自主家轿中的标杆VS黑马 帝豪对比荣威i5

　　八万这一价格区间一直是大多数首次购车人的首选，很多人在购车时考虑的最主要的便是性价比。随着国内自主品牌的不断发力，更多的优秀产品也在市场中一一涌现，产品力与性价比在这个价位完全不输于，甚至是超过不少合资产品。

　　全新帝豪

　　荣威i5

　　从销量来看，吉利汽车旗下的帝豪家族销量现已突破240万，其中帝豪销量更是突破170万，单月月销量均能破万，在国内自主家轿市场一直处于标杆地位。而值得注意的是，荣威i5是在近段时间中自主品牌产品内出现的一匹黑马，自上市之后销量便呈现持续增长状态，架势直追全新帝豪。

　　那么，全新帝豪与荣威i5两者谁更值得买呢？在此，我们选择2018款吉利全新帝豪1.5L手动向上互联版（官方指导价8.08万元），以及2019款上汽荣威i5 1.5L手动4G互联朗豪版（官方指导价8.09万元）这两款价格相近的车，在人们关注的实用性、科技性以及设计等方面来进行对比，看看谁性价比更高更适合年轻人。

　　全新帝豪大气不失时尚，荣威i5设计更激进

　　在90后逐渐成为汽车市场消费主力的情况下，年轻化的设计也逐渐出现在了汽车产品设计上。毕竟，年轻人一般也都喜欢年轻的产品，"代沟"也会影响人与车的沟通。

　　全新帝豪的外观设计大家都很熟悉了，前脸中央为吉利品牌LOGO，LOGO外侧为呈扩散状的水滴涟漪回纹前进气格栅，并与两侧前大灯组相连，这样的一体化设计让车头显得更加整体化。

　　上扬式的腰线配合全新帝豪大气的线条，视觉效果显得非常好。飞瀑造型的尾灯，也让这款车有了更高的辨识度，更大面积的车灯也符合全新帝豪大气时尚的调性。

　　荣威i5的设计是由荣威MARVEL X设计团队打造，大面积的倒梯形前进气格栅中间由镀铬横条装饰，显得十分激进，并且格栅与两侧灯组相连，符合当下主流的设计。

　　曲线设计的腰线比较新颖、性感，呈现出了荣威i5的运动感。比较可惜的就是，彰显运动感的荣威i5采用了隐藏式排气设计，不过尾部的"小鸭尾"为这款车增色不少。

　　全新帝豪与荣威i5都采用了家族式设计，颜值都可以说比较高了。但是从整体的设计来看，全新帝豪外观偏向大气时尚，荣威i5则显得运动激进，前者的调性非常适合年轻务实追求性价比的消费者，而后者则比较容易获得喜好刺激、偏好运动感的年轻人的青睐。

　　全新帝豪内饰用料更用心，荣威i5大屏吸睛

　　现在的年轻人无疑是"精明"的，追求也更多，不仅追求外观颜值在线，车内的内饰也需要能够打动他们。毕竟，每个人都希望买到一款能够兼顾"面子里子"的座驾。

　　在车内的用料和设计上面，全新帝豪沿用着家族式的设计，将众多中国元素融入其中，比如基于拱桥元素的中控位置曲线以及细节中的回纹。除此之外，全新帝豪车内的线条也十分柔和，曲线更多会让车内人员觉得更加舒心。

　　在用料方面全新帝豪也是下了功夫的，全系标配高档软质搪塑仪表台，品质感极佳，中控位置也都是软材、金属以及搪塑工艺材质的搭配。全新帝豪不惜成本的将整车软质材料包覆率提升到66%，车内包括副驾驶前方的中控台、车门、手肘平常触碰的区域都有柔软质感，车主驾驶时十分舒心的同时，也极大提升了车内人员乘车时的体验。

　　值得一提的是，全新帝豪还传承了帝豪在内饰方面的品控。要知道，帝豪是中国品牌轿车当中第一款荣获C-ECAP白金评价认证（最高级）的车型，能够为车主带来更加静谧、更加干净的车内空间，帮助车主在驾车时远离噪音喧嚣还能够提供更好的空气环境。

　　相比之下，荣威i5或许是为了体现自己的运动感，车内的设计也偏向犀利的感觉，大量的平直线条，配合面积更大的金属饰板营造出一种冷峻的风格，让车内的风格更偏向运动风。车内最引人注目的便是中控大屏，集成了多种功能，只是希望车主在驾驶时不会被大屏吸引视线。

　　与全新帝豪相似的是，荣威i5车内也有大面积的软材包裹，只不过相比全新帝豪来说覆盖率小了一些，但是更多的金属装饰让这款车的内饰具有一种战斗气息。

　　尽管都为同级中的优秀产品，全新帝豪与荣威i5还是有着差异的。体现在车内内饰上的就是全新帝豪设计柔和，用料扎实，偏向居家。而荣威i5的运动风格，或许适合更喜激进更爱玩的消费者。

　　乘坐空间不分伯仲，后备箱空间帝豪更优

　　在比完了内饰设计用料等方面之后，车内还有一个重点可以进行对比，那就是空间。大空间有时候就代表着实用，而对于八万级的车型，很多人更看重的便是这一点。

　　全新帝豪

　　荣威i5

　　从车身尺寸来看，全新帝豪的长宽高分别为分别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，与荣威i5的4601/1818/1489mm，轴距2680mm的数据不分伯仲，尺寸大致相近，这也一定程度上代表了两辆车内的乘坐空间比较类似。

　　全新帝豪

　　可在车辆的后备箱空间方面，全新帝豪与荣威i5则有了一定的差异，前者后备箱空间680L，配合灵活度更高的后排座椅比例放倒，能够让车辆储物空间进一步增大同时十分多变适合更多使用场景。

　　荣威i5

　　荣威i5的后备箱空间为512L，在储物空间方面要弱于全新帝豪一筹，同时仅支持整体放倒的后排座椅在灵活程度上也不如全新帝豪更方便。

　　仅从空间实用性来讲，荣威i5也算是同级主流水准，但相比全新帝豪来看，两者的乘坐空间相近但荣威i5的储物空间还是略有不如，也不够灵活，这样在需要搬家或者放置大件物品的时候就有可能显得捉襟见肘。

　　配置皆属同级优秀水平，全新帝豪细节致胜

　　在对比完车内空间后，就要对比全新帝豪和荣威i5两款车最难比的车载配置方面了。毕竟性价比一直是自主品牌的拿手好戏，全新帝豪与荣威i5也都是主打的这一方面。那么，两款车的配置究竟有何差异？谁能更胜一筹？

　　全新帝豪导航系统

　　不过，荣威i5虽有"黑马"之势，可相比全新帝豪的配置来讲还是不够全面。而且，荣威i5虽名为4G互联朗豪版，但实际上只能通过手机映射系统用手机连接车机进行上网，车机本身并没有集成4G上网模块。除此之外，全新帝豪从细节出发，相比荣威i5还具有内置行车记录仪、大灯延迟关闭、GPS导航等能够体现人性化的配置。尤其是大灯延迟关闭功能，为车主下车后提供一段时间的外部照明，一定程度提升安全性，十分贴心。

　　全新帝豪车载娱乐系统

　　值得一提的是，由吉利自主研发的G-NetLink智能车载系统赋予了全新帝豪优秀的驾乘娱乐性，具备百万在线音乐曲库、在线网络电台等娱乐系统，还支持语音控制，让车主在驾驶中不用分心就能享受娱乐。而上汽斑马系统仅在荣威i5顶配车型上才有配备。

　　除了科技配置外，荣威i5在舒适配置方面相比全新帝豪的自动空调、真皮方向盘、防紫外线玻璃，就有点底气不足了，尤其是车主触摸最多的方向盘，有真皮包裹质感更佳。

　　能够看出，在科技性方面，两款车还是属于同一级别的。不过，一直作为自主家轿标杆的帝豪底蕴不俗，尽管荣威i5的16项标配在同级中非常优秀了，但在细节之处相比帝豪还是差了一点，不如全新帝豪更全面更加人性化。

　　综上所述，吉利全新帝豪的标杆地位目前可以说是无人能撼动，荣威i5尽管在产品力上做到了同级优秀的水平，但是细节方面是其软肋。除此之外，全新帝豪还有着240万帝豪家族车主的口碑作为背书。上市仅数月的荣威i5，还需要更多的沉淀。如此看来，要在八万元这一价格区间进行推荐的话，还是全新帝豪确实更适合作为年轻人的购车首选。

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