，全新凯越还全系标配了天窗，车身稳定系统、6安全气囊、自动启停、倒车雷达、坡道辅助等配置，相比同级竞品车型有一定优势。

　　动力方面，目前在售的全新凯越仅搭载1.3l三缸自然吸气发动机，最大功率79kw，峰值扭矩133nm，传动系统匹配5速手动或cvt无级变速箱。未来，全新凯越极有可能会推出搭载1.0t涡轮增压发动机的车型。底盘方面，全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架结构，这也是目前这个价位里主流的悬架形式。

　　小结：老款凯越曾有着辉煌的销量，不过换新后的全新车型想要重塑辉煌并非易事，除了同级的捷达、桑塔纳等车型实力超群外，自主品牌车型的崛起也让它受到了不小的打击。

　　车型：别克英朗（指导价10.99万-14.39万）

　　定位：紧凑级

　　综合优惠：4.76万元

　　1-4月销量：95942辆

　　作为别克家族的销量中坚，英朗改款后全系车型都换成了三缸发动机，其中1.0t发动机取代了原来入门的1.5l自然吸气发动机，1.3t则取代原来的1.4t，4月销售了12598台。其家族定位高于凯越，略低于威朗。

　　车身尺寸方面，英朗的长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，整体数据表现同级中并不突出。

　　英朗全系车型标配led日间行车灯，此外还采用了带透镜的远近光一体的卤素大灯。其后备厢外沿略微上翘，配合展翼型尾灯让英朗的车尾看起来更加饱满有立体感，尾灯的造型上融入了镀铬条装饰并采用了led光源，看起来很显质感。

　　英朗采用了经过升级的别克econnect互联技术，可以通过车联网及云端服务，实现智能云端语音交互、开关空调、导航目的地搜索、高德地图实时导航等功能，并支持carplay和carlife两大车载系统。此外，别克主推的安吉星onstar车联应用流量终身免费。

　　其他配置上，日间行车灯、多功能方向盘、发动机启停系统、后排空调出风口都是全系标配，安全性配置上，前/侧6气囊、胎压监测、车身稳定控制同样是全系标配，这在同级车型中极具竞争力。

　　英朗采用了1.0t和1.3t两款涡轮增压发动机，1.0t发动机最大功率92kw，最大扭矩170nm，匹配6挡手动或6速双离合变速箱；1.3t发动机最大功率为120kw，峰值扭矩230nm，传动部分匹配6速手自一体变速箱。悬架结构上，英朗采用了前麦弗逊/后多连杆的组合。

　　小结：英朗是目前别克品牌最畅销的车型，如果不是国内消费者对三缸机略有芥蒂，它的销量不会仅仅如此（搭载1.5l和1.4t时期车型，月销量接近3万辆，曾直逼朗逸和速腾）。其在产品品质和终端市场的优惠力度在同级中均有不小优势。如果预算比较充足，可以考虑18t自动精英型，相较15t 车型，配置更丰富，同时1.3t发动机动力也更充沛。

　　车型：别克威朗（指导价13.59万-18.59万）

　　定位：紧凑级

　　综合优惠：4.7万元

　　1-4月销量：42153辆

　　威朗诞生于2015年，时隔4年之后它依然是别克品牌在紧凑级家用轿车行列中的主销车型之一。如果说英朗定位更倾向家用，那威朗的定位要更年轻，更运动、更精致，从它所推出的gs版就可以看出。

　　相比凯越和英朗，威朗所提供的车型更加丰富，加上两厢版和gs版，足有10款之多，足以满足不同消费者的差异化需求。

　　如今大多车企都具备家族式设计，威朗虽然和凯越、英朗同样使用了飞翼式进气格栅，但车头设计各有特色。

　　威朗的中高配车型中都搭载了led大灯、胎压监测、倒车影像、8英寸触控屏和自动空调系统，全系车型除了gs版本仅具备16英寸轮圈，这在同级中并不突出。但威朗在车内空间布局、座椅舒适性方面，相比同级的思域、速腾等车型有一定优势。

　　威朗搭载了1.5l和1.5t两款四缸发动机，最大功率分别为87kw、124kw，峰值扭矩分别为146nm、250nm，1.5l发动机匹配6挡手自一体变速器，1.5t则匹配7速双离合变速器。

　　小结：威朗的定位很直接，它与凯越和英朗的家用属性不同，主打运动风，品质和配置表现也都足够出色。相比之下，两厢车型和gs版的造型运动感更足，尤其是威朗gs，熏黑的中网和双边排气形式也足以勾起你心中的小激情。对于一款售价直逼中级车的紧凑级车型来说，威朗4月10051辆的销量成绩着实不易，这也体现出消费者对它的喜爱。

　　总结：

　　别克并不是唯一实行车海战术的企业。东风本田、南北大众、日产等企业在紧凑级家轿领域也都布置了多款车型，这其中尤以大众最为突出，几乎所有车型都能实现爆款（合资紧凑级销量榜的前十车型，大众占据了5款）。这也证明了只有给消费者提供了足够丰富的选择，才可能获得较大的市场份额。但明确品牌与产品定位，也至关重要。

　　东风本田：哥瑞、思域、享域。（轴距从小到大排列）

　　上汽大众：桑塔纳、凌度、朗逸。（轴距从小到大排列）

　　一汽大众：捷达、宝来、速腾。（轴距从小到大排列）

　　东风日产：阳光、蓝鸟、轩逸。（轴距从小到大排列）

　　2019年4月合资紧凑级轿车销量前十排行榜