宝马5系插电混动版性价比到底怎么样
最近天津有不少插电混5系穿插于城市街道中,刚好角师傅平台上有老铁询问关于这款车是否值得买?前段时间,角师傅从天津运通宝翔宝马店提了台插混5系,开了几天,将感受分享给各位……
不要惊讶为什么牌照是沈阳,厂商试驾车国产的都是辽A。不是特别方便,早晚高峰限行,所以跟是不是新能源车型没有太大关系。当然,如果是天津当地新能源牌照就没有这个担忧啦。这是题外话。
5系插混一个字“贵”,豪华设计套装版落地也要在47万元左右了,新能源达人土豪请绕行。如果有50万元,想体验新能源科技感,有人肯定会推荐看看特斯拉的产品。不过, 不要忘了品牌忠诚度这一个概念,Bimmers才不会去购买特斯拉,品质工艺上就差好几个街区了。
豪华套装版足够了,然后在选配一些你需要的配置,一款能上绿牌的宝马5系诞生了。拿到的试驾车选了不少配置,例如星空天窗,这个配置是选装件,官网价格为13100元。其实除了酷炫没啥了,砸坏了维修费用也不低。1万元的哈曼卡顿音响系统可以选,视听感觉立马就不同了。
2.0T加电机,综合功率可达185千瓦,综合扭矩可达420牛·米,油箱不大只有46L,电池组容量为13千瓦时,纯电续航官方数据是67公里,就如同宝马其他插混车型一样,一定要充满电,确保电量充足,这样行驶质感以及油耗才会是最佳状态。不然,没电的情况下汽油消耗量会有些快呦。
5系插混版有自适应舒适性底盘调节系统,开启后行驶品质舒适度的确提升了不少。普通5系想要这个配置就得买540Li版本,那投入就更多了。这也就是为何有不少消费者去选择这款,虽然要插电,虽然提速不及540Li,但是在拥堵的都市中,哪些都是浮云,低油耗与舒适性才是第一位。
角师傅总结:
插混版5系是一款具有极高针对性的产品,生活在限购限行的大都市中,绿牌的便捷性不由分说。资深Bimmers为了品牌忠诚度,那么5系插混是一个不错的选择,有面儿,而且油耗还低,3.7千瓦时充电桩4个小时就搞定电量了,还算方便。所以值不值得选还要看自己的需求,如果有50万元预算,想要绿牌,再综合行驶舒适性这个维度,5系插混是个不错的选择。
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