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10万内公认的两台精品SUV 谁更值得买?

2014-01-20  导购 新浪汽车 一起去SUV

  10万元内可以买到的SUV越来越多,而这个价位的SUV当中自主品牌占了主流。其中,长安CS35和东南DX3就是颇受年轻人欢迎的两款,品质、性价比、实用性都不错。值得一提的是,这两款车还有带“T”的版本。

  

  长安CS35推出市场有4-5年时间了,虽然迎来了中期改款车型,但外观设计并没发生太大变化。圆润、简洁的“样子”,CS35在4年前还算是很漂亮、时髦,但放到现在,就没啥特色了,中规中矩挺耐看的,起码不会觉得难看。

  

  东南DX3的外观设计似乎就更有味道些。引擎盖两条八字形的线条,结合上下分离的中网,使整个前脸充满力量感。多幅式轮毂、向后上扬的腰线,加上双色车顶,年轻、时尚又显运动感。

  

  

  长安CS35的内饰采用家族式设计风格,有一股熟悉的“福特味”,黑色、黑色/米色的配色略显单调,但也很耐看。CS35的内饰做工和用料都很厚道,高级感强。

  

  东南DX3的内饰显得生动些,中控屏幕采用六边形的镀铬包围,圆炮筒式的空调出风口,加上红黑色搭配的座椅和方向盘,很能激起驾驶欲望。

  

  

  长安CS35是最早的一批国产小型SUV,4160*1810*1670mm的长宽高和2560mm的轴距在同级别车型里并无优势。其后排空间也算宽敞,长途乘坐会有点累,但前排座椅的包裹性比较好。

  

  东南DX3长宽高分别为4354、1840、1670mm,轴距达到了2610mm,同级别车型里优势明显。得益于尺寸上的优势,东南DX3的车内空间会比CS35要稍微大些。

  

  

  长安CS35采用了前麦佛逊独立、后扭力梁非独立悬架,调校偏舒适,对于路面小颠簸的过滤效果不错,后排舒适度尚可,底盘整体的表现甚至还有一点儿合资车的感觉。不过在激烈驾驶的情况下,减振器的压缩和拉伸量就会比那些强调运动风格的对手更大。

  

  东南DX3是小型SUV里少有的采用前麦佛逊独立、后多连杆独立悬架的,这一点非常厚道。DX3底盘的具体表现和它的老大哥东南DX7差别不大,对于较大幅度的振动也能起到不错的吸收作用,后排舒适性高。

  

  

  长安CS35在上市很长一段时间里都只有1.6L的版本,有5MT和4AT两种变速箱可选,具体动力表现也算可观,日常够用。CS35还有1.5T的版本,但只是匹配5MT变速箱,最大马力156匹,最大扭矩215N.m。1.5T+5MT的动力组合,加速和起步都能做得非常平顺,而且操控性不错。

  

  东南DX3的1.5L版本只有手动挡可选择,但1.5T版本则匹配了6MT和CVT两种变速箱。而1.5T的车型中,还有普通版和SRG运动版之分。这款1.5T发动机最大马力为156匹,和长安CS35的1.5T一样,但峰值扭矩要比长安CS35大些,有225N.m。涡轮大概在1800rpm左右就开始介入,并不突兀,匹配CVT变速箱让发动机的爆发感越往后越趋于平和。

  

  

  长安CS35上市以来积累了不错的口碑,各方面都较为均衡,没啥明显短板,亮点也不算太多,但还是值得推荐的。

  

  东南DX3虽然上市时间不长,但竞争力不容小觑,舒适性和整体性价比都不错,非常值得推荐。

  

 

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本文来源:https://baike.wangaiche.com/a59125.html

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