当别克君威GS遇上凯迪拉克同级车型谁更强

2014-03-31 导购玩车教授

　　蔚领、朗行，速派、迈腾，高尔夫R、S3，亦敌亦友、爱恨交织。热度颇高的中型车颜值担当别克君威GS（23.98-26.98万）高调上市，它动了谁的奶酪？其中包括身世显赫的兄长ATS-L（29.88-42.88万）。

　　古有李世民、李建成的争权夺位，今有隶属通用的ATS-L、君威GS，产品调性、市场定位相仿的它们，鸡头凤尾，兵戎相见。

　　凯迪拉克 ATS-L

　　大量显赫有力的直线错落有致，勾勒出钻石般棱角分明的轮廓，与直来直往灯具造型相得益彰，定能俘获大量不妥协的年轻人。美中不足的是，造型单调的17英寸铝轮毂，不够紧凑精致的排气布局，都为外观加入不完美元素。

　　别克君威GS

　　君威GS贵为性能运动版顶配车型，配有皇室蓝和星空紫的专属车漆，飞翼式中网外圈选用亮黑色饰条，淡化了豪华感，增强性能运动范。Martix矩阵LED大灯不怒自威，灯组内的LED灯珠总数超30颗，前脸类似进气孔设计实则封死，夸张的包围件赋予其拔群颜值。

　　凯迪拉克 ATS-L

　　T字形布局舒畅简洁、不带半点累赘，做工、用料表现出通用一贯高水准，大面积的钢琴烤漆面板提升科技感，还采用双缝纫线设计提升视觉效果。主打运动操控的ATS-L，并未配备年轻人喜闻乐见的铝合金踏板、平底方向盘、碳纤维面板，幸亏中控下方的感应式隐藏储物格加分。

　　别克君威GS

　　君威GS仅提供带红线点缀的全黑内饰，平底方向盘、换挡拨片、铝合金踏板、HUD抬头显示、运动座椅、GS logo，时刻提示车内人员这是台运动版车型。密密麻麻的物理按键表明配置一应俱全，前排座椅带德国脊背健康协会认证标识。迎宾踏板、脚垫、排挡杆均印有GS红标，打孔真皮方向盘在激烈驾驶时能够防滑。

　　凯迪拉克 ATS-L

　　需要指出的是，ATS-L空间没外界所言不堪，达到了合资中型车应有水准，但高耸的高排地台令人咋舌。

　　别克君威GS

　　海外换标车型欧宝英速亚供四驱系统可选，为此预留传动轴位置侵占了后排脚部空间，超四米九的车长较好转化为理想空间表现，中央头枕缺失不宜后排中央乘客长途乘车。

　　凯迪拉克 ATS-L

　　在Giulia出现前，ATS-L引擎参数向来傲视群雄。疯狂的发动机账面数据在实际驾驶中得以体现，肆意大脚油门容易让后轮打滑、电子系统干预，直接、持久的推背感随之而来，引擎声浪撩人。8AT变速箱较旧款6AT变速箱更为平顺、省油，Brembo制动卡钳表现出色、热衰退现象较小。转向手感偏沉，细微动作便能感受到前轮摆动。悬架紧绷扎实，不加修饰地反馈路感给驾驶者。

　　别克君威GS

　　与2.0T普通版车型的引擎参数别无二致，但实测6.4s的百公里加速成绩已经够快，动力充沛，深踩油门后推背感汹涌而至，得归功于被触发的Kick Down降挡模式。Brembo前四活塞刹车脚感线性、力度释放均匀，加之抗热衰退能力出众，符合运动型车的定位，自适应驾驶系统能助你从容面对各种复杂路况，CDC主动液力减振系统为底盘表现加分不少。