怀疑动力够不够看WEY为何要推出1.5T的VV5

2019-06-06 导购铖然新媒体工作室邱小铖

　　前不久，中国豪华SUV领导品牌WEY推出了其首款搭载1.5T发动机的车型——VV5 1.5T版车型。新车与之前在售车型最大的区别就是搭载了由长城汽车自主研发的GW4B15A 发动机，用以取代之前在所有WEY品牌车型上都搭载的GW4C20NT发动机。除了对动力总成进行下调，VV5 1.5T车型保留了绝大多数2.0T车型上所拥有的科技配置。最终，1.5T车型的上市，帮助VV5的入门售价由15万元(终结版车型未计算在内)直接下探到了12.58万元。

　　对于WEY为何要一改三年来的坚持，开始推出1.5T动力车型，各界的解读也不尽相同。从官方的解读来看，VV5 1.5T车型的推出，将帮助更多消费者更轻松地接近豪华。一方面，新车包括裸车价和购置税等费用分别出现下滑，另一方买由于搭载动力性能稍低的发动机，同时匹配更小的轮圈，以及整车在轻量化上的努力，将帮助用户降低使用成本。

　　而从外界解读主要有两个方向。首先是通过推出1.5T车型来降低车辆终端售价，确保品牌销量与利润；另一种解读就是，由于政策原因， 2019年的平均燃料消耗量（CAFC）的目标值收紧了10%，长城需要达到6.22L/100km才达标，而去年长城的CAFC值为6.73L/100km。所以必须通过销售更多1.5T车型取代2.0T车型来降低CAFC值，否则长城一年赚的钱可能还不够罚款来得多。

　　对于更多普通消费者来说，其实他们完全没有心思去关心WEY为何要推出VV5 1.5T车型，对于有购车需求的他们来说，更想知道的是VV5 1.5T车型到底能不能开得动？其从动力感受方面会比2.0T车型弱多少？

　　其实要回答这个问题并不困难。从传统观念来看，2.0T发动机与1.5T发动机，在排量上相差0.5L，一般而言两者会在动力性能上有较为明显的差异。但是如果结合参数来看的话，就会发现其实在VV5身上这种差异并没有那么大。

　　首先长城自主生产的GW4C20NT发动机对功率的压榨没有那么强悍，其最大功率为145kW，最大功率转速为5200-5500转；作为对比，GW4B15A发动机最大功率为124kW，最大功率转速为5000-5600转。可见两款发动机最大功率差异只有24kW，而实际工况下更是很难达到最大功率，所以一般而言，两款发动机在相同工况下功率差异会小于20kW。

　　其次，在扭矩输出方面。GW4C20NT发动机峰值扭矩是2000-3200转时的355牛米；GW4B15A发动机峰值扭矩是1400-3000转时的285牛米。同样的两者峰值扭矩仅相差70牛米，而且GW4B15A发动机不仅峰值数据出现得更早，而且维持的转速平台更久，这就进一步缩小了两款发动机在峰值扭矩上的差异。

　　还有其他影响动力性能的变量，比如VV5 1.5T的轮毂直径更小，还有VV5 1.5T的整备质量比2.0T车型少45kg。这些其中的差异都是帮助减小两款发动机实际动力表现差距的。