推荐次低配 华晨宝马2系旅行车购车指南
宝马2系算得上最让人捉摸不透的车系了，不仅有看似常规的跑车版，而且由此衍生出的M2，更将宝马运动精髓发挥的淋漓尽致。就是这样一个偏执运动操控的系列，却出产了居家实用为核心的两款“旅行车”，此后不久华晨宝马便将其中的“运动旅行车”引入国产。且先不说它背负着宝马迷们怎样的争议，这款2系旅行车拥有MPV般的身段，采用ULK前驱平台将车内驾乘空间达到最大化，重点在于电动全景天窗、后排座椅前后滑移和靠背角度调节等功能均为全系标配，这些都极力迎合了家用需求。虽然全系共推出了5款车型，但如何在纷繁的配置和腰包厚度间找到平衡点，依然是个不小的难题，或许看过本文之后您会找到称心之选。
在正文开始前首先了解一下华晨宝马2系旅行车（以下简称2系旅行车）五款车型的价格走势。从入门版到最顶配的售价间相差9.5万元，而且随着规格提升相邻车款间的价差也逐渐递增，由此增加的配置可谓极具诱惑力。好在华晨宝马并没有和消费者玩文字游戏，重复出现的只有“领先型”，但218i和220i间除了发动机和变速箱截然不同外，后者多出了倒车影像、主副驾电动调节运动座椅及电动后视镜折叠等配置。此外，依据随着规格不断提升，相邻车型间的价差也由1.3万元，递增至3.3万元，差距比较明显。
另外，图中标记的为本期推荐车型，接下来小编就为大家介绍这款2系旅行车，并简述我们的推荐理由。（注：文中以220i豪华设计套装为高配车型配图，218i时尚型代表低配车型。）
外观：入门版差异明显
此前以进口身份进入国内的2系旅行车细分为“运动”和“多功能”两个版本，准确的说国产版之前全称为“宝马2系运动旅行车”。虽然仅从前脸来看两者间很难高下立判，但是其“MPV”的造型却具有颇高辨识度。标志性的双肾隔栅搭配天使眼，在同级中也只有宝马钟情于此。除此之外，前风挡上的行人保护功能传感器，只有顶配车型能够选装，这点不难判断。
除了前风挡玻璃上的细节之外，高、低配车型间在外观方面也有不小差距。包括日间行车灯在内的全LED灯组，并没有出现在最入门的版本上，取而代之的则是传统卤素光源，迷人的天使眼自然也不见踪影。雾灯座内镶嵌有镀铬饰条和前驻车雷达为顶配专享，其余车型可进行选装，不过前雾灯为全系标配。
2系旅行车长宽和轴距分别为4342mm、1800mm和2670mm，与市售多数紧凑型轿车相仿。得益于形似MPV的车身结构使其获得1600mm车身高度，同时为车内驾乘人员营造出充裕的驾乘空间，而以此兼顾操控和多功能性想必也是这类车型存在的意义。轮胎规格方面，两款入门车型为205/60 R16，剩余三款均搭配205/55R17，不过依据售价不同5款车型轮毂样式不尽相同。
车顶行李架为全系标准配置，相比“218i”上的黑色滑轨，“220i”采用的银色装扮更具视觉冲击。此外该车仅有顶配版提供无钥匙进入功能，不过其余车型可通过选装获得。
车尾造型短促饱满，后扰流板两侧采用钢琴烤漆材质，贯穿尾灯的折线，配合不显棱角的保险杠颇有几分居家色彩。不过细节之处依然大显真章，搭载1.5T发动机的218i车型采用单出排气布局，而220i车型则为双排单出。此外，顶配版本下唇处带有镀铬饰条，倒车影像功能为两款高配车型标配，选择“218i”的消费者只能选装得到。
内饰：功能性差距小
2系旅行车内饰延续了宝马层次鲜明而不失简洁的家族设计，上图中为“220i豪华设计套装”，部分区域采用缝线工艺的皮质面料包裹搭配木纹饰板，大幅提升了车内档次。“218i时尚型”、218i和220i的“领先型”则为黑色搪塑材质，而218i运动设计套装利用红色缝线，进一步提升车内视觉冲击。
值得称道的是，一键启动和发动机启停装置为全系标准配置，顶配车型还提供定速巡航功能，不过两款入门车型无法进行选装。
四门车窗一键升降、大灯自动启闭、前后雾灯、后视镜电动调节和加热功能为全系标配，218i运动设计套装及以上车型带有电动折叠和记忆。能够反馈车速及导航信息的抬头显示器，只有顶配版能够选装。可喜的是，位于中控台下方的驾驶模式选择系统为全系标配，赋予了这台居家小车不同的脾气秉性。
将大尺寸全景电动天窗和定位救援系统列为全系标配，可见厂家诚意。虽然没有自动驻车功能，但电子手刹依然在便利性和车内档次感方面更具优势，况且还能节约不少空间。故障灯下的按键为车辆智能安全防护级别，不过该功能仅在“218i运动设计套装”和“220i豪华设计套装”两款车型上能够见到。
空调及中控显示屏方面，218i与220i的顶配车型均采用8.8英寸液晶显示屏，而其它车型则为6.5英寸，虽然显示效果有一定差距，内部常用功能操作大同小异，于此相辅相成的是，iDrive控制旋钮造型略有不同，两种动力的最高规格车型，在旋钮上方提供手写板，导航功能为顶配独享，而中高配车型可以进行选装。
全系车型均带有花粉过滤装置，不过入门版为手动空调，其它均使用带有双区独立恒温功能的自动空调，并提供后排出风口，而218i时尚型后排相应位置为储物槽，此外前排座椅加热功能只有顶配车型提供。
另外，在便利性配置方面2系旅行车提供了电动后尾门，不过除顶配车型外均需选装。而两款入门车型座椅需进行手动调节，中配以上则带有主副驾电动调节座椅。
性能：两种排量 匹配不同变速箱
介绍完外观和车内配置差距后，2系旅行车各车系间最大的不同之处在于动力总成部分，“218i”搭载隶属B38系列的1.5升直列三缸涡轮增压发动机，最大功率100kW/4400rpm，220N·m峰值扭矩从1250rpm即可产生，并持续输出至4300rpm。由于ULK为前置前驱平台，因而与之匹配的是爱信AW6挡手自一体变速箱。
2.0T发动机则对应“220i”车型，相比之下直列4缸布局更为常见，与1.5T版本相同均使用全铝合金材质，最大功率141kW/5000rpm，1250rpm便可爆发280N·m峰值扭矩，较之1.5T动力更加强劲。变速箱同样来自爱信，不过为8挡手自一体，相比之下齿比更为绵密。
空间：头部是亮点 多功能性可圈可点
根据配置不同车内座椅也有不小的区别，两款入门版本采用常规座椅搭配墨灰色织物材质，中配以上的三款车型均提供前排运动型座椅，不过面料不尽相同，218i运动设计套装和220i领先型为Sensatec合成皮质，而顶配版本则使用Dakota打孔真皮包裹，并带有腰部支撑调节功能，对提升驾乘舒适性功不可没。
虽然座椅造型和配套的面料存在些许差异，不过在车身“硬件”保障下，2系旅行车的驾乘空间依然可圈可点。即便是身高175cm体型偏胖的体验者，在前排不会感到压抑，而且头部空间有一拳两指的余量，移步后排头布局车顶仍有一拳富余，腿部也能够容纳一拳加三指，表现甚至可观，与其通过前置前驱布局“压榨”车内空间脱不开关系。值得一提的是，全系车型标配后排座椅前后移动和靠背角度调节功能，不仅便于适应不同身材的乘员，而且使车内空间更加灵活多变。
车内储物能力表现也值得称道，车门扶手采用非贯通设计，存放一部手机或香烟不成问题，并且与下方较为狭长的门板储物槽不会相互干预，并排放下多个饮料瓶轻而易举，中控台下方设计有放置随手物品的空间。挡把后倾斜排列有两个杯架，中央扶手箱内部容积十分可观，而下层底部带有防滑胶垫，保护内部物品同时降低了形式中产生的噪音，虽然其截面不是常见的矩形，但盛放一个饮料瓶不在话下，后方还带有USB、AUX和12V电源接口。
2系旅行车得益于丰富的置物空间，打消了前排乘员居家出行时的“后顾之忧”，当然也没有忽视后排乘客，扶手上不仅提供了杯架，掀开后部盖板还能见到造型规整的储物槽，应对日常使用小事一桩。
借助掀背式造型设计，将后尾门开口非常宽大，加之下缘处没有明显的高度落差，因而取放物品非常便利，从图中也不难发现该车后排座椅采用4:2:4放倒，具有较高规整性同时，其容积最大容积可扩展到1510L。由于采用防爆轮胎而取消了备胎，所以将隔板掀开后拥有额外的储物槽，进一步提升了后备箱高度，搭配两侧的绷带和网兜设计，能够将物品分门别类放置。
安全：基点高 科技配置需选装
宝马作为一个豪华品牌，旗下车型较为“基础”主被动安全配置可谓一应俱全，全系车型标配包含头部气帘在内的6个安全气囊，虽然采用防爆轮胎，但能够实时监测压力数值的胎压监测系统为驾乘人员再添一层保障，当然牵引力及车身稳定控制系统，可以最大限度降低车辆发生失控状况的概率。
除了两款高配车型，带有随动辅助线的倒车影像功能需要进行选装。随着科技的发展，主动安全日渐成为了消费者关注的重点，在国产后的2系旅行车上，诸如主动刹车、行人警告及车道偏离预警等均能够见到。
编辑推荐：
通过以上对华晨宝马2系旅行车的介绍，相信不少人对其产品特点已有大致了解。而对于有购买意向的消费者而言，选择哪款车型更为合适则成为最为关心的话题。车质网通过以下对其全系车型配置及价差分析，并结合消费人群需求心理，为您选出编辑眼中最值得推荐车型，以供参考。
推荐车型：2016款华晨宝马2系旅行车218i领先型
厂家指导价：24.99万元
依据消费者购车习惯，我们从2系旅行车全系5种选择中，挑选出一款进行推荐。由于全系车型售价区间差值已接近10万元，所以如何在配置与购车成本间找寻最佳的折中点，是首要考虑的问题。搭载2.0T发动机的车型虽然动力更为强劲，不过1.5T车型能够更好地兼顾日常使用及养护成本，而且也可以满足多数消费者的需求。反观从低到高配的三款“218i”车型，相邻两者间价差分别为1.3和2万元，不仅在灯光和轮胎规格方面各有千秋，而且座椅调节方式和面料也有一定差别，综合日常使用便利性和性价比两大因素考量，“218i”的中配最值得选择。
推荐理由：
结合本文对华晨宝马2系旅行车的介绍，可见该车拥有优良的“基底”，借助全新ULK前横置前驱平台进一步提升了车内空间利用率，对于自身称不上大的它而言，是个良好的开端。得益于“借鉴”MPV车型的高车顶设计，加之标配全景电动天窗、后排座椅前后和靠背角度调节功能，进一步提升了其驾乘舒适性。为获得出色的操作便利性，该车还标配电子手刹、一键启动及感应雨刷等功能，发动机启停和胎压监测等装备能够兼顾油耗和安全性。
不过，入门版采用的卤素头灯无论档次感亦或照明效果，都无法与其它车型的LED灯组相提并论。虽然手动空调并不影响正常使用，但相比之下218i时尚型少了后排出风口就显得对乘客们不够体贴了，而且多媒体不支持MP3扩展功能，开车出行便会缺乏几分乐趣，因而多花1.3万元购买218i领先型再合适不过。
总结：
2系旅行车可以说是宝马的尝鲜之作，不仅对于自身产品线还是细分市场而言，都具有里程碑的意义。保留一定的驾控乐趣之余，在实用和舒适性方面做足了功课，尤其是该车充裕的乘员头部空间，和灵活多变的座椅组合，在喜好出行的年轻人看来，都是极具诱惑的“硬件”。三缸1.5T发动机匹配6挡手自一体变速箱，实际感受远比账面数值表现出色，如果对动力要求较高的消费者，2.0T车型便是不二之选。纵观这价位的在售车型，能与其势均力敌的要数奔驰B级了，不过进口车身份在售价方面不占优势，此外一汽-大众高尔夫?嘉旅可谓是后起新星，但联想到“售价不到25万的宝马”，或许2系旅行车的魅力便难以忽视。可见在消费人群逐渐年轻化的进程中，它的前景将十分可观。如想进一步了解相关资讯信息，请见华晨宝马2系旅行车车系频道。
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