创酷单车解析 335T CVT极版更值得购买

　　雪佛兰创酷这款小型SUV想必大家一定不陌生，尽管推出时间较早，但市场却表现平平。而在6月5 日，全新一代创酷正式上市，除了更年轻的外观与内饰外，9.99万起的售价也极具诱惑力。那么这款全新的美系小型SUV，其整体表现如何，哪一款又更值得购买呢？（下简称全新创酷）

　　外观：

　　全新创酷的外观设计给人的第一感觉就像是一台雪佛兰沃兰多，好在较高的车身还能较为轻易的分辨它们二者之间的区别。值得一提的是，全新创酷同雪佛兰的其他车型一样，有两种版本可供选择。其中，Redline尚·红系列车型除了在前进气格栅、外后视镜以及轮圈处有红色饰条进行装饰外，车标还变成了黑色，整体视觉效果十分运动。

　　双L型日间行车灯为全新创酷带来了不错的辨识度，并且与自动头灯一样，均为全系标配。至于大灯，则是除两款低配外，都配备了远近光一体的LED大灯，并且带有透镜。

　　车身侧面诸多不规则的腰线，很好的展现了这台美系车的力量感。与此同时，较大的轮胎与轮拱间隙，当然还有轮拱处以及车侧下方的黑色塑料饰板，说它是一款越野小SUV，也毫无违和感。

　　至于尺寸，尽管它比老款有所提升，但相比于同级别车型而言，并没有太多优势。

　　相比于年轻、运动的前脸，全新创酷的尾部设计相对就欠缺了那么点意思，不过整体更有层次感的尾部，使其辨识度没有打折扣。

　　内饰：

　　全新创酷的内饰较为简约，配合偏向驾驶员一侧的的设计，都很好的符合了当下年轻消费者的审美标准。至于用料方面，大多都是硬塑料覆盖，不过局部使用了钻石菱格纹PVC进行装饰，对档次感的提升也有一定的帮助。

　　三幅式平底方向盘的使用，很好的增加了整车的运动感。虽说除一款顶配外，其它版本的方向盘材质均为塑料，不过好在多功能方向盘是全系标配的。如若二选一，相信后者更划算一些，毕竟关于方向盘材质的问题，买个方向盘套也就解决了。

　　8英寸的中控大屏在现在看来尺寸并不大，但好在功能非常丰富，除了支持常见的导航、蓝牙等功能外，还同时支持苹果CarPlay和百度CarLife功能。此外，当下流行的语音控制以及通用的“招牌菜”—安吉星等均有配备。

　　关于手机充电的问题，全新创酷在前后排均配别了2个USB接口，并且前排还有一个12V电源。不过在后排如果能挖一个放置手机的凹槽，相信会更人性化。

　　中国消费者都比较钟爱的全景天窗（可开启），全新创酷同样有所配备。不过在6款车型中，只有3款支持此配置。

　　动力：

　　在动力层面，新车共有1.0T以及1.3T两种不同排量的动力供消费者选择，其中前者匹配了6挡手动以及6挡手自一体变速箱，后者匹配的则是CVT无级变速。值得一提的是，两台发动机均满足最新的国六b排放标准。

　　全新创酷采用了前麦弗逊独立，后扭力梁非独立的组合，毕竟是一台9.99万起的合资SUV，也不能要求太多。

　　配置：

　　全新创酷共有6款车型供消费者选择，其具体的车型名称以及售价如下：

　　由于每个人对动力的需求不同，因此我们以排量作为区分，看看全新创酷的6款车型，哪款更值得购买。

　　以下为全系标配配置：

　　首先是3款1.0T车型对比，它们之间的差价分别为10000元和18000元。

　　其中手动劲版和自动劲版的最大差异在于变速箱以及中控大屏等配置，因此如果想要驾驶更轻松且具有一些实用性配置，那么10000元的付出是较为值得的。当然，如果不在意手动挡，那么低配也值得购买。

　　而自动劲版与Redline自动趣版的配置差异就相对较大了，尽管二者的差价达到了18000元，但多出来的配置，使后者在安全性、实用性以及舒适性上都有了质的提升。

　　总的来看，在三款1.0T车型中，如果觉得标配配置够用，那么手动挡与自动挡可以按照自己的需求进行选择；但如果对配置有一定的要求，显然Redline自动趣版更值得购买。此外，Redline的外观设计也要比普通版更年轻、运动。

　　其次是3款1.3T车型对比，他们之间的差价分别为7000元和5000元。

　　首先是Redline CVT潮版和Redline CVT极版，二者之间的差异配置主要体现在主被动安全配置以及实用性配置上，比如前排侧气囊、车道偏离预警以及无钥匙进入和启动等等。可以说，单是这些多出来的主被动安全配置，7000元差价的付出也是值得的。

　　其次是Redline CVT极版和Redline CVT尊版，它们之间的差异较小，主要是一些材质方面以及舒适性方面的提升。当然，这些提升对多数消费者而言并非“必选项”，因此全看个人需求。

　　总的来看，在1.3T的三款车型中，Redline CVT极版的整体性价比更高，也更值得推荐。

　　写在最后：全新创酷凭借着更为年轻、运动的内外观设计以及更丰富的配置等优势，相信会成为不少年轻消费者的首选车型。当然，面对当下日系车所“垄断”的合资小型SUV市场，全新创酷想要获得较高的销量，似乎有一些难度。至于未来又是否能给日系车一定的压力，就看它上市一段时间后的市场表现了。

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