美国人更喜欢的豪华SUV 有你家那辆吗？

2019-10-29 导购爱卡汽车汪凯琳

　　日前，市调机构J.D. Power发布了美国最受欢迎（Most Popular）豪华SUV前十榜单，雷克萨斯、奔驰、讴歌分占两席，奥迪、宝马、凯迪拉克、英菲尼迪各占一席。究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV？答案即将揭晓。

　　雷克萨斯雷克萨斯RX

　　注：受欢迎度排名基于2018年美国汽车销量数据产生，但文中介绍车型以国内版本为主。

　　10. 奔驰GLE（年销量46010）

　　奔驰GLE采用了最新家族设计语言，梯形闪钻格栅、几何多光束LED大灯等元素将整车衬托得犀利有神，AMG套件、C柱游艇造型等又让它传承了老款的气质。

　　从上一代起，奔驰的内饰设计已经收获了无数消费者的认可，牢牢占据BBA头把交椅。进入奔驰GLE车内，连屏不出意料地盘踞在视觉重心位置，其周围铺陈的大面积皮质材料似乎在说，“选我准没错”。

　　2020款奔驰GLE共有两种动力组合可选，“350”车型搭载2.0T L4发动机，最大功率190kW（258Ps）/6100rpm，峰值扭矩370Nm/1800-4000rpm；“450”车型搭载3.0T L6发动机+48V电机，发动机最大功率270kW（367Ps）/5500-6100rpm，峰值扭矩500Nm/1600-4500rpm。传动方面，均匹配9挡手自一体变速箱。

　　和国内一样，美国市场也拥有奔驰GLE 350、450、43、63、63 S等多个动力版本（排行榜未将各车型的高性能版本单独列出）。全新一代车型发布后，老款GLE依然在售，这也为消费者提供了更多选择空间。

　　9. 英菲尼迪QX60（年销量47370）

　　QX60混动的前脸集结了大尺寸进气格栅、鹰眼造型头灯等流行元素，带给人霸气的第一印象。从侧面看，英菲尼迪独特的弯月形D柱与中网线条呼应，在一众七座SUV中独具韵味。

　　内饰设计上，QX60混动少了些锐气，多了分稳重，桃木饰板、四辐方向盘、大量实体按键算不上时尚，但好在能与车型气质相符。

　　QX60混动搭载由2.5L机械增压发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率172kW（233Ps）/5600rpm，峰值扭矩330Nm/3600rpm；电动机最大功率15kW（20Ps），峰值扭矩160Nm；工信部油耗7.9-8.3L/100km。传动方面，匹配CVT无级变速箱，可模拟7个挡位。

　　美国市场上有搭载3.5L V6发动机的QX60非混动版本，提供前驱、四驱两种驱动方式以及PURE、LUXE两种配置。QX60与日产Pathfinder共享平台，后者目前尚未引进国产。

　　8. 讴歌MDX（年销量51512）

　　讴歌MDX混动的前脸棱角分明，钻石造型中网的放射状造型非常有力量感，LED灯组自带珠光宝气特效，一条棱线贯穿发动机盖中央，成为了一条鲜明的对称轴，尽显对称之美。

　　同外观一样，讴歌MDX混动的内饰也采用了对称式设计，中央的双屏布局颇有年代感，可能会让熟悉本田的朋友想起九代雅阁。

　　讴歌MDX混动搭载3.0L V6发动机，配合与NSX一脉相承的三电机系统，发动机最大功率192kW（261Ps），峰值扭矩296Nm。电动机最大功率89kW（121Ps），峰值扭矩294Nm。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，采用按键式换挡机构。

　　讴歌一直深受美国人民喜爱，这与国内的情况还是有很大差别的。讴歌MDX是一款略带跨界风格的七座SUV，国内目前只有混动版本，而美国可以买到搭载3.5L V6发动机的车型。

　　7. 凯迪拉克XT5（60565）

　　XT5的外观延续了凯迪拉克惯用的钻石切割设计，盾牌造型的进气格栅平直有力，星瀑式大灯被车迷亲切地称为“泪眼”，辨识度可以说是非常高了。

　　内饰方面，XT5同样继承了对称设计风格，浓浓的美式豪华感扑面而来，大面积的皮质及软性材料带来触觉和视觉的双重享受。

　　动力方面，2020款XT5搭载带有可闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW（241Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，具备“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”。传动方面，匹配通用与福特联合开发的9挡手自一体变速箱。

　　出自通用，XT5是整个榜单中“美味”最为纯正的车型。国内拥有可变缸技术的2.0T发动机数据不错，燃油经济性也有保障，但美版的3.6L V6发动机显然更exciting。

　　6. 宝马X3（年销量61351）

　　双肾+天使眼，宝马X3还是我们熟悉的“蓝天白云”风格。近年来，以BBA为代表的车企都开始推出不同的套件版本，让消费者能买到更符合个人审美的车。

　　新一代宝马X3的内饰布局简洁自然，与5系的风格比较接近。用料方面，采用大量皮质包裹，质感和上代车型相比有很大进步，终于获得了抗击竞品的勇气。

　　动力方面，宝马X3搭载2.0T涡轮增压发动机，三种调校版本的最大功率分别为135kW（184Ps）、165kW（224Ps）、185kW（252Ps），满足不同人群需求。传动方面，依然匹配8挡手自一体变速箱。

　　华晨宝马生产的X3均搭载2.0T发动机并配备xDrive四驱系统，而美国消费者可以买到后驱的X3 sDrive30i和搭载3.0T L6发动机的X3 M40i，后者的起售价是令人“柠檬”的55900美元，约合人民币39.52万元。

　　TOP10-TOP6：奔驰GLE等

　　5. 雷克萨斯NX（年销量62079）

　　虽然雷克萨斯源于丰田，但它可是先在美国卖，后来才引入日本国内的。雷克萨斯NX拥有家族化纺锤形格栅，与两侧的LED大灯和L形日间行车灯搭配起来毫无违和感。它的起售价为29.80万元，是TOP 10里门槛最低的。

　　雷克萨斯NX的内饰设计较有层次感，悬浮式屏幕、空调出风口、石英钟、实体按键等区域的布局错落有致。在运用大量皮质材料营造豪华氛围的同时，车厢内还有多处金属色点缀，增加视觉亮点。

　　雷克萨斯NX共有三种动力供消费者选择，分别是：2.0L自然吸气发动机、2.0L涡轮增压发动机和2.5L发动机+电动机混合动力系统。传动方面，燃油版匹配CVT变速箱或6AT，混动版则为E-CVT变速箱。

　　上一代雷克萨斯产品会被认为“没个性”，而现在越来越年轻化的车系也算回应了以往的批评。雷克萨斯NX看起来就像更迷你、更运动的RX，加上售价更低，它似乎比后者更适合年轻人。

　　4. 讴歌RDX（年销量63580）

　　看过前面的MDX，再看RDX，你就会发现讴歌这个品牌的外观升级之处，采用钻石切割设计的五边形中网更精致，结构清晰的大灯看起来也更有科技感，设计激进但又不会让人反感。

　　讴歌RDX的内饰氛围可以用“素雅”来概括，对称的布局和黑/米混搭的配色显得简单而干净。作为一款2018年年底上市的新车，讴歌RDX内饰唯一的“槽点”大概就是没有全液晶仪表盘了吧。不过日系车都这样嘛，淡定。

　　RDX搭载的2.0T发动机最大功率195kW（265Ps）/6500rpm，峰值扭矩380Nm/3000-4000rpm，动力参数可以说是傲视同级。传动方面，RDX是同级别首款使用10挡手自一体变速箱的车型。

　　讴歌RDX属于那种看上去低调，实际上很有内涵的车。在今年的上海车展上，广汽讴歌发布了RDX A-Spec（概念版），新车换装A-Spec运动套件，而美国消费者已经可以买到这款车了。

　　3. 奔驰GLC（年销量69729）

　　奔驰GLC的前脸设计与C级有很多相似之处，大尺寸的星辉标志和粗壮的镀铬饰条带来了力量感，银色包围和两侧的通风口看起来也是非常犀利。

　　进入车内，奔驰GLC的内饰延续着经典的设计风格，虽然没有采用奔驰最新的贯穿式屏幕设计，但在细节处理和整体科技感方面的升级还是非常直观的。

　　2020款奔驰GLC换装了新的高/低功率版本2.0T涡轮增压发动机，高功版最大功率190kW（258Ps）/6100rpm，峰值扭矩370Nm/1800-4000rpm；低功版最大功率145kW（197Ps）/6100rpm，峰值扭矩320Nm/1650-4000rpm。传动系统方面与发动机匹配的仍为9挡手自一体变速箱。

　　目前，国内的奔驰GLC换上了MBUX系统、M264发动机，通过在外观、内饰配置方面的进一步优化，中期改款后的它已然更具竞争力。在美国市场，我们能看到装配全黑套件的Night Package版本，希望未来能够引进国产。

　　2. 奥迪Q5（年销量69978）

　　听说有人觉得国外“只有BB没有A”？Q5L实力打脸。Q5L拥有矩阵式大灯、六边形进气格栅等家族化元素，轮拱上方弯曲的发动机盖线条让它褪去了老款Q5身上的商务气息，变身运动的“小Q7”。

　　Q5L的内饰变化可以用脱胎换骨来形容，以铝饰板、镀铬条等为重心，整体风格与A4L、Q7等车型保持一致，十分清爽。在奥迪擅长的“科技感”方面，我们能看到被称为“虚拟座舱”的大尺寸全液晶仪表盘。

　　动力方面，奥迪Q5L搭载大众看家的2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320Nm；高功率版最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩370Nm。传动方面，8挡手自一体变速箱被更换为7挡双离合变速箱。

　　早在2016年的巴黎车展上，奥迪就发布了海外版Q5，所以国内的Q5L显得有些姗姗来迟，不过轴距加长88mm也算值回票价。一汽-大众奥迪一般用运动型（S-Line套件）之类的词来区分外观风格，国外则是Premium，Premium Plus和Prestige。

　　1. 雷克萨斯RX（111636）

　　对于雷克萨斯来说，夺得美国豪华品牌销冠已经不是什么新鲜事了。在2020款车型上，雷克萨斯RX首次推出加长版车型——450h L。除此之外，新车在外观上与之前并没有太大差别，还是标准的“雷车”模样。

　　雷克萨斯RX的内饰整体上沿用了之前的设计风格，升级的重点是12.3英寸触控屏、百度CarLife、Remote Touch等与人机交互相关的配置。

　　在动力方面，2020款雷克萨斯RX提供了2.0T涡轮增压发动机与3.5L自然吸气发动机+电机组成的混合动力，前者最大功率170kW（231Ps）/5200-5600rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4000rpm，而后者的综合最大功率为230kW（312Ps）。传动方面，燃油版匹配8挡手自一体变速箱，混动版配备E-CVT变速箱。

　　五座+七座，涡轮+自吸，凭借在占领细分市场方面的不懈努力，雷克萨斯RX荣登美国豪华SUV销量排行榜首位。雷克萨斯RX美版车型和国内在售的版本并没有太大差别，配置级别设置也非常相似。2018年雷克萨斯在华累计销量164707，其中雷克萨斯RX占比19.4%。

　　编辑点评：仔细想想，中美两国消费者的口味还是有点接近的，同样的榜单放到中国，上榜车型也差不多，只是德系排名更高，日系排名更低，在国内不太如意的讴歌和英菲尼迪则难以挤进前十。看完TOP 10榜单，最让人感慨的并不是美国消费者对雷克萨斯、讴歌等品牌的偏爱，而是美国汽车售价的低廉。我“酸”了，你呢？