全新一代瑞虎8 赴约百城感受测试之旅
自2018年下半年开始,中国车市可以说是被一片阴霾笼罩,来到2019年之后,车市的下滑并没有因为新一年的到来而有所收敛以及促使销量回升,乘联会数据指出2019年第一季度全国乘用车市场累计销售507.8万台,同比累计下降10.5%,而近日中汽协又公布了4月份汽车销量,数据指出4月份国内狭义乘用车的销量为150.8万辆,同比负增长16.9%。
车市继续低迷 瑞虎8在持续增长情况下进一步升级
在车市越来越萧条的情况下,如何保持足够竞争力以及在此期间期间做到逆势上扬已经成为越来越多汽车厂商考虑的主要问题之一,而实际上除了一些长远的战略性规划,产品本身的竞争力在当下这个环境中已经显得越来越重要,为此,很多汽车厂商都会进一步提高旗下主要车型的产品力,如即将上市的全新一代瑞虎8就是奇瑞汽车在提升单品产品力的表现。
瑞虎8上市于2018年4月份,凭借着超越同级的产品力,上市后的首月销量达5220辆,并在随后慢慢实现销量过万,截止到2018年年底,瑞虎8累计销量达50553辆,当然,这仅仅是7个月的销量数据,平均月销7200辆以上,在今年车市继续大幅同比下滑的情况下,一季度销量高达24455辆,平均月销量8000辆以上。
非常不错的市场反响使得奇瑞对瑞虎8 的期望更大,也或许是基于此,上市才一年多的瑞虎8便迎来了全新换代的改款车型,正常情况下,这样的换代周期是极短的,甚至对很多车型而言,年度小改的周期也比这个时间要长,然而实际上随着市场的下滑,很多汽车品牌换代的周期都在缩短,除市场不景气外,消费群体越来越年轻也是促使各大品牌缩短产品迭代,提升竞争力的主要原因之一!
外观以微变应万变 内饰有革命性升级
那么全新一代瑞虎8与现款车型又有什么样的改变呢?或许很多人只是在刚刚结束的2019上海车展上有静态的欣赏过这款车,而这次,小编在广州对它进行了一天的试驾,从静态到动态对这款算是奇瑞的明星产品有了一个更为深入的了解。
首先就是在外观方面,全新一代瑞虎八与现款相比并没有非常明显的区别,主要改变体现在前进气格栅上,尽管仍然是虎踞式前脸的设计,但现款车型格栅内部是熏黑的网状设计,整体要更加深邃一些,而全新一代车型则使用的是排列式的条状镀铬,视觉上突出了很多,没有了现款车型的内敛,而是更加的活泼和动感,整个前脸的个性得到了很不错的提升。
车身以及尾部与现款车型相比几乎没有改变,车身侧面,线条的刻画并不明显,但是凹凸有致的轮廓感非常的清晰,特别是在光影的照射下,而4.7米长的车身也保证了其车身的流畅;尾部仍然是识别度很高的贯穿式尾灯的设计,加上双边共两出的排气,运动感的营造也很是到位。
相比于外观,全新一代瑞虎8的内饰可以说是其“全新”两个字的最好体现之一,进到车内后能明显感受到比现款车型显得更加有质感,无论是从布局还是从用料。T字形环抱式样座舱,电子换挡杆,中控屏不再是内嵌而是10.25英寸悬浮式立屏的设计,加上触控式的空调控制区域以及全液晶仪表盘后,整个驾驶室内形成三屏互联的布局,年轻而有科技感!
能体现出内饰高端的地方必定是其用料了,手能所及之处均为糖塑材料以及皮质等软性材料的包裹,为了营造高端的氛围,所有缝线均为真实缝线,同时,全新一代瑞虎8内饰的氛围灯也进行了升级,由现款车型的单色氛围灯变成了无极变色,根据奇瑞工程师介绍,其氛围灯可以根据车内音乐的律动而进行变换,温馨与浪漫的氛围营造的极好,特别是对于新婚夫妇,节假日旅行时提升感情的“僚机”。
配置全面提升 从智能驾驶辅助到智能舒适辅助
最为一款全新换代的车型,瑞虎8不仅只是在内饰上做了改变,配置方面也有很多的升级,首先就是在智能驾驶方面,全新一代瑞虎8搭载了雄狮智驾i-Drive系统,已经初步具备L2级核心自动驾驶技术,类似自动泊车、车道保持、拥堵辅助、集成式巡航辅助、全速自适应巡航以及限速标志提醒、自动紧急制动等14项超越同级的功能都已有配备。
而在智能互联方面,搭载了奇瑞雄狮智云的全新一代瑞虎8更像一个能在你出行时与你轻松对话的伙伴,同时还能帮助车主在行车过程中安全的完成一系列要求,作为与百度深度合作研发的一款人工智能系统,雄狮智云的功能确实是相当强大的。
以语音控制来说,用“小度你好”或者“小虎你好”均能唤醒其语音控制功能,支持46种方言识别率使得其极其的实用,导航、温度控制、听歌、车窗的开闭对它来说都是小事一桩,语音控制功能的亮点就是在于能大大提高驾驶员在行车过程中使用高频功能的安全性,实用性是极高的!
同时需要特别提出来几点属于全新一代升级的功能,一个就是远程控制,对于过热以及过冷环境下的用车状况来说,这个功能可以说是极其实用的,提前着车能提前降低车内的温度或者在冬季进行升温,同时在冬季也能有利于发动机提前达到行车状态,开启此功能只需按住钥匙上的锁车键三秒左右即可。
此外,锁车与解锁也有了全新的运用,只要钥匙在身上,你只需靠近车辆两米以内,车辆便可实现自动开锁,离开车辆两米后车辆也会自动上锁;后备箱也采用了多种开启方式,如非常精准的脚踢式开闭方式,站在车尾感应式的方法以及钥匙开关等。
除此之外,全新一代瑞虎8还新增了无线充电功能,与其它车型无线充电功能相比,小编认为全新一代瑞虎8的无线充电功能是最为实用的,不仅能真正实现快速充电,同时不会导致手机发热,这很是难能可贵,当然还有其配备的360度全景影像也是相当实用的,不管对于新手还是老司机都能在窄路会车,侧方停车以及倒车入库减少磕碰事故的发生。
总之,一天的体验后对其搭载的雄狮智能化技术应用印象深刻,不仅只是驾驶辅助系统的安全使用,舒适性的功能在同级车型也属于越级的表现。
动力升级 低速平缓高速澎湃
除了内饰以及配置的升级外,更加核心的改变应该是在动力系统方面,经过20多年的潜心研发,奇瑞汽车目前的动力总成技术已经到了3.0阶段,在发动机的轻量化以及燃烧效率方面都取得了其它自主厂商目前难以达到的成果。
全新一代瑞虎8换装了奇瑞ACTECO系列的1.6T涡轮增压发动机,也是中国拥有自主知识产权系列的发动机,这款1.6T的涡轮增压发动机最大马力197匹,峰值扭矩290牛·米,拥有高于37.1的热效率,9秒多便可实现破百,并且符合国六的排放标准,当然十年一百万公里的超长质保是奇瑞一直以来给所有消费者最可靠的保障。
与现款车型一样,作为奇瑞汽车用心打造的一款家用SUV车型,全新一代瑞虎8在动态行驶的过程中,油门初段速度偏向于温柔,比较平缓,厂商工程师也明确表明这是在坚持他们对产品定位的初心,作为一款家用的中型SUV,起步的平缓主要是为了照顾家人的感受,如小孩以及老人,但同时,中后段的动力必须要给驾驶人以信心,这样才能有更安全的超车,在60公里的路试过程中,时速在60公里以后确实能感受到全新一代瑞虎8澎湃动力的输出,同时需要特别提出表扬的是,现款瑞虎8车型在低速挡时会有非常轻微的顿挫,而全新一代瑞虎8已经完全没有这个问题了,不仅动力澎湃,同时非常流畅。
仍然是4700*1860*1746毫米的车身尺寸,轴距为为2710毫米,数据上轴距表现好想并不突出,但是在实际的使用过程中无论是载人空尽还是载物空间都是非常出色的,不仅座椅布局多样,为了进一步保证乘坐的舒适性,座椅还采用了双发泡的设计,在提供支撑性的同时又能给人以更加柔软的接触面,此外,全新一代瑞虎8为了进一步提高驾乘体验,其座椅的靠背有127度的角度可以调节,这样的座椅配合上顺滑的变速箱以及前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂后,驾车和乘车真的成为了一种享受。
试驾总结
瑞虎8刚面世时小编就被它的颜值折服过,在当前的SUV车型中,瑞虎8的外观设计在众多原创车型中确实是属于少见“能打”的一类,而在它上市之后,价格方面更是给了消费者一个惊喜,起步不到十万元,顶配十四万出头而已,综合性价比超高的它为此也获得了很多消费者的青睐。而时隔一年多以后,为了进一步满足消费者的需求,它携众多升级项目而来,连颜色都新增了蓝色和紫色,或许,低迷的车市也难挡奇瑞的这一把“热火”!
那么各位认为全新一代瑞虎8 的价格在怎样的范围能让这个“寒冷”的车市中变得燥热呢?
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