本田UR-V强势登场助力东风本田更先端

2012-09-19 行业资讯每日汽车 Roomy

　　“我们有150万CR-V用户，解决这批客户的消费升级一定是UR-V的使命”。UR-V的到来，除了进一步承接2017年“聚力进取”的势头，还将会在东风本田的品牌提升上起到举足轻重的作用。

　　“去年11月、12月每个月都超过了6万辆，这个记录将会随着UR-V的到来而得以改写和刷新。”东风本田执行副总经理陈斌波在媒体沟通会上说了这样一句略带“狠劲”的誓言，语气坚定得不容置疑。

　　自信的背后，除了东风本田品牌力和产品力的双提升之外，更是在于东风本田在SUV市场的再次进击——“新都会SUV旗舰”车型UR-V以全新的设计语言，带着东风本田坚持和进取的决心，切入了正处于风口中的中大型SUV细分市场。

　　当然，市场并没有辜负陈斌波这一番信誓旦旦。随着轿车和SUV市场销量的双线提升，东风本田在第一季度拿到了一张漂亮的成绩单，累计完成批售157599辆，同比增长44.2%，终端销售141341辆，同比增长22.9%，均超过了东风本田此前公布的“全年目标增幅14%”的计划。

　　此外，销量结构也整体向好。其中思域、CR-V和XR-V三款车型以月均破万辆的成绩成为拉动东风本田销量快速增长的“三驾马车”和各自市场市场的引领者。而自带热点的UR-V自上市以来便迅速得到市场的认可，上市十天销量就迅速突破千辆，逐渐成长为东风本田实现2017年65万辆销量目标以及产品升级消费的关键。

　　UR-V的多重使命

　　2017年3月1日，锋芒毕露，逐步实现从“小市场大份额”到“大市场大份额”转变的东风本田,正式了提出了2017年企业年度战略：聚力进取，意图在2016年“换档加速”的基础上，“聚多方之力”，以更强劲的姿态走出一条“进取之路”。

　　在东风本田的产品格局中，为进取之路打头阵的便是全新中大型SUV车型UR-V，战略意义不言而喻，将会承接2017年“聚力进取”的战略思路，为推动东风本田品牌价值的进一步提升起到举足轻重的作用。

　　可以说，UR-V的上市是“恰逢其时”。

　　一方面是中大型SUV车型正处于风口时期。业内专家预测，未来中大型SUV市场的占比将会达到40%以上，逐渐成为SUV市场中的主流车型，市场敏锐度越来越好的东风本田当然不会错失时机。随着UR-V加入战圈，东风本田的SUV谱系得以完善，并与CR-V、XR-V一起形成合纵连横之势，形成了高、中、低所有车型的完整SUV构架。换而言之，SUV各细分市场的红利东风本田都不会错过。

　　另外一方面是不断升级的汽车消费也给东风本田提出了品牌向上、产品向上的课题。随着市场的发展，SUV市场也会在未来逐渐分化，一部分逐渐固守低端市场，另一部分则会在高端市场形成更为激烈的竞争，这是不可逆转的趋势，东风本田必须要抓住这一波消费升级。“我们有150万CR-V用户，解决这批客户的消费升级一定是UR-V的使命。”陈斌波表示说。

　　除了支撑品牌向上之外，UR-V的入局也将会促进东风本田产品矩阵的分化升级，逐步形成多层次支撑体系。在UR-V之前，东风本田的主要产品是CR-V、XR-V、思域为第一层次的支撑，随着UR-V的到来，东风本田将组合杰德、艾力绅等车型做成第二个层次的产品支撑，与此同时，UR-V也是东风本田2017年65万辆的销量目标达成的关键。

　　此外，作为东风本田多年的明星车型CR-V在此次上海车展也迎来了全新换代，这也是东风本田下半年重要的战略车型，致力于和UR-V一起在“城市SUV领导者”这个角色上树立新的标杆。随着产品阵线的丰富，可以说从产品到品牌，进入2017年处于强势增长期的东风本田已经构建了完整向上的蓝图。

　　比冠道多一点

　　UR-V上市以来，和广汽本田冠道同样采用“大5座、高动力、齐配置”的“套路”，在消费者心里“选UR-V还是选冠道？”成为一个纠结的命题。不可否认的是，同样来自本田Concept D概念车，东风本田UR-V和广汽本田冠道之间存在着许多相同之处，甚至被市场解读为“重复性太多，有可能成为对手关系”。

　　不过，UR-V和冠道之间存在着明显的差异化，会在市场上形成携手并进的姿态，而不会形成直接竞争的关系。“我们做的是更年轻的客户群体，UR-V主打的是品位和时尚，外观上做的更加大气，在内饰上强调质感的提升，配置的丰富。”陈斌波认为，UR-V 车型与冠道的差异在于更加强调年轻时尚的品牌调性。

　　和冠道先期推出2.0T+9AT版本车型打开市场局面不同的是，UR-V上市之际就优先于冠道把1.5T+CVT和2.0T+9AT两种动力版本一起推向市场，让市场感受到了UR-V咄咄逼人的气势，以及东风本田在中大型SUV市场树立格局的决心所在。

　　其实自UR-V上市以来，一直被“为何比冠道卖得贵”的质疑声围绕。即便都是“2.0T+9AT”动力总成的情况下，UR-V的27.98万元入门级价格比起冠道26.98万元起售价还是贵了一万元。那么，问题来了，诞生于同一概念车，作为本田“双黄蛋”战略的重要车型，UR-V比冠道“贵在哪”？

　　在配置上，UR-V比冠道“多一点”。UR-V集丰富性与科技性于一体，除了和冠道同样的自动泊车、抬头显示、ACC自适应巡航、全景影像、ANC主动降噪系统等科技豪华质感配置之外，UR-V的2.0T车型比冠道多了车顶行李架、GPS导航系统、车内空气调节/花粉过滤等14项实用性配置，在豪华感上UR-V比起同门兄弟冠道更胜一筹。

　　无论是风格还是配置，UR-V和冠道之间有着明显的差别，所以在中大型SUV市场并不构成直接“对怼”的竞争关系，而是和冠道组成兄弟联盟，延续本田“缤智+XR-V”，“艾力绅+奥德赛”等组成的“双车战略”阵容，和汉兰达、锐界等对手携手厮杀。

　　而且和圈内的一众竞争对手相比，UR-V的产品优势也相当明显。UR-V主打的2.0T车型在内饰、发动机性能以及配置都是优于汉兰达的。和途观L相比，UR-V的1.5T车型在配置和尺寸上也有着领先优势。而这些“多一点”的优势，意味着UR-V将会是中大型SUV市场上一枚不容忽视的生力军。

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