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F1术语-简要基本篇

2011-11-09  赛车术语 网络整理 未知

  Backmaker:落后一圈以上的车手。
  

  Bottoming : 车底板碰撞到赛道。

  Brain Fade : 头壳坏去。

  Brake : 煞车。

  Brake Balance : 煞车平衡器。

  Bumpy : 路面颠陂不平。

  Circuit:有迴路、通路的意思,然而在赛车的世界通常就被拿来当作赛道用。还有另一种说法就是Race Track。

  Curve:弯道。不管是大弯小弯,高速弯低速弯,只要是弯道就叫做Curve。

  Chicane:减速弯。比利时Spa-Francochamp的Bus Stop减速弯就是几个有名的减速弯之一。

  Carriage:车身。

  Cockpit:驾驶舱,赛车和飞机的驾驶舱都叫做cockpit。

  Cylinder:汽缸。

  Calculated:记算过的,指进站策略等。

  Chequered Flag:方格旗。

  Chop:直接在别人面前横过。

  Clean Fight:乾淨的比试。

  Close The Door:关门不让被超。

  Clutch:离合器。

  Collision:撞车。

  Cool as a Cucumber:冷的像黄瓜,指冷静。

  Correction:修正 (指方向盘操控)。

  Drive-through penalty:车手必须依照规定接受大会处罚限速穿越Pit区。

  Debris:(意外后)车子的碎片。

  Drive by Wire:线控装置。

  Dirty Air:乱流。

  Drafting:弹弓效应。

  Driver Error:车手失误。

  Driving on Vapor:用油气开车 (指汽油快用光了) 。

  Dry Weather Tyre:晴天胎(乾胎) 。

  Dusty:很葬 (指路面有尘土) 。

  Empty Tank:没油了。

  Engine Blow up:引擎爆掉。

  Exhaust:指排气管或废气。

  ire-Proof Racing Wear:防火赛车服。fire-proof就是防火的意思,而racing wear就是赛车服。

  Fast Lap:最快圈速。

  Formation / Warm Up Lap:在正式比赛起跑前所进行的暖胎圈。

  ( Front / Rear ) Wing:( 前 / 后 ) 翼。

  Failure:故障。

  Fantastic:太讚了。

  Front Wing:鼻翼。

  Fuel:汽油。

  Fuel Tanks / Fuel Cell:汽油箱。

  Fuel Nozzle:加油枪 (粗粗的那根) 。

  Fuel Strategy:加油策略。

  Full-Load:加满油的。

  Furious:气毙了 (领先却车故障的反应) 。

  Garage:各车队的车库。

  G-Force:G是Gravity的缩写,也就是重力,然而G-Force就是重力加速度。

  Grid:起跑的位置。

  Gravel trap:碎石堆。

  Gear:档。

  Gear Change / Gear Shift:换档。

  Grearbox:变速箱。

  Grip:抓地力。

  HANS:Head and Neck System的缩写,也就是头颈装置。

  Hard / Soft Tyre:硬 / 软胎。

  Hard Compound:较硬的轮胎。

  Horsepower:马力。

  Hairpin:髮夹弯。

  Intermediate Tyre:晴雨胎。

  Jump start:在五个红灯熄灭之前赛车提前起跑,也就是一般所称的偷跑。

  Kerb:赛道边突起的路沿(沿石)。

  Kitty Litter:猫便便用的沙堆,指赛道边的沙堆。

  Lollipop:棒棒糖。在各车队裡每当车手进站时都有一位负责拿取一隻类似棒棒糖的指示版告知车手在加油或换胎的同时应打空档或一档。

  Lap / Lapping:圈(名),要超过某车一圈(动)。

  Lock-Up:轮胎锁死。

  Left foot braking:一种控制油门与煞车的技术,由于现今F1採半自动变速箱,只需要在起步入档时踩离合器,所以用左脚踩煞车,右脚控制油门。

  Marshal:在赛道上负责挥旗以及协助车手在发生意外后尽速离开现场或清理赛道的场边工作人员。

  Mobile Chicane:移动式障碍物 (指慢车)。

  Medical Centre:医疗中心。

  Nose Wing:鼻翼。

  Nose:车鼻。

  Oil Tank:油箱。

  Oversteer / Understeer:转向不足 / 过度。

  On Rail:像在铁轨上 (指悬吊佳)。

  Out Break:较晚煞车 (超车用语)。

  Overtake:超车。

  Parc ferme : 每部赛车在排位赛后都必须进入的大型围场,一直到正式比赛之前都不允许有任何人进入此区。

  Pit board : 车队在比赛进行中放置于Pit Wall给车手看的指示版。

  Pit Lane:各车队车库前的加油换胎区以及车道。

  Paddock Club:原文的意思是马厩,然而这裡的确像是F1的马厩,此处就是各车 队车库的后方,以及车队车库上方的小房间都可以称为Paddock,除了持有通行证的各车队人员以及各车队自行邀请的贵宾,此地是閒人勿进的。

  Pole / Position:竿位。排位赛裡取得最快时间的车手,正赛中将第一顺位起跑。

  Pit Crew:车队工作站人员。

  Pit Stop:进站 / 工作站。

  Pit Strategy:进站策略。

  Paddle:升降档位的拨杆。

  Qualifying Session:排位赛,通常在Session:有阶段之意。例如Free Practice Session(自由练习)以及Qualifying Session。

  Qualify / Qualifying:排位。

  Qualifying Session:排位赛。

  Race:正式比赛,在週日下午举行。

  Radio:无线电。

  Rear Wing:尾翼。

  Refuel / Refuelling:加油。

  Retire / Retirement:退出比赛。

  Rookie:菜鸟。

  Rubber:橡皮,轮胎的另一种称呼。

  Run-off Area:缓衝区。

  Season:有季节之意,而我们常说的"赛季",也就是season这个字。

  Sector:区段。通常一个赛道上包含起跑 / 终点线,总共3个计时区段。

  Splash and dash : 比赛进入最后阶段,车手进站加了经过计算以确保能够完成比赛的油量之后马上回到赛道上继续进行比赛。

  Start / Finish Line:起跑 / 终点线。通常比赛的开始就是从红灯熄灭之后第一步赛车通过起跑线就正式开始,而比赛的结束也是通过这条线。常听主播在赛事结束时会说"衝线",就是通过这条线。

  Safety Car:安全领导车。出黄旗非常严重的事故时会出来。简称SC。

  Streeting Wheel:方向盘。

  Slick:光头胎。

  Skid Block:底部塑胶板。

  Seat Belt:安全带。

  Side Pod:赛车侧边的进风口整体。

  Semi-Automatic:半自动。

  Set Up:调教。

  Slip Stream:气洞 (跟在前车时可佔到的便宜)。

  Slippery:很滑 (指路面)。

  Soft Compound:较软的轮胎。

  Speed Trap:分段计时点。

  Spin Off:打滑摔出去了。

  Stop and Go:被罚进站10秒。

  Speed Limits:速度限制。

  Straight:直线道。

  Suspension:悬吊。

  Tyre Warmer : 暖胎器。

  Traction Control : 循迹控制系统。(在排位赛中,常看见黄底黑字的TC就是该车辆开启循迹控制系统。)

  T-CAR : 备用车。

  Tear Off : 黏贴在 Visor 上可撕去的透明片。

  Tempermental : 情绪性的 (常被形容在 Montoya)。

  Testing : 试车。

  Throttle : 油门 (当动词是催油门)。

  Tifosi : 义大利文, 指法拉利的拥护者。

  Transmission : 也是通常指变速箱。

  Turn / Corner : 弯道。

  Tyre : 轮胎。

  Tyre Barrier : 由废轮胎障搭起的边牆碍物。

  Tyre Blow-up : 爆胎。

  Ultimate Speed / Terminal Speed : 极速。

  Under Steer : 转向不足。

  Upset : 很不爽 (快车被慢车挡住的反应)。

  Vetren:老鸟。

  Wet Weather Tyre - 全雨胎

  Wheel:轮圈。

   

  重要补充:Pit Stop

  Pit Stop 决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站(Pit Lane)换胎及加油,称为Pit Stop。这也是F1比赛时最关键的时刻,在Pit Stop浪费一秒钟可能对比赛的胜负有关鑑的影响。

  以现今F-1车队的水准来说,透过团队的合作可在7秒内完成换胎并加满六十公升的汽油,这些工作是很关键的,因此每一个人都必须是顶尖的。

  Pit Stop是危险的工作,发生失误不但会损失时间,也可能引起火灾,所以每一位工作人员都必须穿著防火服,并且要戴安全帽来降低风险。

  
  

  
  

  
  


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