日系双雄选新一代凌派还是全新雷凌？

2019-06-22 导购车威

　　根据行业数据显示，我国紧凑型家轿产品1-5月累计销量，已占据了今年全球市场紧凑型轿车销量的一半以上，而紧凑型品牌家轿所处的10-15万元级的市场，也是国内最受欢迎也是竞争最激烈的细分市场，其重要性不言而喻。不少车企对这一细分车型的开发非常重视，尤其是日系品牌，它们对中国消费者的需求可谓“了如指掌”，因而日系紧凑级家轿产品也往往会给我们带来更多的惊喜。

　　它们普遍具有价格合理、质量过硬、低油耗、实用性较强等特点，例如广汽本田新一代凌派和不久前上市的广汽丰田全新雷凌，就是其中的典型代表，这两辆车都在10-15万预算的区间内，哪款车型谁更值得我们购买？

　　家用车讲究的是均衡，只要动力够用，油耗越低越好

　　在紧凑级家轿市场中，均衡成为许多车型能够持续“爆款”的关键因素。在本次对比中，“买车送发动机”的本田拿出了新的小排量涡轮增压技术，新一代凌派全系换装了代号为P10A3的1.0T直列发动机，其最大功率为122马力，峰值扭矩为173牛·米，匹配了6挡手动和CVT变速箱。

　　（以上图片为广汽本田新一代凌派）

　　（以上图片为广汽丰田全新雷凌）

　　而丰田雷凌方面则提供了两款不同的动力，其中1.2T涡轮增压发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛·米，匹配CVT变速箱。

　　（以上图片为广汽本田新一代凌派）

　　（以上图片为广汽丰田全新雷凌）

　　广汽本田新一代凌派1.0T发动机以更小的排量却实现了更大的功率输出。此外，新一代凌派1.0T发动机在技术上也更加先进，采用了高响应的小型化涡轮、双VTC及吸气侧VTEC，在输出功率与燃油经济性上表现更好。

　　而销售占比更高的全新雷凌1.2T版本，虽然也搭载了平顺省油的CVT变速箱，但是油耗数据却来到了5.4升/百公里，这样的油耗水平已然算是非常不错了，但是总体而言新一代凌派4.9升/百公里却更加省油环保，即使面对2020年史上最严苛的CAFC法规限值（乘用车平均燃料消耗量需降至5L/100km），也仍然毫无惧色。

　　本田更懂消费者，新一代凌派实用性力压全新雷凌

　　丰田换代雷凌基于全新的TNGA架构GA-C平台打造，相比现款提升了长度和宽度，高度略有降低，轴距保持不变。而新一代凌派设计风格则更加新潮，外观、内饰方面都进行了年轻化升级，汲取了十代雅阁的设计语言，成为更加令人羡慕的存在。在紧凑级家轿市场中，空间和舒适性往往成为家庭消费者购买决策的关键性因素，要照顾好全家人的乘坐出行需求，就必须在是轴距、后排空间、装载能力等实用性方面更加在意。

　　（以上图片为广汽本田新一代凌派）

　　（以上图片为广汽丰田全新雷凌）

　　新一代凌派尺寸相比旧款大了一圈，轴距方面更是加长了80毫米，达到了2730毫米，第二排空间表现非常惊人，同级中相比应该也是最优秀的；而换代雷凌也还是非常不错，车身尺寸也达到了同级应有的水准。新一代凌派相比全新雷凌在所有的车身尺寸数据上都占优，即使与日产轩逸、别克英朗等更多的车型对比，新一代凌派都像是高半级的A+车型，无论是日常后排乘坐空间，还是后备箱装载实用性上面，都拥有不少的优势。

　　品质好是硬道理，但价格更亲民的显然会更受欢迎

　　从产品品质的角度来看，新一代凌派作为广汽本田布局A级市场上最重要的车型，在广州本田质量管理体系（GHQS）的背书下，在生产环节中的零部件、制造质量、出厂质量、使用质量等方面进行把控，锻造出更加严苛的产品质量，从而累积了凌派6年70万车主的好口碑。当然，全新雷凌的品质也不差，基于丰田集团全新TNGA架构下，为其带来了更新的车身材质、零部件、安全结构设计等，但是从市场定价的角度来看，雷凌的定价更高，或许将不少持币不多的消费者挡在门外。

　　广汽丰田全新雷凌的厂商指导价为10.78-15.88万元，而广汽本田新一代凌派的厂商指导价为9.98-13.98万元，入门门槛下探到10万以下，顶配车型的价格差距则更为明显，新一代凌派的价格显然更加亲民。而且，新一代凌派已经上市半年有余，当前在国内各市场区域终端的入手价格更灵活，而全新雷凌目前刚刚上市，所以基本不会有任何优惠力度。

　　结论：

　　10-15万级的家轿市场是一个典型的饱和竞争市场，能够在这个市场存活下来的产品往往是这个市场中最具竞争实力的选手，它也是数以万计的消费者用脚投票的结果。越级的空间、过硬的品质、超低油耗和亲民的价格，成为几十万车主认可新一代凌派的重要理由，而全新换代的雷凌也是同样优秀，只是在预算相对有限的情况下，又要考虑空间和省油，显然新一代凌派是更能够满足当前家用消费者需求的那款产品。