堡垒是怎样炼成的？荣威i5安全解析

　　不可否认，科技发展是带动汽车安全进步的主要原因。到了21世纪，消费者对于汽车安全的认知也发生了转变。消费者不再凭安全气囊个数来断定汽车的安全性，开始参考C-NCAP、E-NCAP和iiSH这些权威碰撞测试机构的评分，购车时开始对比“眼花缭乱”的主动安全配置。作为一款优质的家轿，除设计、空间、性能和品质之外，安全性研发与技术积累容不得厂家忽视。近些年，上汽集团在汽车安全领域方面颇有研究，其智能安全实验室早在2014年年底便投入使用。上汽荣威i5即将入市，其主被动安全配置表现如何想必是消费者关注的重点，此次赶在上市前，我们先对荣威i5来做一次全方位的安全解析。

　　基于2018新版C-NCAP五星标准打造

　　车身是车内人员的安全堡垒，骨架必须坚固。荣威i5采用了热成型材料、超高强度与高强度板组成的笼式车身结构，刚度高于同级车型的21500牛米/度，且拥有高强度和高吸能特点。超高强度板设计在车身骨架位置（例如A柱、车顶和底大边），高强钢占据车身整体材料的65%，发生碰撞之后可以保证驾驶舱的完整性，为车内人员提供了充足的生存空间。

　　汽车在发生碰撞时所产生的巨大能量需要及时被吸收，如果过多能量传递到车内人员身上便会造成伤害。荣威i5配备了软硬适中的约束系统，强大的缓冲区可以有效吸收能量。经过20余轮优化设计、70余次各类冲击试验，荣威i5的吸能部件与车身刚度良好匹配。通过合理的截面与特征设计，构建高效、合理的碰撞载荷传递路径，确保了在碰撞的过程中吸收和耗散能量，给车内人员带来安全的防护。

　　始终接触人体的部件是座椅，为了阻隔能量进一步传递，荣威i5使用了符合新版C-NCAP五星标准的鞭打性能座椅。荣威i5侧面性能设计也按照新版C-NCAP五星要求，相比2015版壁障抬高50mm，重量增加450kg。历时两年的时间，经过了多达14次的侧面实车碰撞试验。

　　在被动安全配置上，荣威i5领先很多竞品车型，甚至达到越级水平。不仅配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，还装配了高级别车型才配备的侧气帘，全车气囊数多达6个。值得一提的是，后排安全带也有未系提示功能，这在很多同级车型上少有出现。

　　对车外人员的安全，荣威i5也是极力保护。历经466天的开发周期，经过20次版本优化，使用符合Euro NCAP标准的行人保护系统。发动机盖外刚内柔，即便触及到行人头部也能起到很好的缓冲效果，保险杠吸能设计保护了行人腿部。为了接近真实效果，荣威i5经过3轮试验验证，100+头型试验和30次腿型试验。

　　应用全面、领先的主动安全系统

　　高级的主动安全功能脱离不了强大的硬件配置，荣威i5的ADAS智能主动安全辅助系统采用Mobileye EyeQ3芯片。这套硬件拥有世界领先的单芯片图像处理平台、4核CPU运算、3W低功耗及基于深度学习的人工智能架构等优秀硬件基础，让荣威i5的探测能力达到厘米级别。

　　荣威i5丰富的主动安全配置遥遥领先同级对手，ADAS智能主动安全辅助系统包括AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS智能车速辅助系统和IHC自动远近光等功能，另外还有ESP车身电子稳定控制系统、360度全景影像等主动安全配置。ADAS智能主动安全辅助系统最远探测距离为150米， AEB自动紧急制动功能可在45km/h车速以内，油门踏板行程低于20%时完成紧急制动下的车辆刹停，避免人身安全和财产重大损失。

　　强大抓地力的米其林PS4轮胎也在发挥其效能，荣威i5 100km/h制动距离仅为36米。在研发过程中，工程师还针对荣威i5进行了模拟前车静止、前车缓行、前车制动、前车变线、行人步行与跑步横穿车道等上百个事故场景的试验验证。

　　除此之外，荣威i5还搭载了360度全景影像，拥有4个视角切换加“上帝视角”，可覆盖前后3米、左右2.5米，还原车身真实环境，真正做到全方位消除视觉盲区。该全景影像还拥有起步/打转向灯时自动开启360度全景影像功能，多场景应用有效消除驾驶过程中的隐患。

　　在安全的道路上精益求精

　　荣威i5 A柱障碍角度为2.7度，斜前方视野盲区非常小，有利于驾驶者全面、细致的观察。行车电脑能够时刻显示四个车门、发动机盖和后备箱盖的开合状态。未关闭时会显示红色，行车中还会发出警报告知驾驶者。荣威i5车内用料方面采用优质的生态环保材料和制造工艺，生产流程也能最大程度减少对环境的污染。此外，开发前期规避了气味大、VOC差的材料和工艺，整车空气质量远优于国家标准，苯系物约为国家标准的10%。采用了BOSCH无骨雨刮，令荣威i5拥有同级最优90.5%的刮刷面积，大幅提升了雨天行车的安全性。

　　总结：

　　经过一天的体验可以发现，荣威i5不仅硬件实力雄厚，主动安全配置更是在同级对手中占据了绝对优势，内外兼修的荣威i5是驾驶者和车内乘客在路上最重要的“保护伞”。荣威i5安全配置丰富，细节设计一直在为安全考虑，座椅等每处细节在发挥作用。重要的是，荣威i5在开发阶段经历过3轮试验，充分体现出上汽荣威对于安全的重视，以及想要做好汽车安全的决心。

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