导购 当前位置: 汽车百科 > 导购 > 比高配便宜了95万 这款SUV开起来依然够爽

比高配便宜了95万 这款SUV开起来依然够爽

2014-05-26  导购 今日头条 车买买网

  AMG这三个字母,在奔驰粉丝心中代表着各系列车型的高性能图腾,同时也是无数车迷向往的德式运动车传奇;而作为奔驰品牌的官方高性能车系,AMG车型往往价格高昂,让不少消费者望而却步;不过去年奔驰推出了AMG 43系列,AMG旗下全新入门系列车型,让AMG车型的售价进一步下探。那么,作为AMG系列的入门版本,43系列到底是不是合格的AMG车型?让我们通过这款AMG GLE 43 4MATIC一探究竟。

  

  造型篇

  首先,我们来看看外观设计;这款GLE 43 4MATIC在外观设计上与装有AMG运动套件的普通GLE并没有非常明显的差异,AMG并没有给这款43系列车型加入更宽的翼子板和造型更夸张的前后保险杠;相对于AMG GLE 63系列车型来说,GLE 43的外观算是比较低调的。

  

  GLE 43在外观设计上与选装AMG运动套件的普通GLE并没有明显区别,在外观气场上不及GLE 63系列。

  

  GLE 43采用的是双出式排气,尾嘴外壳为仿四出造型,以增强运动感。

  

  

  

  

  翼子板上的BITURBO以及4MATIC标志显示其搭载双涡轮增压发动机以及四驱系统。

  

  采用银黑双色设计的20寸AMG轮毂非常霸气。

  至于内饰方面,GLE 43并没有像63系列车型一样加入大量碳纤维饰件,因此整个中控台造型与普通的GLE没有明显区别,只有仪表盘上的“AMG”标志能够提醒你这是一台搭载AMG发动机的高性能SUV。

  

  GLE 43的内饰也和普通的GLE车型一样采用银黑配色,而没有像GLE 63系列一样采用大量的碳纤维饰板。

  

  采用平底造型的方向盘手感一流。

  

  仪表盘加入了类似赛车方格旗的设计元素,在右侧转速表上可以见到AMG标志。

  

  前排座椅在舒适性方面的表现让人满意,能够为腰部和腿部提供出色的承托,但侧向支撑则不及GLE 63系列的运动座椅。

  

  后排座椅靠背倾斜角度较大,坐垫较长,后排乘坐舒适性能够得到保证。

  

  

  即便是高性能车型,但GLE 43作为一款中大型SUV,在载物空间方面自然是不会让人失望的。

  性能篇

  既然说到这是一款AMG系列车型,那么动力肯定是关注的重点;目前奔驰GLE系列共推出了两种规格的AMG车型,分别为搭载5.5T双涡轮增压V8发动机的63系列以及搭载3.0T双涡轮增压V6发动机的43系列。63系列的V8发动机可以提供558马力(GLE 63)和585马力(GLE 63 S)的强劲动力,至于GLE 43系列呢?这款3.0T V6发动机的最大可输出390马力,转速达到2500rpm时就能输出高达520牛·米的峰值扭矩;这样的动力水平即便是对于一台中大型SUV来说也是非常出色的。

  

  这台3.0T双涡轮增压V6发动机可以爆发出390马力和520牛·米的峰值扭矩,能够让这台中大型SUV的0-100km/h加速缩减至5.7秒。

  不过,当我们打开发动机盖,却发现这台发动机的饰板上并没有AMG车型标志性的工程师铭牌;这说明这台3.0T V6发动机并非由奔驰AMG的资深工程师单人手工组装,而是由流水线进行批量生产。当然,这个标志性铭牌的缺失并不代表这不是一台优秀的发动机,但对于AMG粉丝来说,没了那块独一无二的铭牌,这款AMG车型似乎少了一些非常关键的调味品。

  

  虽然归属于AMG系列车型,这台V6发动机却没有采用AMG标志性的全手工组装方式,因此在发动机饰板上没有发现工程师签名铭牌。

  那么这款入门级AMG车型的动力表现到底如何?以笔者个人的见解,在深踩油门的时候,这台GLE 43能够带来足够刺激的加速体验,尤其是开启运动模式后,噼里啪啦的排气爆破声让人血脉喷张;虽然这种加速感受的刺激性没有63系列车型那么强烈,但是对于那些没有体验过63系列车型的驾驶者来说,GLE 43全力冲刺的那些推背感已经能让人欲罢不能;以至于能让你怀疑自己到底是不是在开一台体长4813mm,身高达到1761mm的中大型SUV。

  

  GLE 43前悬挂采用了双叉臂形式,配合奔驰惯用的气动避震,可以进行避震高低和阻尼调节。

  

  后悬挂采用多连杆形式。

  

  GLE 43搭载的4MATIC四驱系统配备了中央差速锁,越野性能肯定比一般的城市SUV好上不少。

  

  至于性能感受,GLE 43的充沛动力体现于急加速状态下,无论是静止状态下的全力加速还是在高速行驶中进行超车,动力都是随叫随到,没有丝毫迟疑;涡轮迟滞现象还是比较小的,配合运作流畅迅速的9挡手自一体变速箱,驾驶感受可以用舒适但很爽快来形容。

  当然,GLE 43的大身板确实会给操控带来一点麻烦;在急转向状态下GLE 43的车身动作还是比较大的,这一点在使用舒适模式时尤为明显,因为避震更软,侧倾也更为明显;但是一旦切换到运动模式,避震阻尼更硬,悬挂反应更加迅速、果断,对车身动态的控制也更加出色了。

  

  切换至运动模式,GLE 43的底盘会带给你更丰富的路感,而加速和制动时车身也不会一般SUV车型的大幅度抬头和点头动作,车身反应灵活,转向果断而精准,如果不是那较高的坐姿,分分钟能让人忘记它的SUV身份。

  

  结语

  那么,到底GLE 43是不是一款合格的AMG车型?笔者认为需要从多方面考量。在动力表现上,虽然GLE 43没有AMG标志性的“一人一机”,但是这台3.0T V6发动机的动力表现也确实让人印象深刻,能够达到笔者心中对入门级AMG车型的动力预期;但是从外观和内饰设计上,GLE 43也确实不够出彩,甚至有点平庸;没能让人一眼认出其AMG身份,对于这样一款高性能车型来说,有点太低调了。

  

  

  不过,这一款低调的AMG车型比高调的GLE 63便宜了95万元,只需103.80万元就能享受到AMG的强劲动力,外观低调点,内饰少点碳纤维,又有什么关系呢?

 

「比高配便宜了95万 这款SUV开起来依然够爽」相关推荐

1. 比高配便宜了95万 这款SUV开起来依然够爽

2. 这4款SUV搭载V6发动机 开起来够爽!

3. 这些SUV开起来咋样另说 至少看上去就很值!

4. 大众汽车强化愿力 寄希望未来依然主流

5. 开起来很顺又有面子 15万首选这款中级车

6. 这款合资大空间B级车 开起来超省油

7. 跨界SUV便宜了!看四款自主跨界SUV推荐

8. 10-15万城市SUV 这几款底盘最高 开起来稳

9. 20万性价比高的德系SUV 养起来比日系还便宜

10. 10万起城市SUV底盘最高 开起来还很稳!

本文来源:https://baike.wangaiche.com/a67237.html

「比高配便宜了95万 这款SUV开起来依然够爽」相关文章

「比高配便宜了95万 这款SUV开起来依然够爽」相关专题

其它栏目

也许您还喜欢