彰显硬汉本色 50万内主流硬派越野车推荐
现在有越来越多的人已经不满足蜗居在拥堵的城市中，一次说走就走的旅行成了新的生活方式，在旅途中认识自我，在美景中放松心灵。当然，越美的景色往往意味着人迹罕至，所以拥有一辆可靠的伙伴非常重要。虑到城市SUV的通过性，此篇主要推荐了5款硬派越野SUV，它们不仅性能可靠，还具备爬山涉水极端路况的行驶能力。
三菱帕杰罗
推荐理由：动力输出稳定，配有第二代“超选四驱”
提到硬派越野车，首先让我想到的就是“山猫”——三菱帕杰罗。没有炫酷的外观、没有科技潮流感的内饰，只有一台3.0L V6+5AT动力总成和第二代“超选四驱”，就可以带你去任何你想去的地方。经常有人说帕杰罗动力总成老旧，承载式车身不硬气。其实这也是帕杰罗经久不衰的原因，3.0L V6虽然参数并不优秀，但稳定线性的动力输出才是越野车的基本保障，并且这款发动机不“挑食”。另外，帕杰罗虽为承载式车身，但内置了梯形结构车架，抗扭刚性提高了3倍，整车重量和车身重心也都进一步降低，行驶稳定性更好。目前，2020款帕杰罗已上市，起售价为32.98万元，“刚需”用户不妨关注一下。
丰田普拉多
推荐理由：综合性能强悍，高保值产品
车到山前必有路，有路必有丰田车。这样一句经典的广告语已经影响几代消费群体，而这句广告语本身也是普拉多的真实写照。作为较早进入国人视野之中的越野车型，普拉多已在国内积累了大量的口碑，虽然改款后的普拉多取消全时四驱和后桥机械式差速锁在网上褒贬不一，但出色的越野性能、高可靠性、高保值率、低养护成本以及平衡的城市道路驾驶表现，仍然是普拉多的强大优势。再者，目前普拉多处境堪忧，由于排放问题，国产普拉多将于2020年6月停产，未来只能通过平行进口的方式购买。所以，对于喜欢越野的消费者来说，普拉多确实为数不多比较值得买的车型，赢时陪你风花雪月，败时让你东山再起。
Jeep牧马人
推荐理由：极端越野专家，舒适豪华升级
说到硬派越野车，Jeep牧马人绝对是一个无法跳过的名字，凭借方盒子造型和出色的Jeep 4x4 SUV智能科技体系，给人留下深刻的印象。而在用户对于产品的需求升级的当下，牧马人也向这种潮流做出了妥协，在保留了强悍四驱能力的同时，在舒适性与豪华感方面进行升级，尤其是内饰，比起老款的“硬邦邦”，全新牧马人大量采用真皮、搪塑、双缝线工艺，这些细节都是过去所忽略的。动力部分，牧马人搭载2.0T发动机，匹配8速自动自动变速箱，并且增加了4H AUTO智能四驱系统，提升城市行驶的平顺性，降低油耗。另外，牧马人分为Sahara和Rubicon，如果你在城市通勤或穿越一些非铺装道路，Sahara就可以满足你的需求；反之如果经常翻山越岭，Rubicon会更好一些。
日产途乐
推荐理由：40万的大型SUV，越野性能出色
日产旗下的硬派越野车，唯一能想到的就是容易被大家忽略的途乐。目前，平行进口18款4.0 XE秋风栗/黑车型报价41.8万元，19款4.0 XE白/黑车型报价46万元，基本与霸道2700几乎处于同一价位。动力部分，途乐搭载4.0L和5.6L两款自然吸气发动机，匹配7挡手自一体变速箱。虽然途乐在国内的名气不如陆巡，但在配置和内饰上基本可以说碾压后者，以4.0丐版为例，途乐装备了后差速锁、多种路况选择和车身稳定系统，而陆巡并没有提供。另外，途乐长宽高5140/1995/1955毫米，轴距3074毫米，也全面优于陆巡。
哈弗H9
推荐理由：售价较低，2.0T+8AT输出稳定
H9在哈弗家族中定位是旗舰级硬派越野车，从价格层面来说，一款中大型SUV 21.98万元的起售价并不贵；从产品质量来说，哈弗H9不论是从做工方面还是外观、内饰、空间也属同级中等偏上；在越野性能上，如果对于越野性能没有极端需求，2.0T发动机配合8AT变速箱都可以应付自如。如果你需要一款可以高强度越野又兼顾居家的车，那么不妨考虑一下哈弗H9。此外，新款哈弗H9已于上海车展亮相，并将在年内上市。
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