还考虑雅阁？这款国六的阿特兹了解一下

　　在国内汽车销量整体下滑的趋势下，日系车的整体销量却呈现上涨趋势，其中B级车中雅阁无疑是成绩最好的一款，但不排除国人跟风购买的习惯。而主打运动的马自达阿特兹目前最高有3万的优惠，比雅阁的力度还要大，同时满足国六排放标准。

　　虽然雅阁的外观也能体现出一定的运动感，但阿特兹相比之下要更纯粹些，全车流线型走势也更加顺畅，2.5版本入门级便是19寸运动轮毂，而雅阁仅为17寸。

　　内饰豪华气息不如雅阁，但简洁的设计用料更好，操作也更方便。

　　雅阁1.5T194马力精英版优惠后也在17万，与阿特兹2.5L入门级配置差异明显。

　　雅阁在辅助驾驶方面更有优势，多出运动和经济驾驶模式，可变转向比和自动驻车。

　　阿特兹在科技和舒适配置上更有优势，多出真皮座椅和方向盘，记忆座椅和感应雨刷，触摸式中控液晶屏支持手机映射和GPS导航，语音控制系统和车联网，6声道扬声器和LED大灯。

　　阿特兹2.5L自吸发动机匹配6AT变速箱，实测8.14秒破百，雅阁1.5T发动机匹配CVT变速箱，实测8.48秒破百。

　　之间的差距在于雅阁的增压发动机在涡轮没有介入之前，动力输出偏弱，而且CVT变速箱也做了一定的保护程序，所以起步初期阿特兹的大排量自吸更有优势。

　　中段加速雅阁的输出更为明显，会伴随着明显的推背感，而阿特兹的输出更为线性，长时间高速行驶阿特兹更有优势。

　　变速箱之间的平顺性相差不大，百公里平均油耗雅阁要比阿特兹低一升左右。

　　底盘采用相同的前后独立悬架形式，但阿特兹的调校运动性更强，弯道操控也更为优秀，东瀛宝马的称号名不虚传。

　　两车的轴距一致，实际乘坐空间雅阁要更大些，但作为B级车都可满足家用，后备箱储物空间雅阁也要更强，但后排座椅只能整体放倒，从实用性上不如阿特兹的比例放倒灵活。

　　白希文总结

　　17万在阿特兹和雅阁之间选择，如果追求运动和更好的操控性，显然阿特兹更适合，而且配置更高。雅阁的空间和后期售后能力更有优势，不过现阶段从排放标准上来看，入手国六版阿特兹更划算些。

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