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多花5万长20万的面子 实拍解析君越Avenir

2014-04-14  导购 网上车市 陈韬宇

  作为一名美国车迷大家可能都知道,在华销售的大多数挂着美国logo的车型,都不是纯正的“美国大汽车”,为数不多的几款也一般只出现能在低端的Hertz里看见他们。但我们今天的主角—别克君越(LaCROSSE)绝对是根正苗红的美国车。但今天这台君越又有一些不一样,它穿上了一套叫做“Avenir”的时装,主攻的对手变成了奥迪A6L或者沃尔沃S90这样的入门豪华品牌或者说准豪华品牌的身上,我们先从静态上看看这款君越Avenir有不有与高手的过招的实力。

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  在普通别克品牌的车型中,厂家就很擅长利用设计上来提升档次感,用大俗话来说就是“看上去总是高半级”。既然是高端子品牌旗下的车型,君越Avenir力图更好的提升车辆的豪华感,一些专属于Avenir的设计固然有益,但我个人认为为了避嫌外观区隔度还可以做大一些,毕竟中国的很多“车迷”很喜欢把“拉皮”“换壳”“换汤不换药”挂在嘴边。

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  别克对豪华氛围的拿捏自然是不在话下,毕竟在美国也是主攻“老人家”的生意,必须在豪华性上让人心生好感。对我影响最大的是君越Avenir这张座椅,它并不是完全的瘫软,而是在各个功能分区都能做出有效的支撑,做到“该软的软,该硬的硬”,只是有些偏短的后排坐垫是个小遗憾。

  

  

  

  

  

  

  君越Avenir的空间表现没有任何问题,对比中型轿车的对手,即使空间利用率不高,也有一定的优势,毕竟美国车的原生设计尺寸在同级别中都会偏大。但对比奥迪A6L这样的加长的中大型轿车,还是会有些许的狼狈。

  

  

  

  

  

  

  

  凡事,或者说任何一件商品,如果是完全的政策导向,那一定会有不好的用户体验。完全的市场导向又有可能曲高和寡、孤芳自赏。君越Avenir而在两者之间取得了完美的平衡:出色的设计、豪华的内饰氛围。可以说,除了一台四缸发动机不够美国以外,这是一台十足的“美式豪华轿车”。

 

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