比想象中要好 实拍江西五十铃铃拓

　　相信对于很多中国人来说，依旧认为皮卡是“货车”的一种，即便是F150、坦途、RAM1500这些大家伙，也只不过是售价昂贵的“货车”。但事实上这两年随着越来越多的省份解禁皮卡入城，皮卡市场正在健康稳定的发展着。而且随着D-MAX、纳瓦拉这种适合家用的车型面世，皮卡也正逐渐走入我们的生活之中。

　　此次实拍体验的是2019款铃拓2.5T 两驱自动豪华款，相比老款，新车在外观造型和内饰设计方面都做出了调整，更加符合当代审美。动力方面，该车依旧采用符合国V标准的2.5T柴油发动机，匹配6挡手自一体变速箱。

　　新款铃拓的外观沿用了老款的设计风格，依旧是江西五十铃的家族设计语言，经典元素的保留让该车看起来霸气十足。
　　

　　前脸采用家族经典的六孔进气格栅辅以镀铬装饰，立体感十足，搭配外凸的轮眉和充满力量感的筋线，霸气中带有些许精致感。与D-MAX有几分相似。
　　

　　鹰眼式前大灯带有透镜，虽然内部为卤素光源，但带有大灯高度调节功能。
　　

　　保险杠两侧的雾灯同样为卤素光源，并且雾灯区样式十分简单，毕竟皮卡更注重实用性。
　　

　　新款铃拓的车身尺寸为5295*1860*1830mm，轴距达到3095mm。其接近角与离去角分别为25°和21°，可以轻松应对各种路况。
　　

　　鲨鱼鳍天线的配备也让铃拓这个“糙汉”多了些时尚感与流行元素。
　　

　　新款铃拓配备了迎宾踏板，虽然上下车方便了，但驶过泥泞路段后也很容易蹭脏裤腿。
　　

　　车辆选用六辐式铝合金轮圈，条辐十分粗壮，在提升操控稳定性的同时，保持着坚固耐用的优点。
　　

　　新车配备的玻璃钢材质货厢护栏结实耐用，如果能带有锚点的话可以更方便的捆扎货物。
　　

　　新款铃拓的车尾造型依旧方正，黑色的后保险杠集成了上车踏板的功能，方便进入货厢搬放货物。
　　

　　车尾的货厢便是皮卡的精髓，新款铃拓的承载能力十分强大，内部还设有锚点，方便固定货厢内的货物。并且全系均喷涂有“货厢宝”，可以对钢板起到防腐蚀、防刮擦的作用。
　　

　　新款铃拓的货厢踏板离地高度约为690mm，翻入货厢需抓住尾门或两侧的护栏借力，个人感觉略高。
　　

　　货厢栏板打开后离地高度约为790mm，搬运货物还算方便。
　　

　　实拍车型配备有倒车视频影像功能，摄像头位于货厢把手旁边。
　　

　　实拍车型还带有后泊车雷达，三颗雷达集成在后保险杠上。
　　

　　新款铃拓还在车尾左下方安装有拖车钩，这一配置也是全系标配。
　　

　　外观小结：新款铃拓虽然外观沿用了老款的设计风格，但在细节的处理上更加精致、更加时尚，货厢宝、货厢护栏、后保险杠及后拖车钩等作为标配更是表现出色，不过高位刹车灯却作为选装配置，让人感觉略显吝啬。

　　内饰更加豪华

　　新款铃拓内饰采用对称式布局，纯黑内饰辅以银色饰条和黑色钢琴烤漆材质，整体视觉效果相比老款更加豪华、更加年轻时尚。
　　

　　新款铃拓的中控台大量使用软性材质进行包裹，不仅档次感提升明显，实际触感也很柔软。
　　

　　新款铃拓的三幅式多功能方向盘相比老款更加年轻，方向盘表面使用皮革进行包裹，握感出色。
　　

　　机械式仪表盘使用红色元素进行点缀，中间配有单色行车信息屏，可显示平均油耗、时速和剩余续航里程。
　　

　　新款铃拓配备有一款8英寸中控显示屏，两侧按键由实体键更换为触控按键。内部除集成有导航、娱乐等功能外还支持苹果CarPlay和百度CarLife。
　　

　　中控屏反应十分灵敏，操作简便并且十分流畅，触控按键虽然没有震动反馈但带有声音反馈。
　　

　　新款铃拓配备有倒车视频影像功能，虽然辅助线不能随动，但画面清晰并且几乎没有延迟。
　　

　　新款铃拓仅配备有手动空调，但制冷速度和效果值得称赞。
　　

　　空调控制区采用旋钮+实体按键的组合，旋钮阻尼适中，按键触感清脆。
　　

　　新款铃拓在空调控制区下方设置有一个12V电源接口、一个USB接口和一个AUX接口，方便驾驶员和乘客连接手机和为移动设备充电。
　　

　　新款铃拓的用料十分到位，前门与手肘经常接触的位置均采用软性材质进行包裹，包裹用的皮革手感也十分细腻。
　　

　　新款铃拓的后门用料虽不及前门，但与手肘经常接触的位置也使用了皮革进行包裹。
　　

　　内饰设计及配置点评：新款铃拓的内饰可以说是有着质的飞跃，无论是设计还是用料都要比老款更上一层台阶，而且8英寸中控触摸屏也为新车增添了科技感。

　　搭2.5T柴油发动机

　　实拍车型配座椅采用皮革包裹触感不错，并且内部填充也很柔软。此外，主驾驶侧还支持6向电动调节。
　　

　　乘坐空间方面，新款铃拓也有不错的表现。身高180cm的体验者坐进前排，并将座椅调至最低，此时头部剩余四指的空间。
　　

　　实拍车型后排座椅同样使用皮革包裹，除带有扶手外，还在副驾驶座椅背处设有挂钩，方便后排乘客使用。
　　

　　新车后排同样有着不错的表现。保持前排位置不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余四指，腿部剩余一拳三指。不过椅背和座垫略薄，长时间乘坐容易疲劳。
　　

　　新款铃拓的后排地板虽有一定隆起，但只有一部iPhone X的高度，并且宽度和长度可以放下一双45码的球鞋。
　　

　　动力方面新款铃拓依旧搭载的是代号为JE4D25Q5A的2.5T柴油发动机，最大功率为95kW（129Ps），峰值扭矩为320Nm。
　　

　　此次实拍的车型配备了6挡手自一体变速箱，除此之外还有6挡手动变速箱供消费者选择。
　　

　　编辑点评：新款铃拓虽然外观变化不大，但酷似D-MAX的造型依旧能吸引不少消费者。内饰相比老款变化明显，无论是大量皮革材质的使用，还是更加年轻时尚的造型设计，亦或是8英寸触摸屏的使用，都更能满足时下消费者的需求。虽然沿用了老款车型的发动机，但6挡手自一体变速箱的匹配也让日常使用更加轻松，同时提升了档次感。所以，新款铃拓搭载的2.5T+6AT的动力组合或许更能满足城市消费者的消费需求。

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