20万买豪车? 最便宜豪华品牌三厢车推荐

来源:PCauto 作者:朱志延 发布时间:2014-01-10

这周最火的车是谁?我想周一上市的国产宝马1系三厢版当仁不让了,从上市新闻到新车体验,文章下全是乌泱泱的讨论,论坛里也是人声鼎沸。或许这种热闹也反应出来目前车市的一种新态势,传统的觉得买车就是越大越好,大才有面子的时代已经过去了。在这个年轻人消费讲究“轻奢”,购物更认品牌的时代,一台小尺寸低门槛的豪华品牌轿车比同价位的三厢中级车更吸引年轻人。在这个20万就能开上奔驰宝马奥迪的年代,或许儿时的梦想并没有那么难实现。今天我们就为大家介绍目前市面上三大豪华品牌中最入门的三厢轿车,让大家看看这豪门的门槛,其实也并不是你想象的那么高。

华晨宝马1系售价:20.48-31.98万

华晨宝马1系三厢版是宝马专为中国市场设计的,也就是说,它并非那款进口1系的全球换代车型。所以,很多人可能会认为这是一款华晨宝马自己搞出来的“自主”车型。其实真不是这样,这款车仍然是在慕尼黑研发的,并由德国设计师操刀,以及原汁原味的宝马调校。因为,UKL是宝马最新的平台,所以,基于这个平台上研发的车型素质不会差。这个概念和大众那些“自主”车型比如宝来、朗逸是完全不同的。用对以往宝马的态度来看这款1系三厢版话,它仍然不会让你失望。

外形:比例协调线条流畅 保持家族风格

由于是重新设计的车型,所以在车身线条上华晨宝马1系还是非常协调流畅的,没有两厢车硬加个尾巴的那种突兀感。整体的车侧线条和3系很相近,上挑的腰线运动气质很浓。车头的线条还是保持了1系的那种圆润感,侵略性不强,不会因为运动的定位而看起来很凶,更符合大众审美。

内饰:用料细节讲究 科技配置水平高

宝马的内饰豪华感营造并不是强项,在这款入门级车型上,我们却看得出他们下了大心思。中控台采用了大量软性材料覆盖,还在包边处缝上了缝线,模拟真皮包裹的视觉效果。钢琴烤漆搭配银色饰条,整个内饰质感并不会显得廉价,即使是入门车型也保持了不错的水准。

空间:后排空间够用 并不是鸡肋

车身尺寸方面,宝马1系三厢车型的三围是4456mm×1803mm×1446mm,而高配车型的高度为1448mm,全系的轴距长度均是2670mm。与竞品车型奥迪A3的三厢车型相比,除了长度不及对手外,其余尺寸均优于对手。空间表现上,宝马1系三厢的后排腿部空间表现的不错。

动力:1.5T/2.0T动力上身 采用爱信变速箱

动力方面,全系提供了1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率版发动机。其中1.5T三缸发动机放置在中配及低配车型上,2.0T低功率发动机是次顶配搭载,而2.0T高功率发动机则是顶配的专属。全系发动机均采用Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时技术,从主打的1.5T小排量发动机可以看出,宝马1系三厢还是在向家用和低油耗靠拢,不过该发动机的表现可圈可点,满足家用绝对是绰绰有余。

小结:豪华品牌的紧凑级三厢车以奥迪A3开局,保持CLA跟进后由于其进口身份难免曲高和寡,华晨宝马1系此次的推出,可以说正式在这个细分市场形成了两强对抗的局面。作为在新平台开发出来的中国特供车型,这台宝马1系三厢版无论是设计、尺寸、配置、动力总成上都可以看到对中国消费者喜好的定制化满足,三厢造型对国人来说更为正统,1.5T小排量照顾燃油经济性,前驱设置拉低售价门槛。可以说,华晨宝马1系的到来,让奥迪A3感受到了莫大的压力,让20万级的豪华品牌市场多了一个不可忽视的备选项。

一汽奥迪A3售价:18.49-28.10万

作为最早国产的紧凑级豪车,奥迪A3国产上市后在价格上着实给了不少人一个大大的惊喜,20万不到的价格就能买到一台奥迪的三厢轿车,光听就是不小的诱惑。设计上奥迪A3吸取了A4L和A6L的多种设计元素,糅合成了独具一格的风格,身材不大,但气势不小,干练的气质还是很讨人喜欢。

外观:线条简约干练 有家族大哥的影子

内饰:设计简约线条明快 科技感营造到位

说起奥迪的内饰那逃不开的词语就是科技,悬浮式的折叠中控屏在A3上也有配备,搭配圆形的四出风口和随处可见的金属感强烈的镀铬饰条,奥迪A3的内饰在科技中又透着精致,并不像是是一台起步价仅在18万的入门豪华车,工艺水平要求丝毫不低。

空间:车内空间基本够用 满足小家庭使用

奥迪对于国人热爱空间这件事是醒悟得比较早的,A4L和A6L都是加长界的先驱,而奥迪A3在后排空间上还是保持了不错的水平,身高175cm的乘客在前后排都能获得还算空余的乘坐空间,对于应付一个三口之家的日常使用来说也是绰绰有余了。

动力:1.4T/1.8T双动力可选 配7速DSG变速箱

动力方面奥迪A3提供两款发动机可选,35TFSI车型搭载的是1.4TFSI发动机,40TFSI车型则搭载1.8TFSI发动机,传动匹配的是7速双离合变速器。其中1.4T发动机在数据上和宝马1系的1.5T发动机相近,在最大扭矩表现上还要优于宝马1系的1.5T发动机。

小结:奥迪A3可以说是圆了不少年轻人的豪车梦,18万多的起售价格对于现在的年轻人来说很多能都能负担得起,而它上市以来销量一直也还稳定,今年1月份卖出7000多台,对于这个价位这个尺寸的车来说,属于非常不错的成绩了。现如今多了宝马1系这个劲敌,或许压力更大的情况下优惠幅度还会有增大,到时候性价比将更为突出。

奔驰CLA售价:24.70-37.80万

或许很多人对于奔驰CLA的认识还比较陌生,对它的印象也停留在当年刚进口销售之初,定价接近40万的高配,对其望而却步。其实目前奔驰CLA在经历过两次改款后,推出了更加亲民的小排量版本,入门售价已经低至24.7万元,不再是那台高高在上的优雅尤物,身段依旧优雅,但身价已是平民多了。

外观:小CLS的高颜值 遛背的车尾曲线最迷人

颜值到底有多重要?如果奔驰直接在A级基础上加推一款三厢版,而不是花功夫打磨出如此美艳动人的CLA,那这款车绝对不会有让人在试完A级后也得再试它一遍的冲动。毕竟,“小号CLS”跟“三厢A级”之间的差距不是一个名字之间的区别。

内饰:照搬A级设计 与最新家族风格有差距

奔驰自从新一代S级发布开始,全新的内饰设计语言造就了同级中最为豪华的内饰氛围,目前已经惠及到新的C级和E级上,对于CLA来说,则还是之前的那套内饰,在质感和豪华氛围上和目前的C级还是有着不小的差距,这也算是一大遗憾。

空间:基本满足使用需求 头部空间略小

本次测试的CLA 260 4MATIC是在售CLA系列当中的顶配车型,搭载中功率版M274 2.0T涡轮增压四缸发动机,输出为155kW(211PS)@5500rpm,350Nm@1200-4000rpm。

动力方面,2017款奔驰CLA新增一款1.6T低功率版动力,最大功率90kW。此外,CLA200的1.6T高功率版、CLA220 4MATIC的2.0T标准功率版、CLA260 4MATIC的2.0T高功率版依旧服役。其中高功率版2.0T涡轮增压四缸发动机,输出为155kW(211PS)@5500rpm,350Nm@1200-4000rpm。

变速箱方面则是标配于目前所有出自MFA横置平台上的那具7速双离合,离合是湿式设计,所以日常使用上会少了很多可靠性方面的担忧。而为了与A级拉开差距至于,作为顶配的CLA 260 4MATIC正如名称所见那样是搭载了4MATIC四驱系统的。

小结:作为三台豪华品牌入门三厢轿车里的唯一一台进口车型,CLA在价格上有着一定的劣势,入门版本的价格已经接近了1系和A3的中高配车型。CLA最大的优势在于其出色的设计,内饰豪华感和新的C级和E级还是有着一定差距。

总结:看完了豪门入门的三款三厢轿车,CLA的优势在于它的高颜值,A3的优势在于它的低价格,宝马1系则各项都很均衡,看得出是为中国消费者喜好做了专门的优化。这一级别的消费者对于价格还是比较敏感的,因此CLA或许是很多人最先放弃的选项,而A3和1系之间想必会引起很多人的纠结。莫着急,下周我们将带来宝马1系和奥迪A3的对比文章,到时候或许可以帮助你一解烦恼。

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